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標(biāo)題: 關(guān)于油箱液位計(jì)的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-12-12 21:24
標(biāo)題: 關(guān)于油箱液位計(jì)的問(wèn)題
本帖最后由 xzhx823 于 2012-12-12 21:27 編輯

液壓大牛們,，現(xiàn)在想請(qǐng)教下關(guān)于稀油油箱液位計(jì)的顯示問(wèn)題,。

畫(huà)個(gè)簡(jiǎn)單的圖如下啊,，看懂就行
[attach]269145[/attach]
油出來(lái),，經(jīng)過(guò)一系列過(guò)濾器、冷卻器及管道等等元件,，圖中沒(méi)有畫(huà)出,，到達(dá)軋機(jī)減速箱處，然后流回油箱,，溢流閥也是流回同一油箱,。
問(wèn)題是：開(kāi)車的時(shí)候，開(kāi)始啟動(dòng)這個(gè)泵,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)油箱的液位計(jì)的升降情況是先下降然后再回升一段距離（如下面圖所示）,，問(wèn)怎么會(huì)回升呢。
[attach]269149[/attach]
我想應(yīng)該是先下降一定距離就行,，而沒(méi)有上升階段了啊,，但是實(shí)際就是有上升的過(guò)程。我想下降的原因是：開(kāi)車,，泵啟動(dòng),，油被抽到系統(tǒng)中工作，液位下降,。假設(shè)泵流出的體積為V1,管道中存留的體積為V2,，通過(guò)溢流閥的體積為V3，假設(shè)V1=V2+V3,，按正常說(shuō),，液位計(jì)變化應(yīng)該是先較快下降（因?yàn)橹怀鰺o(wú)回嘛），然后慢速下降（有回油到箱內(nèi)）,，最后穩(wěn)定在一定位置,，而不該有上升的現(xiàn)象啊，大牛們這個(gè)上升怎么解釋呢,？

作者: 啤酒 時(shí)間: 2012-12-12 22:22
可能是你系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間,，油溫升高了吧。熱脹冷縮吧,。不知道你這個(gè)液位變化多大。

作者: chntod 時(shí)間: 2012-12-12 22:54
對(duì)這方面不了解,，猜想的話,，粗看上去有點(diǎn)像“慣性”,，一下子吸得多了，然后吸的少,，回的多,，液面就上升了，可能跟泵的流量變化和回油的滯后有關(guān)系,，或者由于溢流閥的開(kāi)啟和關(guān)閉,，總之是系統(tǒng)上壓力和流量的變化，還有一種腦筋急轉(zhuǎn)彎似的答案是可能回油口比較高,，最開(kāi)始油液在空中自由落體的這段沒(méi)有及時(shí)回到液面上,，就造成了一段滯后，當(dāng)然這個(gè)影響應(yīng)該很小,，不是主要因素

作者: shaokuang 時(shí)間: 2012-12-13 09:17
我想很簡(jiǎn)單,，主要是由于油在管道和減速機(jī)箱體流動(dòng)花了一定的時(shí)間．
剛啟動(dòng)泵，稀油站液位肯定是下降的,，繼續(xù)打,，減速機(jī)進(jìn)油管路充滿油，減速機(jī)液位上升溢流,，再回油,，稀油站液位再上升．
還有就是你的管路有可能堵了，進(jìn)油與回油速度不一樣,，造成了一定的時(shí)間差．

作者: 阿葉 時(shí)間: 2012-12-13 09:26
油溫升高了,，還有就是油液中有氣泡，高溫氣泡溢出油面也會(huì)升高,！

作者: 機(jī)械龍911 時(shí)間: 2012-12-13 17:28
不是很清楚,，期待高手的詳解

作者: 成永 時(shí)間: 2012-12-13 21:58
這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是在減速箱！注意一下你的減速箱里的液位,！一般是減速箱空濾堵塞引起的減速箱液位過(guò)高,！

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-12-14 18:19

成永發(fā)表于 2012-12-13 21:58 * p" r" S8 T* b
這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是在減速箱！注意一下你的減速箱里的液位,！一般是減速箱空濾堵塞引起的減速箱液位過(guò)高,！

成永大俠，我覺(jué)得你說(shuō)的有提醒到我,，因?yàn)槲覀兡莻€(gè)油箱的空濾很久沒(méi)換了,，但本人才疏學(xué)淺，還是想請(qǐng)教大俠,，為什么空濾堵塞會(huì)導(dǎo)致油箱液位過(guò)高呢,？

作者: 水水5 時(shí)間: 2012-12-15 20:01
首先，樓主是個(gè)觀察細(xì)致的人,，前途無(wú)量,，表?yè)P(yáng)一下~~如今細(xì)心又認(rèn)真的人真是少了哦,，堅(jiān)持堅(jiān)持
我覺(jué)得，我只是覺(jué)得啊,，對(duì)不對(duì),，需要實(shí)際核實(shí)，
開(kāi)減速機(jī)之前肯定是先開(kāi)油泵,，然后減速機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)攪動(dòng)減速機(jī)油箱里面的油，使油處于一個(gè)攪拌加飛濺的動(dòng)平衡狀態(tài),，高過(guò)了溢流孔,，造成了一部分油回流，
這個(gè)要仔細(xì)觀察,，是不是減速機(jī)開(kāi)起來(lái)之后油箱液位才回升�,。�

作者: 成永 時(shí)間: 2012-12-16 17:26
首先液位升高是回油流量大于進(jìn)油,。如果空濾堵塞,，會(huì)造成回油不暢，當(dāng)減速箱的油位達(dá)到一定高度后,，才開(kāi)始回油,，所以會(huì)液位升高!我以前也遇到過(guò)這個(gè)

作者: xzhx823 時(shí)間: 2012-12-16 18:31

成永發(fā)表于 2012-12-16 17:26 - Q* ^6 f' T. a/ y& k
首先液位升高是回油流量大于進(jìn)油。如果空濾堵塞,，會(huì)造成回油不暢,，當(dāng)減速箱的油位達(dá)到一定高度后，才開(kāi)始回 ...

哎呀,，大俠感謝感謝,，明天上班檢查看看空濾

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