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樓主: xieweiliang87
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車軸類零件時(shí),發(fā)現(xiàn)軸中間跳動(dòng)很大,,怎么解決,?

[復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2013-5-20 22:15:26 | 只看該作者
我在網(wǎng)上找到一點(diǎn)資料 希望對(duì)你有幫助
" u( P2 l* H$ U9 `& |. p4 O由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差,,在加工中極易變形,對(duì)加工精度和加工質(zhì)量影響很大,。為此,生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決,。
" ]4 Y* y) d& @(一) 改進(jìn)工件的裝夾方法/ _0 S. M6 b2 ]1 q
粗加工時(shí),,由于切削余量大,工件受的切削力也大,,一般采用卡頂法,,尾座頂尖采用彈性頂尖,可以使工件在軸向自由伸長(zhǎng),。但是,,由于頂尖彈性的限制,軸向伸長(zhǎng)量也受到限制,,因而頂緊力不是很大,。在高速、大用量切削時(shí),,有使工件脫離頂尖的危險(xiǎn),。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。
9 m3 Q5 J# _- l1 J0 ?精車時(shí),,采用雙頂尖法(此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂尖)有利于提高精度,,其關(guān)鍵是提高中心孔精度。
0 H" O! a# T& F& b0 Z. S(二)采用跟刀架( v8 @5 Z! ]7 y* d
跟刀架是車削細(xì)長(zhǎng)軸極其重要的附件,。采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響,,從而減少切削振動(dòng)和工件變形,但必須注意仔細(xì)調(diào)整,,使跟刀架的中心與機(jī)床頂尖中心保持一致,。$ v1 g1 y( B  _2 `+ e$ m) N
(三)采用反向進(jìn)給
$ S4 s2 n1 V% z2 Q7 f車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),常使車刀向尾座方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(此時(shí)應(yīng)安裝卡拉工具),這樣刀具施加于工件上的進(jìn)給力方向朝向尾座,,因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)的趨勢(shì),,而卡拉工具大大減少了由于工件伸長(zhǎng)造成的彎曲變形。
2 X6 T7 H7 f9 |& F(四)采用車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀
, U- S6 T9 o- p" B& B' p車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀一般前角和主偏角較大,,以使切削輕快,,減小徑向振動(dòng)和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開(kāi)有斷屑槽,,使斷屑容易,。精車用刀常有一定的負(fù)刃傾角,使切屑流向待加工面,。
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發(fā)表于 2013-5-21 07:02:01 | 只看該作者
刀具鈍了,?熱變形?吃刀量大,?裝刀高后刀面抗,?頂太緊了?熱處理回火不好內(nèi)應(yīng)力大,?
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 樓主| 發(fā)表于 2013-5-21 07:56:24 | 只看該作者
點(diǎn)鐵成金 發(fā)表于 2013-5-20 14:18
0 t! k$ u) q! H: ^3 N/ v按圖 200不到的長(zhǎng)度中間還跳動(dòng)10多絲,,那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了。

' b+ ?4 {* @2 K1 A4 R$ E檢查了,,已經(jīng)換了好幾個(gè)頂尖了,,也對(duì)了,就是不穩(wěn)定啊,,有時(shí)候中間只有個(gè)3絲左右,,有時(shí)候又有6絲左右,我圖紙要求是1絲3,,不知道在磨床上精磨能達(dá)到嗎,?
2 Z4 n5 ]! j( ~9 a. P, |0 H& H
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 樓主| 發(fā)表于 2013-5-21 07:57:39 | 只看該作者
ttlegyq 發(fā)表于 2013-5-20 17:42
% S: m- q0 w9 _% f如果是鋼材,粗車后要調(diào)質(zhì),。

) K2 C, i( p3 X! }我已經(jīng)調(diào)質(zhì)了的,,調(diào)質(zhì)后硬度20-28HRC了+ _3 j- W, Z( q1 R5 Y) \
25#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-21 07:59:42 | 只看該作者
553075068 發(fā)表于 2013-5-20 19:41 1 R5 q* c& O" `  P
你看分兩段加工可以不

' c* Z7 v. O0 w; s8 Y分兩段也試過(guò)了,開(kāi)始以為好了,,但就是不穩(wěn)定,,后面測(cè)了幾根又大了
0 i5 k2 g7 f: f7 J8 ?, S
26#
發(fā)表于 2013-5-21 08:16:59 | 只看該作者
尺寸不穩(wěn)定,是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因,?
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 樓主| 發(fā)表于 2013-5-21 08:18:50 | 只看該作者
yugh1969 發(fā)表于 2013-5-21 08:16
9 j3 R" j( \1 }! K. `; i# H尺寸不穩(wěn)定,,是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因?

+ r, V" Q% l/ ~% v1 N3 V- p9 Q這個(gè)會(huì)引起尺寸不穩(wěn)定嗎,?那有什么好的改進(jìn)方法�,�,?
. J; T) L$ n+ y) X3 K+ E) |/ r4 O4 H" S% \& a9 r

# @6 a! G1 \' D- X1 o) Q
28#
發(fā)表于 2013-5-21 08:20:50 | 只看該作者
剛才說(shuō)的不對(duì),右側(cè)明明是浮動(dòng)頂尖,,應(yīng)該不存在頂緊力差別的問(wèn)題,。
29#
發(fā)表于 2013-5-21 14:30:56 | 只看該作者
xieweiliang87 發(fā)表于 2013-5-21 07:56
% t1 m4 c5 |2 V  X檢查了,已經(jīng)換了好幾個(gè)頂尖了,,也對(duì)了,,就是不穩(wěn)定啊,有時(shí)候中間只有個(gè)3絲左右,,有時(shí)候又有6絲左右,,我 ...

8 D3 r+ H3 d+ u: D" y給你個(gè)參考吧% K8 c/ s0 ?  ?) ~$ h: t
下料,調(diào)質(zhì),,普車平頭鉆中心孔,,數(shù)車一夾一頂分別兩頭粗精車,外圓磨磨4檔同心1絲3的尺寸
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