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樓主: 黃海是我
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這是否預示斜導軌數(shù)控車未來會普及

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21#
發(fā)表于 2013-5-4 11:41:58 | 只看該作者
剛性好,工位多,有代替經濟性數(shù)控車床的可能
/ l% V! p4 B  y+ B
22#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-4 11:58:46 | 只看該作者
大樹上 發(fā)表于 2013-5-3 17:28 , |* o0 r* |; k+ ^# |- {
沈陽的垃圾貨,最近打算買臺小巨人的,45萬左右吧,做模具用.小機床,精度好.

. y' c# _* @, V( V1 \; {$ j日本品牌,,小巨人是馬扎克合資,,肯定比國產好,沈陽回扣高呀,!中國N多企業(yè)是只認回扣,,不認質量,當然45萬的價格,,大部分小企業(yè)舍不得,,,,,我們老板20萬的斜軌都嫌貴,,,他認為數(shù)控車10萬就貴了,,所以廠里清一色的四工位1 K/ ~! W  I: i; w9 H
23#
發(fā)表于 2013-5-4 12:56:27 | 只看該作者
斜導軌是什么樣的,?區(qū)別于直線導軌的是什么?
24#
發(fā)表于 2013-5-4 13:06:45 | 只看該作者

RE: 這是否預示斜導軌數(shù)控車未來會普及

斜導軌當然好用啦,、它的設計最大限度地減少絲桿間隙,。
25#
發(fā)表于 2013-5-4 15:41:42 | 只看該作者
斜床身的主要是Z軸絲杠在導軌中間,床鞍運動中兩側的受力一致,。中小規(guī)格的工件斜床身的或許會多起來,,數(shù)量上去了,價格就會相對下降的,。
26#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-4 17:03:37 | 只看該作者
晏蕓 發(fā)表于 2013-5-4 12:56 8 |) l4 O" a6 _  e2 \) n
斜導軌是什么樣的,?區(qū)別于直線導軌的是什么,?

1 t( C. |. \" P4 e! \9 g直線導軌是對應普通的硬軌,斜導軌是指的安裝形式,,是指兩個導軌以水平安裝,,還是傾斜的45度,或30度安裝,,斜導軌沒有水平導軌的絲杠在一邊時產生的擺尾現(xiàn)象,,,切屑因重力下落,,更容易排屑,,斜導軌都是8工位及12工位,一次至少裝夾8把刀,,提高產品精度,,降低加工難度,
; w1 S) V( X: W  _% P: `* A/ @9 W
27#
發(fā)表于 2013-5-5 23:01:19 | 只看該作者
平床身經濟型數(shù)控車床是中國特色的產物,,未來的數(shù)控車床在國內肯定會向斜床身數(shù)控車床轉變的,,兩種結構的車床效率區(qū)別還是很大的。
28#
發(fā)表于 2013-5-6 08:10:37 | 只看該作者
黃海是我 發(fā)表于 2013-5-4 17:03
- O: k7 q$ }( \" Y+ `0 ]( s直線導軌是對應普通的硬軌,,斜導軌是指的安裝形式,,是指兩個導軌以水平安裝,還是傾斜的45度,,或30度安裝 ...

$ z2 ^' P, _( b8 w" O" M哦哦哦,,我們公司生產的是最簡單的直線導軌!7 A5 \, p, m- x& e6 T
29#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-6 12:01:52 | 只看該作者
dove2199 發(fā)表于 2013-5-5 23:01 / T- @# V! Z7 Q6 b! D3 ?
平床身經濟型數(shù)控車床是中國特色的產物,,未來的數(shù)控車床在國內肯定會向斜床身數(shù)控車床轉變的,兩種結構的車 ...
, r0 i- l  @. l' C% ?
為什么說平床身是中國特色產物,,難道日本,,,臺灣之類的沒有,?暫時斜床身還比較貴,,4 ]0 L! R& w2 U: b" c7 i

點評

樓主你們那邊是做球閥的嗎,我們這么也偶爾做,,閥桿也有做吧,,你在哪里?我想向你請教一下,,Tr90x24(12)-LH-8e的梯形螺紋怎么編程呢,左旋螺紋,,螺距12的雙線,,從卡盤往尾座方向車,,無進刀槽,螺紋長度1430,,正條閥桿  詳情 回復 發(fā)表于 2015-6-13 20:57
樓主你們那邊是做球閥的嗎,,我們這么也偶爾做,閥桿也有做吧,,你在哪里,?我想向你請教一下,Tr90x24(12)-LH-8e的梯形螺紋怎么編程呢,,左旋螺紋,,螺距12的雙線,從卡盤往尾座方向車,,無進刀槽,,螺紋長度1430,正條閥桿  詳情 回復 發(fā)表于 2015-6-13 20:56
國外也有,!要說平床身做的越來越爛的要數(shù)中國特色,!  發(fā)表于 2013-5-6 18:02
30#
發(fā)表于 2013-5-6 14:10:25 | 只看該作者
學習了
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