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" u( P2 l* H$ U9 `& |. p4 O由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差,,在加工中極易變形,對(duì)加工精度和加工質(zhì)量影響很大,。為此,生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決,。
" ]4 Y* y) d& @(一) 改進(jìn)工件的裝夾方法/ _0 S. M6 b2 ]1 q
粗加工時(shí),,由于切削余量大,工件受的切削力也大,,一般采用卡頂法,,尾座頂尖采用彈性頂尖,可以使工件在軸向自由伸長(zhǎng),。但是,,由于頂尖彈性的限制,軸向伸長(zhǎng)量也受到限制,,因而頂緊力不是很大,。在高速、大用量切削時(shí),,有使工件脫離頂尖的危險(xiǎn),。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。
9 m3 Q5 J# _- l1 J0 ?精車時(shí),,采用雙頂尖法(此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂尖)有利于提高精度,,其關(guān)鍵是提高中心孔精度。
0 H" O! a# T& F& b0 Z. S(二)采用跟刀架( v8 @5 Z! ]7 y* d
跟刀架是車削細(xì)長(zhǎng)軸極其重要的附件,。采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響,,從而減少切削振動(dòng)和工件變形,但必須注意仔細(xì)調(diào)整,,使跟刀架的中心與機(jī)床頂尖中心保持一致,。$ v1 g1 y( B _2 `+ e$ m) N
(三)采用反向進(jìn)給
$ S4 s2 n1 V% z2 Q7 f車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),常使車刀向尾座方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(此時(shí)應(yīng)安裝卡拉工具),這樣刀具施加于工件上的進(jìn)給力方向朝向尾座,,因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)的趨勢(shì),,而卡拉工具大大減少了由于工件伸長(zhǎng)造成的彎曲變形。
2 X6 T7 H7 f9 |& F(四)采用車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀
, U- S6 T9 o- p" B& B' p車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀一般前角和主偏角較大,,以使切削輕快,,減小徑向振動(dòng)和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開(kāi)有斷屑槽,,使斷屑容易,。精車用刀常有一定的負(fù)刃傾角,使切屑流向待加工面,。 |
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