車床轉(zhuǎn)速只能開到1800轉(zhuǎn),，這個工件用什么刀加工？

ttlegyq

裝個小磨頭慢慢擦吧,，

angel1399793

379116911 發(fā)表于 2013-7-11 20:56
怎么看到好多資料介紹的,，金剛石與鐵族金屬在溫度800度以上就失效了,？請問對么？好多人推薦用CBN（立方 ...

您這一說提醒我了,。
金剛石是碳的同位素,，確實(shí)是不耐高溫的。
) h, w# N* Z6 L不過上次我們公司確實(shí)用精鋼石加工過,。不過那是精鏜后再留10——20絲余量車的,，為了達(dá)到光潔度

不簡單吶

我也有幾個工件，熱處理到60度,，原本安排去磨的,，目前正打算去買片CBN刀片看看效果

把刀用好

內(nèi)孔余量多少啊,？CBN試試吧,，不過線速度低了。如果孔大些可以用陶瓷的,，陶瓷的線速度要比CBN低很多,。

夜總是要來的

用CBN刀具做，速度低點(diǎn)沒關(guān)系,，冷卻液不要開,。

兩儀機(jī)械

把刀用好 發(fā)表于 2013-7-11 22:06
) `9 x* `0 Z2 u+ m1 b1 S2 |: H) v內(nèi)孔余量多少啊,？CBN試試吧,，不過線速度低了,。如果孔大些可以用陶瓷的,，陶瓷的線速度要比CBN低很多,。

孔余量單邊0.5,，陶瓷能車的動嗎
,、

兩儀機(jī)械

兩儀機(jī)械 發(fā)表于 2013-7-12 12:30
孔余量單邊0.5,，陶瓷能車的動嗎
( t8 F6 O0 @9 k" h2 M、

哦,，不知道有沒有這么小的刀

orc_roll

樓主,，針對您的問題我，我仔細(xì)想了想,，提供兩條思路僅供參考：1.從工件角度入手：工件熱處理一下,，降低其硬度，增加其塑性,、韌性,，比如說調(diào)質(zhì)處理,，工件的裝夾可以用鏜好的同心銅軟爪裝夾，普通車床就可以達(dá)到您的加工要求,；2.從刀具角度入手：推薦一篇文章<工件高硬度的加工方法>,這里可以得到您想要的答案,。敬請各位前輩指正！

hys-hdjs

' u9 J2 N0 ?' B3 ^+ L: R' ]0 v3 a% d
6 R9 @: i8 `, F  @( ]4 t高硬度耐熱材料車削加工的實(shí)踐

  

0 x8 t, E! y8 P9 Z# K輥輪是軋鋼機(jī)上的主要零件,，它在實(shí)際使用過程中由于受到一定的沖擊,，而且表
; n: o2 q8 d7 Y6 E+ v
面被高速、高溫紅鋼摩擦,，要求其表面具有良好的耐磨性,，同時也須有足夠的韌
, R# h' U. {! b& O9 g. d% z
性，以防止受沖擊而破碎,。鑒于輥輪的特殊用途,，決定了它的材質(zhì)必須具備：①

高速耐磨性；②足夠的紅硬性,；③足夠的強(qiáng)度和韌性,。在實(shí)際使用過程中，我們
9 T3 `9 R5 }* u8 y
: c2 ~% ^# i. N: c9 y; @1 n發(fā)現(xiàn)近似白口鑄鐵較為合適,。但由于此材質(zhì)一般為鑄態(tài)使用,，就不可避免地存在
6 q, E& G8 K7 g" Z% v4 U0 ?* b& N
鑄造缺陷，且硬度可達(dá)

50
$ P/ K) ^% x, }/ V9 s% s
& `. j% I6 \4 V～
# w+ W  U$ z/ U# ]
60HRC

,，加上輥輪
( w$ X$ n, m  p: j
0 O6 q2 U+ o9 t5 P+ ?4 S6 p( u(

如附圖所示

. {8 K& l2 J3 v3 g8 e4 \, a)

同軸度要求較高,，這

給車削加工帶來了極大的困難。
: ^0 M6 N8 {$ Z& P+ ]0 _
2 G" @: L- L3 s7 J2 f7 P) K  
# X; C( J6 @- W: S4 B
1

合理選擇刀

具牌號
5 D# `8 Q/ o1 A& k- X4 Z8 b/ @# x
  
2 B6 d! T6 s% N- I3 y4 v! ]
輥輪材質(zhì)的強(qiáng)度,、
2 d9 `9 o: y6 e
硬度已達(dá)到
( Q# f8 C0 Q$ o# Q) ~
普通硬質(zhì)合金刀具
4 @' Y" {3 e1 v% N& L1 o& B& e) D  X3 E
(YT)

的強(qiáng)

