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樓主情況和我有點相似。我也是一個小本二的學校畢業(yè),，而且還是屬于那種墊底的,。但我感覺這些都沒關(guān)。我現(xiàn)在已經(jīng)工作五年多一直在齒輪行業(yè)做設(shè)計,。至于你講的幾點我有些想法,，也就是根據(jù)我自己的情況隨便說說：
! o; P$ \3 x% K. H1.在學校學習的基礎(chǔ)知識都是很重要的，沒有那些基礎(chǔ),，以后想發(fā)展幾乎不肯,。那些高科技、新技術(shù)對每一個熱愛機械的人都是很有吸引力的,，但前提是自身有那個實力去研究去開發(fā),。& V- Z' O& q. y5 u7 G! E/ L; A
2.關(guān)于軟件問題，說白了它只是一個工具,，我記得好像有人寫過文章大概意思是不要淪為軟件的奴隸,，什么有限分析等等，沒有扎實的材料力學,、彈性力學,、高等數(shù)學等等基礎(chǔ)課程作為基礎(chǔ)，根本就別想去搞,，哪怕你能操作各種軟件,，能說明什么呢？也最多是一個軟件操作員而已,。' o% F) R( ^7 F" K- F$ y/ |/ M
3.你文中說的在大一測繪減速機大二還是減速機,，其實我們也是那樣走過來的，甚至我畢業(yè)五年我還在做減速機,，我見過幾個老工程師他們一輩子只做齒輪,。那些前輩很值得我們尊敬。我想問問,，你好像做了很多減速機,，你知道關(guān)于常用齒輪的標準到底有多少？什么情況按什么強度計算校核,？怎么設(shè)計一對合理的變?yōu)辇X輪,？對齒輪的熱處理你了解多少,？你想搞行星齒輪箱，巧了,，我畢業(yè)到現(xiàn)在一直做的是行星齒輪箱,，但行星齒輪箱只是齒輪箱的一種特殊形式而已，沒有那么神秘,，等你把各種齒輪設(shè)計或計算標準,、材料、熱處理等等,，鉆研差不多了,，要從本質(zhì)去研究，不要被各種外形的結(jié)構(gòu)給迷惑了,。
+ }/ t- Q" g8 x9 A+ z4 [! {0 q4.關(guān)于國外的一些新科技：舉個例子,，現(xiàn)在在國內(nèi)大部分高精度的圓柱齒輪磨削都是使用國外的進口設(shè)備，如霍夫勒,、萊斯豪爾,、格里森等等，幾乎占據(jù)了中國大部分高精齒輪的市場,。但是其中有一個例外,，就是螺旋錐齒輪的磨齒技術(shù)，以前都是采用格里森等技術(shù),，而且還對國內(nèi)技術(shù)封鎖,，但現(xiàn)在國內(nèi)的螺旋錐齒的磨齒機已經(jīng)很成熟了，直接導致格里森的機床在中國很難打開市場,。這些都要感謝那些前輩們,。所以你想搞科技，不一定非要去羨慕國外的,。
7 y" Z) `8 w+ b& Z4 @4 G5 x# W v5.樓主在大二時候就你能有這樣的認識的確很不容易,，比我那時候強多了。但你現(xiàn)在的主要任務還是學好基礎(chǔ)課程,，等你走到真正的技術(shù)崗位上的時候,，你會覺得相當有用，還有你的教材畢業(yè)的時候千萬要保留,，等你工作后在回頭看看,，你會有意想不到的收獲。 |
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樓主: 機械師學徒
發(fā)表于 2013-1-17 08:25:07
