|
為什么要管理供應(yīng)商?Bob Liu (October 6, 2012 8:31 AM) | 評(píng)論(1)
6 @3 H, m* p {( I$ e" ^* M% E
8 H& ]0 C: l- Y$ y7 e7 A* m+ A! X凡是個(gè)公司都有采購(gòu),,但并不見(jiàn)得有系統(tǒng)的供應(yīng)商管理,,年?duì)I業(yè)額成千上萬(wàn)億元的大公司也不例外。很多公司沒(méi)有統(tǒng)一的供應(yīng)商管理流程,,供應(yīng)商的評(píng)估,、選擇、簽約和后續(xù)績(jī)效管理主要取決于員工的個(gè)人能力,,沒(méi)法系統(tǒng)保證選擇合適的供應(yīng)商及后續(xù)績(jī)效,。這些公司也沒(méi)有統(tǒng)一的供應(yīng)商管理組織。采購(gòu)雖說(shuō)是管理供應(yīng)商的對(duì)口組織,,但行使供應(yīng)商管理職責(zé)的還有設(shè)計(jì),、運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)等部門(mén),,這些部門(mén)之間協(xié)調(diào)困難,,總部和眾多分公司之間也是,結(jié)果是很難形成公司層面的合力,,削弱了公司的議價(jià)能力,,采購(gòu)的規(guī)模效益也體現(xiàn)不出來(lái)。至于供應(yīng)商的績(jī)效KPI,,很多公司有多個(gè)信息系統(tǒng),,但缺乏統(tǒng)一的物料和供應(yīng)商編碼,系統(tǒng)集成困難,,KPI統(tǒng)計(jì)沒(méi)法客觀(guān),、及時(shí)進(jìn)行,既不能系統(tǒng)指導(dǎo)供應(yīng)商層面的改進(jìn),,也不能有效地指導(dǎo)新生意的分配,,形不成閉環(huán)管理。
$ q) a3 k- |" V* { L5 P) E9 Y! F: z" |1 m/ t7 `- N2 u: m+ w
所以要進(jìn)行系統(tǒng)的供應(yīng)商管理,。不過(guò)且慢,,組建供應(yīng)商管理團(tuán)隊(duì)、構(gòu)建供應(yīng)商管理流程,、開(kāi)發(fā)供應(yīng)商管理信息系統(tǒng)都需要資源,。資源從哪里來(lái)?現(xiàn)有的采購(gòu)人員多年從事"小采購(gòu)",,忙于訂單層面的工作,,技能落后,幾乎不可能幫你建立系統(tǒng)的供應(yīng)商管理體系,。你要么得雇優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人,,要么得找咨詢(xún)公司,要么得花大力氣培訓(xùn)現(xiàn)有員工。這些都需要資源,。找老總要,,第一個(gè)問(wèn)題便是回報(bào)是什么?公司大了,,要做的事太多,,哪兒都需要資源,做哪些,,不做哪些,,得看投資回報(bào)。
- V7 g6 \4 e, Z- ?* M我想從三幅圖探討供應(yīng)商管理的投資回報(bào),。
O$ p: i) E) f2 q c! z# g+ I4 G, G, n$ s+ _/ s2 D' J. \% v$ B
圖1表明,,戰(zhàn)略尋源/集中采購(gòu)讓供應(yīng)商的價(jià)值最大化,但是如果沒(méi)有合適的供應(yīng)商(績(jī)效)管理,,四分之三的節(jié)支會(huì)在18個(gè)月內(nèi)消失殆盡,。打個(gè)比方,,戰(zhàn)略尋源/集中采購(gòu)就如高考,,供應(yīng)商辛辛苦苦考上后,如果沒(méi)了后續(xù)管理,,就如學(xué)生們"馬放南山,、刀槍入庫(kù)",績(jī)效自然下滑,,以前給的降價(jià)也會(huì)通過(guò)各種方式補(bǔ)償回來(lái),。這就是圖1中①所示的。怎么辦,?很簡(jiǎn)單的辦法就是"繼續(xù)考試" --- 兩周一小考,,一月一大考,這就是②所示的供應(yīng)商績(jī)效管理,。但"考試"的效果有限,,就如體育運(yùn)動(dòng)中不能以賽代練:考試可以維持成績(jī),或許可以提高些許,,但沒(méi)法顯著地進(jìn)一步提高,。這就得從③著手,即在供應(yīng)商協(xié)作和集成上下功夫,。供應(yīng)商協(xié)作和集成是從供應(yīng)鏈的角度出發(fā),,通過(guò)精益生產(chǎn)降低生產(chǎn)成本、通過(guò)電子商務(wù)降低交易成本,、通過(guò)價(jià)值工程/價(jià)值分析在設(shè)計(jì)上降低成本,。三管齊下,才能把產(chǎn)品的總成本降下來(lái),。而要做到這點(diǎn),,離不開(kāi)系統(tǒng)的供應(yīng)商管理,。
