車軸類零件時,，發(fā)現(xiàn)軸中間跳動很大,，怎么解決？

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我在網(wǎng)上找到一點資料 希望對你有幫助
7 Y6 b' n4 O" c$ o" T* Y' ^! |由于細長軸剛性很差,，在加工中極易變形,，對加工精度和加工質量影響很大。為此,，生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決,。
3 D& G, H2 e: y2 \( p8 `/ V(一) 改進工件的裝夾方法
粗加工時，由于切削余量大,，工件受的切削力也大,，一般采用卡頂法,，尾座頂尖采用彈性頂尖，可以使工件在軸向自由伸長,。但是,，由于頂尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制,，因而頂緊力不是很大,。在高速、大用量切削時,，有使工件脫離頂尖的危險,。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。
精車時,，采用雙頂尖法（此時尾座應采用彈性頂尖）有利于提高精度,，其關鍵是提高中心孔精度。
& I, a4 q/ K- ~' A(二)采用跟刀架
跟刀架是車削細長軸極其重要的附件,。采用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力的影響,，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細調整,，使跟刀架的中心與機床頂尖中心保持一致,。
(三)采用反向進給
- l, v) B# O" z  e% e車削細長軸時，常使車刀向尾座方向作進給運動（此時應安裝卡拉工具）,，這樣刀具施加于工件上的進給力方向朝向尾座,，因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長的趨勢，而卡拉工具大大減少了由于工件伸長造成的彎曲變形,。
(四)采用車削細長軸的車刀
2 v' N( k! ]% D6 Q2 B* y( s! S1 ?- q車削細長軸的車刀一般前角和主偏角較大,，以使切削輕快，減小徑向振動和彎曲變形,。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽,，使斷屑容易。精車用刀常有一定的負刃傾角,，使切屑流向待加工面,。

moxian

刀具鈍了？熱變形,？吃刀量大,？裝刀高后刀面抗？頂太緊了,？熱處理回火不好內應力大,？

xieweiliang87

點鐵成金 發(fā)表于 2013-5-20 14:18
: K' K" t2 ~5 [) ~# i按圖 200不到的長度中間還跳動10多絲，那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了,。

; q# t4 |) u% f3 W# \+ K檢查了,，已經(jīng)換了好幾個頂尖了,，也對了，就是不穩(wěn)定啊,，有時候中間只有個3絲左右,，有時候又有6絲左右，我圖紙要求是1絲3,，不知道在磨床上精磨能達到嗎,？
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xieweiliang87

ttlegyq 發(fā)表于 2013-5-20 17:42
# [  e; v# Q7 i$ w/ K如果是鋼材，粗車后要調質,。

6 O: d* @# z$ \! c+ Q: v: R, I我已經(jīng)調質了的,，調質后硬度20-28HRC了
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xieweiliang87

553075068 發(fā)表于 2013-5-20 19:41
, L2 B% F0 T7 M6 J6 c8 Q+ q你看分兩段加工可以不

分兩段也試過了，開始以為好了,，但就是不穩(wěn)定,，后面測了幾根又大了

yugh1969

尺寸不穩(wěn)定，是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因,？

xieweiliang87

yugh1969 發(fā)表于 2013-5-21 08:16
尺寸不穩(wěn)定,，是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因？

4 A8 X8 E# k, }5 N# Z這個會引起尺寸不穩(wěn)定嗎,？那有什么好的改進方法啊,？
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yugh1969

剛才說的不對,，右側明明是浮動頂尖，應該不存在頂緊力差別的問題,。

點鐵成金

xieweiliang87 發(fā)表于 2013-5-21 07:56
( ?& t" M2 z- o, q3 C1 V$ X檢查了,，已經(jīng)換了好幾個頂尖了，也對了,，就是不穩(wěn)定啊,，有時候中間只有個3絲左右，有時候又有6絲左右,，我 ...

3 c/ M( O' M0 [2 f給你個參考吧
) u: W9 L. H# b% d# U下料,，調質，普車平頭鉆中心孔,，數(shù)車一夾一頂分別兩頭粗精車,，外圓磨磨4檔同心1絲3的尺寸