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樓主: wl7263920
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軸承在某一個(gè)速度點(diǎn)阻力突然變大

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-12-25 13:37:24 | 只看該作者
以前我們的產(chǎn)品也有這個(gè)情況,,一過那個(gè)轉(zhuǎn)速就不振動(dòng)了,看了此貼豁然開朗啊,,呵呵,。
12#
發(fā)表于 2012-12-26 13:37:20 | 只看該作者
既然被998大俠點(diǎn)了名,俺就把原來的帖子貼上來,,供樓主參考一下:' c1 n# F1 e+ a/ g8 E' i2 N8 Z) V
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=302561
* m3 E5 w8 ]! g5 w整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系有一個(gè)固有頻率,,這個(gè)頻率是由軸的剛性和軸承的剛性共同決定。如果用的是滾動(dòng)軸承,,其剛度是比較大的,,也就是說,這個(gè)1470CPM的頻率是主要是由軸決定的,。要想改變,,要先分析整個(gè)軸系的共振頻率,找到適合的地方加大剛度,,從而將這個(gè)共振點(diǎn)調(diào)到2500CPM以上,。如樓主說的,改變支撐位置,,理論上也是可行的,,因?yàn)榭s短軸承夸距,變相提高了軸的剛度,,但我想那樣改應(yīng)該是更復(fù)雜的,,不如改軸的設(shè)計(jì)簡單。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-26 22:55:41 | 只看該作者
工具人 發(fā)表于 2012-12-26 13:37 1 t# @, T% E, e  s+ N1 h4 l" N
既然被998大俠點(diǎn)了名,,俺就把原來的帖子貼上來,,供樓主參考一下:5 q( l  Z2 F9 b, h9 @) `- ^9 ]
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=view ...
  @2 S: V4 U9 P/ X; I: A# `
哦。,。,。還有個(gè)問題,跟電機(jī)頻率有關(guān)系不,。,。
14#
發(fā)表于 2012-12-29 09:25:48 | 只看該作者
難道是共振?
0 M5 ]' t, E- F& r3 O% [) p解決共振是不是可以采用改變重量的方式解決
15#
發(fā)表于 2013-1-2 21:10:37 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-12-24 14:27 / Y, c' r9 A0 a$ G
與工具人大蝦那個(gè)題目有相似之處,,
8 C4 K, b( \' S4 f8 X2 U
  d3 Y$ d$ v1 A# ^軸在某一轉(zhuǎn)速的時(shí)候,,軸向的浪形激增,這個(gè)是由固有頻率引起的,,由于 ...

5 O' G2 q. f0 U' R9 W0 U建議樓主加大速度嘗試范圍,,這頻率不是一階,而是多階的,。如果往后還有,,就應(yīng)該是這個(gè)原因。建議電腦建模進(jìn)行模態(tài)分析印證一下
) i0 y1 u4 m3 n$ A0 b

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