% x7 P+ N7 l# }5 W% b3 }5 x( T! L& A# L1 |7 [- Y K
" o+ K; r4 a( A0 k* F0 t; K: P
如果說(shuō)戰(zhàn)略尋源是給供應(yīng)商績(jī)效打下好基礎(chǔ),供應(yīng)商協(xié)作和集成則是讓供應(yīng)商的績(jī)效更上層樓,。前者主要通過(guò)選擇合適的供應(yīng)商和談判,,后者則是從降低成本的方式降低價(jià)格,因而更能持久,。對(duì)于大型本土企業(yè)來(lái)說(shuō),,最近成十年大都進(jìn)行了一系列的集中采購(gòu)和戰(zhàn)略尋源,有些數(shù)年都達(dá)到兩位數(shù)的年度降本,,在證明了采購(gòu)的價(jià)值的同時(shí)也提高了公司對(duì)采購(gòu)的期望,。戰(zhàn)略尋源和集中采購(gòu)是一次性降本活動(dòng),比如當(dāng)集中采購(gòu)到一定程度,,你就沒(méi)法繼續(xù)靠集中采購(gòu)額來(lái)大幅降本,。那更進(jìn)一步的降本從何而來(lái)?公司必須得走圖1中的③的路,,即通過(guò)供應(yīng)商協(xié)作和集成,,把成本拿掉以降本。圖2通過(guò)一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的例子,,形象地說(shuō)明了供應(yīng)商協(xié)作和集成的價(jià)值,。
: T: }/ R! z/ G; a) [/ A8 r; m+ @& v, ]2 o: {; r& {7 t( k1 U
圖2摘自戴維•尼爾森的書(shū),它量化了圖1中三種不同的供應(yīng)商管理,。在這個(gè)案例里,,尼爾森選擇一組汽車(chē)零部件,統(tǒng)計(jì)對(duì)象為日美的主要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商,,分析其采購(gòu)價(jià)格從1992年1998年間的變化,。對(duì)于供應(yīng)商管理差的公司來(lái)說(shuō),6年間光通貨膨脹就讓價(jià)格上升近17個(gè)百分點(diǎn),;供應(yīng)商管理較好的公司能夠部分遏制通貨膨脹,,但價(jià)格也上升7個(gè)百分點(diǎn)左右;而供應(yīng)商管理一流的公司,,除了能擊敗通貨膨脹外,,還能降本18個(gè)百分點(diǎn)左右。從最好到最差,,相差35個(gè)百分點(diǎn),,意味著10億美金的差距。! M% o/ S$ O! N. z1 _
* e% H& U% _. r
1 ]; ]5 S: p; S% z% T
' E0 W: b# D, o3 w7 T7 s; s尼爾森在美國(guó)采購(gòu)和供應(yīng)管理界是元老級(jí)的人物,。作為供應(yīng)管理協(xié)會(huì)(ISM)的前主席,,他先后供職福特、本田(美國(guó))、迪爾,、德?tīng)柛5裙�,。�?dāng)他負(fù)責(zé)本田(美國(guó))的采購(gòu)部時(shí),本田(美國(guó))獲得了美國(guó)《采購(gòu)》雜志評(píng)選的"采購(gòu)金牌",。本田(美國(guó))獲獎(jiǎng),,主要得益于其一流的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)體系和績(jī)效提高。圖2中的案例說(shuō)的就是這點(diǎn),。在這里,,尼爾森也證明日美不同的供應(yīng)商管理方式,帶來(lái)截然不同的結(jié)果,。案例中供應(yīng)商管理最好的公司是一個(gè)日系在美車(chē)廠(chǎng),。