質(zhì)量與品質(zhì)的區(qū)別：精辟而耐人尋味的分析

zerowing

Ferrari F40,， 2.9升v8發(fā)動(dòng)機(jī),， 車重1100KG,， 車門上連門把手都沒(méi)有,。
8 m' t* h  H7 r  X6 v4 n- nferrari F430,， 4.3升v8發(fā)動(dòng)機(jī),，車重1450kg,。
標(biāo)志307，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),，車重1233kg,。
* H' K0 s. ^# R' j斯巴魯wrx，2.5升,，車重1480kg,。
1 ^# T: u  p, b7 H' F) c2 Y哈哈，樓主怎么看,。

numberone

這么說(shuō)日本人造車,，那中國(guó)人造車會(huì)是怎么觀念？會(huì)不會(huì)是沒(méi)有底線,？日本人可是比我們的職業(yè)操守好太多的喲,。

活的自在

有點(diǎn)意思哈

好方案

汽車，兩個(gè)選擇，
; p" [( P- d6 l) U* S: T
純國(guó)產(chǎn),。
- Q+ B0 \1 {& O! @% O4 X0 k
: w5 i( n0 L$ c歐美系,。

這個(gè)看自己的條件和用途。
2 b! F% A4 M) G7 e
( k3 O( Z9 k1 u畢竟在現(xiàn)在的中國(guó),，汽車還多少帶點(diǎn)類似于上個(gè)世紀(jì)六七十年代自行車的色彩。所以一下子選擇高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車有些人還未必接受,。

& L* P5 \9 D% F1 \4 Y+ V+ ^1 j這個(gè)就像電視等行業(yè)一樣,，要有個(gè)過(guò)程。

好方案

關(guān)于車,，很糾結(jié),。

論用途，俺偏愛(ài)長(zhǎng)城H6,，可是方向盤不在俺的手上,，人家愛(ài)X3,(還好沒(méi)要求X6).

% r2 {! y; m3 C$ m# U5 W1 K* @好煩。

把刀用好

怎么這么眼熟呢,？說(shuō),，哪抄來(lái)的？

愛(ài)隨風(fēng)飄

yahcrz 發(fā)表于 2013-7-11 10:47
品質(zhì)和質(zhì)量的差別同樣體現(xiàn)在德國(guó)車和日本車在對(duì)中國(guó)銷售的車型減配置上。日本人在對(duì)中國(guó)銷售的汽車減 ...

分析的透徹,，有道理,！很多事情必須從自我坐起，不然均是知易行難而已,！
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yahcrz

把刀用好 發(fā)表于 2013-7-11 13:00
4 b6 i8 u$ q7 l3 d怎么這么眼熟呢,？說(shuō)，哪抄來(lái)的,？

是從其他網(wǎng)站抄來(lái)的,。我并非業(yè)內(nèi)人士， 但覺(jué)得說(shuō)得有些在理,，而且感覺(jué)國(guó)內(nèi)的企業(yè)不少也在走這條路子
2 n# F( C0 k! D- \4 F  Q

yahcrz

; w4 S  |+ G' N7 u

numberone 發(fā)表于 2013-7-11 10:59
這么說(shuō)日本人造車,，那中國(guó)人造車會(huì)是怎么觀念？會(huì)不會(huì)是沒(méi)有底線？日本人可是比我們的職業(yè)操守好太多的喲,。

日本人研究顧客心理比較的透徹,。國(guó)人在對(duì)待顧客要求上，走的更遠(yuǎn)

yahcrz

zerowing 發(fā)表于 2013-7-11 10:55
! d  s4 w" ^( E, ^' pFerrari F40,， 2.9升v8發(fā)動(dòng)機(jī),， 車重1100KG， 車門上連門把手都沒(méi)有,。
3 t6 I' ~- v' Z# _2 e# Yferrari F430,， 4.3升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，車重 ...

法拉利F40采用了中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局,，加上一副排量為2936c.c的V8氣缸32V雙渦輪增壓引擎,，最大馬力輸出478ps/7000rpm，最大扭矩57.6kgm/4000rpm,；0-100km/h加速時(shí)間僅為4.0秒,，完成靜止到1000m的距離僅需時(shí)21.8秒，極速為324km/h,。性能是當(dāng)時(shí)當(dāng)之無(wú)愧的老大,。
F40不僅率先使用了既輕又堅(jiān)固的碳纖維材料，而且應(yīng)用了大量一級(jí)方程式賽車的技術(shù),。為了減輕重量,，法拉利花費(fèi)了不少精力，最終如愿以償?shù)氖笷40的體重下降到1200公斤的水平,。首先是材料學(xué)上的突破,，例如F40的車架均為管狀，車殼材料不是普通汽車用的鋼,，而是更輕更牢固也更昂貴的碳纖維和Kevlar合成纖維,，而且摻入了鋁金屬，車殼面板結(jié)構(gòu)也為更輕的蜂窩狀,。而車窗除了擋風(fēng)玻璃外其他都是高級(jí)輕質(zhì)塑料做的,。駕駛室內(nèi)沒(méi)有車門內(nèi)襯板和地毯，甚至連收音機(jī)都沒(méi)有（大概玩速度的人光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴就能上癮）,。就車殼而言摒棄了幾乎所有的金屬材質(zhì),。車內(nèi)的裝飾則明目張膽地偷工減料，像車門,、門檻,、地板，都過(guò)于簡(jiǎn)單,，F(xiàn)40只不過(guò)擁有一副漂亮的車殼而已,，它的構(gòu)造是一部純粹的賽車。通過(guò)優(yōu)化后的設(shè)計(jì)，F(xiàn)40的車身僅由11塊復(fù)合材料板裝成,，底盤部分主要由卵形截面的金屬管交叉焊接而成,，矩形截面管材主要構(gòu)建前、后擋板的框架,。這種結(jié)構(gòu)即省料,，又堅(jiān)固。發(fā)動(dòng)機(jī)四周是鋁合金材料構(gòu)筑的蜂窩狀結(jié)構(gòu),。
斯巴魯wrx,，2.5升，最大功率221kW/6000rpm,；最大扭矩407N·m/4000rpm，0～100km/h加速達(dá)到5.2秒,，限速250km/h,。
說(shuō)實(shí)話我不懂車，但是這是一種類型,、一個(gè)檔次的車嗎,？

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