車削問題,，急

kawa-- · 發(fā)表于 2013-6-7 09:27:20

為什么在車削外圓時,，車刀在軸上車了一刀（z軸）,，然后直接退刀（x軸不退,，z軸退）,，也就是說在一根軸類零件的軸上走了一到然后直接拉出來,，為什么在退刀時還會產(chǎn)生小量的車削量,？
PS.是刀具問題還是機床問題？還是其他問題,？

冰糖葫蘆娃 · 發(fā)表于 2013-6-7 09:38:20

退刀槽的作用是為了解決這個么,？

水橋路 · 發(fā)表于 2013-6-7 09:54:23

一般情況是機床間隙問題

lyeen · 發(fā)表于 2013-6-7 10:04:24

冰糖葫蘆娃發(fā)表于 2013-6-7 09:38 ' \/ u$ S* O, `/ j( V
退刀槽的作用是為了解決這個么？

退刀槽的作用貌似不是為了解決這個問題,，LZ的問題是為什么不可以直接把刀具退回來,，而要在垂直于車削軸的方向上退出。
（百度百科提供的解釋如下）
退刀槽作用：
為在加工時便于退刀,，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊,，在臺肩處應(yīng)加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環(huán)形溝槽,。溝槽的作用一是保證加工到位,，二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。一般用于車削加工中的（如車外圓,，鏜孔等）叫退刀槽,，用于磨削加工的叫砂輪越程槽,。

把刀用好 · 發(fā)表于 2013-6-7 10:59:38

切削過程中材料的彈性變形的問題，所以退刀不能只退Z向,。

慢慢來123321 · 發(fā)表于 2013-6-7 11:21:29

正常現(xiàn)象讓刀

金竹劍 · 發(fā)表于 2013-6-7 11:22:33

這是機床導(dǎo)軌與絲桿間隙問題,，必須先退X軸,，再退Z軸。

周benbendage · 發(fā)表于 2013-6-7 12:27:49

本帖最后由周benbendage 于 2013-6-7 12:29 編輯

金屬變形的過程通常是彈性,、塑性,、斷裂，各變形區(qū)段是順序累加的,，回程時也是順序釋放的,。

呵呵，機床間隙再好,，刀具再鋒利,，加工過程中也避不開彈性變形區(qū)，所以不退刀,，總是會有劃痕的,。

成形極限 · 發(fā)表于 2013-6-7 15:41:50

刀體和床子的彈性變形導(dǎo)致的，停止Z向走刀,，但是X方向切削力變小,，刀體和床子回彈，刀具前伸,，又切下一點點料,，形成類似退刀槽的溝痕。

我愛鞏娜 · 發(fā)表于 2013-6-7 20:24:32

應(yīng)該是彈性變形導(dǎo)致的,，刀具刀架的變形,，還有工件的變形

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