該車(chē)廠(chǎng)秉承日本的供應(yīng)商管理思想,強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商開(kāi)發(fā),,即幫助供應(yīng)商系統(tǒng)提高質(zhì)量,、生產(chǎn)和管理體系,消除浪費(fèi),,推進(jìn)價(jià)值工程,、價(jià)值分析,從根本上降低成本,,從而得以降低價(jià)格,。這是深層次的供應(yīng)商管理,,要求雙方深度合作,、協(xié)作。美系車(chē)廠(chǎng)傳統(tǒng)上與供應(yīng)商保持距離,,相互防范,,采購(gòu)降本手段單一,主要是通過(guò)談判,,做利潤(rùn)轉(zhuǎn)移的游戲,。長(zhǎng)此以往,強(qiáng)制壓價(jià)使得雙方關(guān)系勢(shì)同水火,,供應(yīng)商利潤(rùn)薄如刀刃,。科爾尼研究報(bào)告表明,,2009年,,一半的美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨倒閉。底特律的三大整車(chē)廠(chǎng),,盡管刮凈了供應(yīng)商的最后一個(gè)銀元,,還是沒(méi)法在價(jià)格上和日系車(chē)廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),通用和克萊斯勒的相繼破產(chǎn),也是意料之中的事,。* g( t$ [, C, d2 D$ p/ k+ D0 q
* i& Z& k9 n% I2 C# }( j
# d$ Z. h4 ~1 d( u1 v) d& n8 N圖3是供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理,。這是佐治亞理工學(xué)院的一份研究報(bào)告。該研究搜集了885個(gè)有過(guò)供應(yīng)鏈中斷事故的上市公司,,研究中斷前一年和中斷后兩年的公司績(jī)效,。不管是銷(xiāo)售額還是股價(jià)還是營(yíng)業(yè)利潤(rùn),都在供應(yīng)鏈中斷后受到嚴(yán)重影響,。而造成中斷的主要原因是供應(yīng)商沒(méi)法供貨,,不管是因?yàn)樘鞛?zāi)人禍,還是財(cái)務(wù)金融危機(jī),。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化,,供應(yīng)鏈也全球化,供應(yīng)鏈中斷的影響也越來(lái)越廣,、持續(xù)時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng),。如何系統(tǒng)確認(rèn)、管理和控制供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn),,從而降低供應(yīng)鏈中斷的可能和風(fēng)險(xiǎn),,上升到很多公司的議事日程。
3 N; }, v6 u$ G( B# Y( Z
5 t, G0 O1 P( g0 L4 S: p z f+ Q1 l7 Q7 z1 X
- T7 v) x5 O, [" v% Q% d. a
3 f6 L& \. w2 G% G# I
/ ^' J1 @- Q( n$ {6 F金融危機(jī)余波蕩漾,,供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)不斷,,本土企業(yè)也認(rèn)識(shí)到供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。2012年初我在國(guó)內(nèi),,一個(gè)本土大公司問(wèn),,有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢(xún)公司可以推薦?沒(méi)過(guò)幾天,,他們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在問(wèn)同樣的問(wèn)題,。這兩個(gè)公司都在高科技行業(yè),問(wèn)的人都是采購(gòu)部門(mén)的高級(jí)管理人員,。兩個(gè)月后,,一個(gè)大型的能源公司先是問(wèn)一個(gè)IBM的前高管,該高管轉(zhuǎn)問(wèn)到我這邊,,問(wèn)題還是同樣:有沒(méi)有好的風(fēng)險(xiǎn)咨詢(xún)公司可以推薦,?這三個(gè)公司都是國(guó)內(nèi)500強(qiáng)規(guī)模。三個(gè)看似偶然的事情發(fā)生了,,顯示本土企業(yè)對(duì)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的重視,。而供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)的供應(yīng)商管理的一部分。