4 u2 J2 H- w. }2 A+ ~度和硬度,，

故普通刀具根本無
+ Y/ b1 q2 i) }" z8 l4 k
; m. j, R8 b- b5 E法正常切削，

雖然可以通過調(diào)
* Q1 L0 q1 x& u) X
質(zhì)處理適當(dāng)降低硬度,，

2 i* ?1 ^5 d8 j8 }$ J* ?便于切
# g: v+ o0 E3 _9 l! F) O$ U
削加工,，
! P7 d: Z% C$ y( t( |% b8 }' u: C% I3 z
但成本太大，
- [6 ?7 r( y6 u/ k) R$ o2 x. p7 U7 }
周期較
! R, v( ~2 m4 c9 y5 v
長,，
6 m; h! W4 d; ], ~* ]( b
因此還是選擇了鑄態(tài)直接
, R" P7 t4 E+ q* d! p# ~7 j* L
$ Z7 k5 [) k6 l6 W8 q' p3 D6 c加工,。
# z+ L7 R2 P5 Z2 m- r' o5 f
通過對各種高硬度刀具
: _4 f" z, h# s# c. ]
0 Y; ~% m! `) B$ y$ Z(

包括陶瓷刀具和進(jìn)口刀具

/ W% a% z, E7 h! g)
1 ?# L" F/ h8 B6 R7 H
  K( f; j0 C% l9 r進(jìn)行試切加工和反復(fù)比較，

最

后選定了硬度和耐磨性均符
8 Y1 E3 ^" z0 N1 |1 [
合切削要求且價格相對較低的

YS8
, ~/ x1 |1 `- F
牌號車刀進(jìn)行車削加工,。當(dāng)然對于使用后需修

復(fù)的輥輪，由于在使用過程相當(dāng)于一次次地冷作硬化和淬火,，硬度特高,，

YS8
& n2 s! V; Z- c3 [- I
( f6 h. r/ w3 F, q2 w也
& k! ^  ~. i5 ]0 x  H% c/ J
$ g( i( ^; |% S: K1 K無法切削的情況下，我們采用陶瓷刀片進(jìn)行修復(fù)加工,。

3 g% x5 Y6 K2 |" I# F3 t# R' f4 r0 y   
/ W% C$ D7 C7 Z7 I* n6 w
2
: V' r9 y' ^7 n
合理選擇刀具幾何角度和切削用量

  
* Q: @# }% P) E& ?( v
) ^! u. ~; T$ e6 Z) u" s# C% }: M因?yàn)槊�坯中有相�?dāng)?shù)?font class="jammer"># X; N# v' u- ~9 A' U6 R

Cr

* ~/ R5 C# R% N" {3 u) m,，

+ l9 N+ V' k% |3 G" n+ ~( I( H" H  iMo
6 U. r# G/ i- V. [( O  J
等元素,，其塑性好，強(qiáng)度,、硬度高,，變形抗力大，切
4 J, g" |: l" L4 W
削力比普通鋼材高
8 C0 z) r4 |) g. j
  N3 ~- R% X, ^5 W: Q2

0 q# ^$ Y6 P; y/ _/ x! v～

3
! Y% Y/ w% f( k  B6 ^8 P2 D( G$ t6 a
倍,，

切削熱也隨之增加,，

" g( b6 v* e1 ]2 x$ Z導(dǎo)熱率低，

散熱困難,，

切削區(qū)溫

度極高,，極易損壞刀具。加之毛坯是鑄件,，存在著諸如表面硬皮,、氣孔、砂眼,、
, S0 n+ R+ u. ]5 q
1 D  C$ c! u. Q8 ~, K/ V6 \加工余量不均勻,、材料硬度不均勻等缺陷，這樣必然導(dǎo)致加工的不穩(wěn)定性增大,，

刀具使用壽命降低,，生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)效率降低,。針對這些因素,，我們通過合

理選擇切削參數(shù)來改善切削加工過程。

   

2 k* {# d* v. r8 C$ k7 E1.
9 b& f' d+ D( ?


粗加工

   

2.

2 S6 H$ l/ a6 J: Q/ i  w

精加工
/ s: d& }6 M* j


因?yàn)榍邢魃疃容^小,，切削力較小,，切削熱量小，為了提高表面質(zhì)

/ _/ @, E: A7 z' |量,，采用較大前角,，
: f8 p" o; D' ?" A
6 O+ j, b: ~1 j+ o5 L9 f后角取大值
8 N' B' C! x0 S/ I& M
10°，

