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我結(jié)合自己的情況給點(diǎn)評(píng)論,,權(quán)作簡(jiǎn)單的分享,。. {: j5 p7 Z* O
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1)首先要承認(rèn),第一批我們沒有做好很多焊接點(diǎn)打磨不夠光滑,,導(dǎo)致噴漆后非常明顯,。主要是拐彎的過渡的區(qū)域。
8 U7 j* O$ E, P: Q$ c 問:外面是否有很好的辦法可以克服這類問題,?大家都知道,,沒有噴漆前看起來不明顯的,所以現(xiàn)在客戶要求很嚴(yán)格的,,我成本上升很多的,,只能放棄了�,?蛻粲唵我簿褪敲總(gè)月300臺(tái)左右,。
4 W; p# H; \. F$ _ g7 W9 }* d6 Q% @表面處理本來就是很難處理的,所以在做基材的時(shí)候就務(wù)必要注意,,不然等噴粉或者是噴漆好了再想處理,,退粉或者是退漆更麻煩。至于你說的拐彎的地方,,自然需要技術(shù)好的師傅來處理,,如果再噴砂處理一下,情況會(huì)稍微得到一些改善,。而且在運(yùn)輸過程中也要?jiǎng)?wù)必保護(hù)好產(chǎn)品,,不然一切努力都是白費(fèi)。我在表面處理中也遇到過很多很多的問題,。目前還是比較怕表面處理,,一不小心就砸了,。
3 B+ {+ Q: S3 `3 q X4 T2)客戶產(chǎn)品是第一款自主產(chǎn)品(之前客戶做代理),對(duì)質(zhì)量沒有什么標(biāo)準(zhǔn)的,。所以經(jīng)常需要終端客戶反饋過來,,這樣就很麻煩了。比如庫存都做好了,,需要做返工或者重新做,,我成本增加客戶卻不補(bǔ)償。這是我放棄的最關(guān)鍵的原因,。這里面有些是沖壓件的,,零件大小改了,模具基本上是重來了,。上海這邊單沖是2000左右起吧,,客戶說浙江那邊最多1000。反正我是做不了的,,沖壓數(shù)量就這個(gè)量,,誰做呀上海這邊。/ J. _$ c: V4 K4 C
所以你開始的時(shí)候就應(yīng)該對(duì)客戶做充分的了解,,更應(yīng)該了解他的產(chǎn)品,。開發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品,絕對(duì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程的,,改來該去是非常正常的,。我的客戶3天2頭改,既然你要和客戶合作,,那么你就要接受他頻繁改產(chǎn)品的要求,。至于說庫存,我重來不做庫存,。至于模具的更改,,肯定是必要的,但是我一般在客戶未確認(rèn)產(chǎn)品可以批量的時(shí)候,,我都不開模具的,,自己做不了的,比如激光,,我都是外購,,做自己能做的那部分。等客戶的市場(chǎng)基本穩(wěn)定了,,再投模具,。( j( d W9 ~9 w! ?) q% T. z$ E% z1 J
3)這類產(chǎn)品零部件下料的誤差多少才是正常,我這邊是管材切割機(jī)(可以調(diào)角度的那種)。我這邊焊接的師傅說,,來去2~5mm是正常的,。這樣就導(dǎo)致零件組裝焊接后又長(zhǎng)又短的,,會(huì)出現(xiàn)變形不是一條直線的情況,。0 X% U* i8 u8 S6 K' e
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2mm左右是比較正常的,但是5mm有點(diǎn)多了,,除非你的設(shè)備真的不行了,。但是一般來說,下料后再焊接前是需要將零件加工到位的,,該車的就車,,該銑的就銑……
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