8 E* f& V9 [. }$ d, z( A( E- z1 s* m8 n* i
! M* y8 m8 R! y講完了這三幅圖,,我們明白,,系統(tǒng),、深度的供應(yīng)商管理是增加供應(yīng)商價(jià)值、控制供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)所必不可少的,。最后我還想講第四幅圖,,即供應(yīng)鏈的全球化。
4 B5 B6 U3 g9 i1 \5 f
$ V" s( ?- l: J# v7 ~/ h ~6 H7 H& Q/ ?# A+ \2 D# B/ @
2 o9 I/ ^9 t" g) v4 Q7 z
" {, ?6 n6 }' U4 U: I 圖4說(shuō)的是供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的變化,。在傳統(tǒng)的兩元供應(yīng)鏈下,,供應(yīng)商以下次級(jí)供應(yīng)商都在本土,集中在同一個(gè)行業(yè),,供應(yīng)鏈的可見(jiàn)度高,、可控性強(qiáng)。而在技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下,,供應(yīng)鏈在全球化,、復(fù)雜化。就拿電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō),,大多電子產(chǎn)品是在中國(guó)加工,、組裝;不管是多簡(jiǎn)單的產(chǎn)品,,他們大多采用芯片:芯片主要在臺(tái)灣,、美國(guó)、日本,、韓國(guó)以及歐洲生產(chǎn),;給芯片廠(chǎng)家提供生產(chǎn)設(shè)備的供應(yīng)商集中在美日歐;給設(shè)備廠(chǎng)商生產(chǎn)零部件的供應(yīng)商則遍布亞洲和北美,。這是個(gè)典型的全球供應(yīng)鏈,。供應(yīng)鏈的跨度在增大、長(zhǎng)度在增加,,可見(jiàn)度和可控性在下降,,受自然災(zāi)害、政治危機(jī),、金融風(fēng)暴的影響更大,例如2009年金融危機(jī)后的芯片短缺,、2011年日本地震后的短缺,,在很多人心中想必還歷歷在目。這些在客觀(guān)上要求公司加強(qiáng)供應(yīng)商管理,。此外,,金融危機(jī)下,供應(yīng)商經(jīng)過(guò)數(shù)度整合,,議價(jià)能力增加,,這也要求公司增強(qiáng)供應(yīng)商管理,、增強(qiáng)公司的議價(jià)能力。$ Y5 g' [2 \) K; S3 A
: L) w" z, z6 p7 D k
$ Y6 z3 a' `) e& }0 |7 W* B最后,,就是本土企業(yè)如果要全球化,,在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位,就必須全球采購(gòu),,把世界上最優(yōu)秀的供應(yīng)商吸納進(jìn)來(lái),。在高度專(zhuān)業(yè)化的今天,沒(méi)有全球一流的供應(yīng)商,,就不可能開(kāi)發(fā)出全球一流的產(chǎn)品,。作為管理公司外在資源的責(zé)任人,采購(gòu)部門(mén)也被推到前臺(tái),,可是他們準(zhǔn)備好了嗎,?" t2 {/ N; O" |0 T9 M
$ m4 w" |* S; \9 a. @3 m
" \% K O9 i8 H" L, f9 R
0 y7 W3 l2 s# }8 `& A% M
{* n# Z" g# ] t& I% N" { |
評(píng)分
-
查看全部評(píng)分
|