在工廠里流行著這么一句話,，維修部門的人是“看門狗”和“替罪羊”。年節(jié)假日,，操作崗位可以休息了，這正是維修設備的好機會， 他們要留在設備現(xiàn)場修理設備,，加班加點不能休息他們是看門狗。工廠出了問題,，停產(chǎn)就不用說了,，什么質(zhì)量問題、安全事故,、環(huán)境投訴或者職業(yè)健康,，幾乎都和設 備相關，或者就是設備問題引起的，設備維護人員都要坐在被告席上,。工廠流暢運行,，企業(yè)的高層領導似乎認為，設備本來就應該如此,，維護人員被忘在一邊,。當想 起他們時，總是在不愉快的時候,。這在企業(yè)已經(jīng)成為亙古不變的規(guī)律,。
在我們的企業(yè)里，設備維修人員待遇普遍低于運行人員,。例如鋼鐵行 業(yè),，以前操作人員在高溫、高危的現(xiàn)場工作,，待遇高于檢修人員是可以理解的,。如今的鋼鐵企業(yè)，操作人員坐在溫度適宜的DCS控制室里,，面對電腦屏幕操作,。而 維修人員所維護的設備更加復雜、維修技術難度更高,，甚至鉆入未完全冷卻的裝置里搶修設備,，汗流浹背，卻獲得較低的待遇,。不少人努力想轉入操作崗位,。企業(yè)為 了補償這些沒人愿意去的崗位，將其他部門表現(xiàn)不好的員工調(diào)入維修崗位,。于是就形成了惡性循環(huán)越?jīng)]人去,，留在那里的人素質(zhì)就越低，待遇也就越低,，就越?jīng)]人愿 意去,。這一現(xiàn)象帶來的后果就是設備維護狀況越來越糟糕！
一次筆者去一家鋼廠考察,，領著我參觀的設備負責人常常提醒我注意繞開設備,，說 常有軋制中的鋼條從那里跑出來傷人！足見其設備維護狀況之惡劣,。一次筆者乘飛機,，發(fā)現(xiàn)民航報上的評論員文章竟然直言呼吁提高民航飛機維護人員待遇�,？梢娺@ 一現(xiàn)象同樣發(fā)生在民航或者其他安全為核心的領域,。據(jù)不一定準確的了解是一些飛行員情緒不穩(wěn)定,，要跳槽轉到其他航空公司，是因為飛機機械師不滿待遇太低而跳 槽,。
之所以出現(xiàn)“看門狗”和“替罪羊”這種狀況,，其深層次的原因還是企業(yè)高層領導對設備管理的認識不足，還是以20年前的習慣思維來對待設備系統(tǒng),。他們沒有看到兩個變化：
1,、設備飛速的技術進步。近幾十年,，設備的技術進步呈幾何級數(shù)發(fā)展,。一些半自動化設備逐漸變成全自動化設備，離散的設備逐漸集成為一體,，流程化的生產(chǎn)線 日益增多,，計算機、單板單片機,、可編程控制器PLC逐漸取代了傳統(tǒng)的控制體系,。設備的運行速度越來越快，設備的產(chǎn)出規(guī)模越來越大,，設備的體積,、重量也越來 越大，設備的精度和復雜性也越來越高,。人類研究的最新成果幾乎馬上都集成在現(xiàn)代化的設備上,。反過來，這樣的設備一旦出現(xiàn)故障,，其生產(chǎn)損失也變得越來越大,， 而且對上下游設備工作狀況造成影響，對安全和環(huán)境的作用也越來越明顯,，維修難度也越來越高,。
2,、維修技術要求的變化,。傳統(tǒng)設備比較簡 單，很多問題是機械鉗工就可以解決的,。但當代的設備幾乎都是機電一體化的實體,，對維修技術的要求越來越高。就拿修理汽車為例,，以前的汽車修理以鉗工為主,。 當代汽車的控制線路十分復雜，幾十條的線束控制著汽車的啟動,、照明,、空調(diào),、后視鏡、倒車,、音響,、加速、剎車,、玻璃上下,、雨刮、座椅位置,、門鎖等等,，傳統(tǒng)的 鉗工面對這樣的汽車已經(jīng)無能為力了。生產(chǎn)用的設備維修也是如此,，需要機電一體化人才和技術支撐,。維修與生產(chǎn)的最大不同是，維修需要診斷和分析能力,，需要不斷的學習,，需要對經(jīng)驗的總結和提煉。而生產(chǎn)的操作則是基本固定,、規(guī)范并容易掌控的,。設備的故障千變?nèi)f化，需要維修人員清醒的分析和判斷,，需要靈活的運用已 有的經(jīng)驗和機電一體化知識來解決,。
鑒于以上的變化，企業(yè)在績效評價和激勵上就要適應這一變化趨勢,。很多企業(yè)沒有認識到,，設備是工廠的骨骼、肌肉,、脈管和神經(jīng)系統(tǒng),，是企業(yè)創(chuàng)造增值的核心要素之一。沒有從這樣的高度去認識設備,、設備管理與維修,，當然就會形成“看門狗”和“替罪羊”這樣的狀態(tài)。
在工廠里,，幾乎所有的人認為維修部門是為生產(chǎn)服務的,，卻沒有人認為這兩個部門不是甲為乙服務的關系，而是合作伙伴關系,，是兄弟關系,。當生產(chǎn)任務緊急，訂 單交貨要求迫切時,，維修部門要急生產(chǎn)之所急,，密切配合生產(chǎn)部門努力完成工作任務,，保證準時交付。當設備狀態(tài)不良,，生產(chǎn)部門應該急設備之所急,，全力配合設備 部門恢復設備狀態(tài)，做好維護保養(yǎng),。當生產(chǎn)與維修產(chǎn)生矛盾,，到底是生產(chǎn)為維修讓路還是維修為生產(chǎn)讓路，雙方要坐下來討論,，兩害相權取其輕,，兩利相權取其重。 科學地確定是停機檢修還是繼續(xù)生產(chǎn),。而非武斷地由生產(chǎn)調(diào)度說了算,。
企業(yè)在薪酬激勵方面要徹底變革原來不合理的地方。為了改變原有的惡性循環(huán)狀態(tài),，其突破口是先提升維修人員待遇,，讓這部分人逐漸成為工廠的薪酬制高點，成為人人羨慕的工作,，自然就會不斷地有優(yōu)秀的人才流動到這些崗位,，自然 就會改變素質(zhì)低下的狀態(tài)，自然就會反射到設備的維護,，使設備狀態(tài)逐漸改善,，就會創(chuàng)造更高的效率。這個投入產(chǎn)出比應該是十分可觀的,。磨刀不誤砍柴工,！這是最好的范例。
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發(fā)表于 2012-12-22 21:18:26
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