盡可能減少刀具與工件的摩擦和擠

壓,，
+ @+ E9 T0 R8 n& C6 q
& f# D! Q" W, c5 |; y+ M以提高工件表面加工質(zhì)量,，

主偏角在

10°～30°之間；

- q1 d1 l$ `, f/ G# U副偏角在

5°～

% L& E, v; f$ W7 G. a7 D# y10°之間,，
4 N0 z. {8 _6 D7 |' r' G
2 k- m9 h& a: ~0 Z為了避免切屑流出劃傷已加工的表面,，
( H; C# I0 F4 }& A, E; I+ m0 d. w
0 c* L: |/ h3 z- S- Z3 @采用正的刃傾角取

7 a& a4 X  u) S0°～

) @" u: g4 N5 S5°之間，采用較高的主軸轉(zhuǎn)速

# c3 G5 \! m! B: z* W(120r/min)
8 {. P, @) |) {
9 g" Y' J' H: q) Y( E0 I, ],，小的切削深度
/ B& ]- ]& V1 u" c8 M( V
(0.2

4 f2 P$ D( R. p4 A0 A～

$ q2 v( y# A# x% A. Y/ p3 W




: D/ q7 o! s) z4 \- N, p$ W5 m
' Q, D) O  G: d0.3mm)
. h  b8 ^. r+ {0 h
% \* F$ Y: F- O7 J5 @

附圖


. b& U: s1 Q& ]7 q9 T* e- [% H
輥輪
0 m2 ?& T) K5 w$ j


: ~9 w# O* X7 s  i: x


9 u; f4 P  J. C2 a5 I5 O

1 L' [6 Y6 Y" Y6 P7 W


/ ~% [! |8 q# c% D8 W" A" O和小的進(jìn)給量
# Z6 m& `, n" a8 O3 X
0.1mm/r

,。
" t' i6 ^+ i# v( a- b
, h" A" w3 P  l/ D  Z+ f+ K5 s! R0 \4 l   

6 V7 n* B7 b: l5 ?# O% R3.



圓弧面加工


7 [$ [; b5 ~$ h) f' h% C
  z0 C$ m, {% i6 j$ i車削外圓、內(nèi)孔及總長時，在普通車床上加工較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，

但圓弧面在普通車床上加工尺寸就不易保證,，所以輥輪的圓弧面由數(shù)控車
+ R2 g1 e0 t* ^* v/ i5 a# f
床來完成。針對毛坯余量不均,，材質(zhì)硬,，編程時通過增加走刀次數(shù)，設(shè)定
% t3 H6 ?0 Q7 f6 d1 K7 F
  h& ~, ]4 ]# E# R6 {+ I! O低主軸轉(zhuǎn)速,、小進(jìn)給量,。針對砂眼、氣孔易使刀頭崩刃的情況,，編程時每

( x+ |7 O3 T2 x& y( D: V走一刀前設(shè)置程序起點(diǎn),，避免每次走刀崩刃后加工程序“從頭開始”如此

6 B0 E7 C2 Z0 |0 @  B8 b可節(jié)省大量時間，減少“無用功”來提高生產(chǎn)效率,。

' ^! h' T: |% s' o% I! V5 x
0 Q2 z7 N6 U( X* Z' T
3 Q* @' G3 C: G# ~  q粗加工時其加工表
; G+ |8 H# ^* ^5 t8 a
面余量不均勻,，毛坯表面有硬皮，因此應(yīng)選盡可能大的切削深度,，而切削
" _# ?1 _3 s# ^9 b
1 @- X' }6 c( x- i深度越大,，其產(chǎn)生的切削熱量就越高，刀具承受的切削力就越大,，為使刀
3 |# [. v0 U8 w; W- U
4 u2 H! w3 s+ b( D, |具能承受足夠的壓應(yīng)力,，

采用負(fù)前角和負(fù)刃傾角(0°～

4 M0 M9 H% X) n0 o. X2 w-

5°)來增加刀具的

剛性；后角一般在
8 ]7 W3 z- G  J$ j; i1 ~) `
6°～8°之間,，主偏角在
+ i) [* d; H! T& k, A1 r8 K5 H
10°～30°之間,，副偏角在

6 S* g6 M& l; i3 s) u+ `" S% v3 r10°～15°之間。因毛坯硬度高,，散熱性差,，故在粗車時還是采用了低速
  E+ `& s. \' i- }; V( ?" Q+ ~
(80r/min)
# z' N/ z8 H: h, Y3 y$ A
8 _4 H. W# C) b9 N3 O，
' R0 _( X, N6 o
! ^, Y8 G8 E; ~% E+ B) s8 b小進(jìn)給量

) n8 q( U/ u# M6 N& z1 i(0.15mm/r)
" N4 p1 j: T$ K& j7 k" V
- w1 J& |; O( _4 y9 Z: g5 _來適當(dāng)降低切削力,，

5 Y, x; g8 M1 l" k切削深度選在

2
' O: |, |4 c5 j$ E
～
$ b1 j9 w- ?4 H4 A
8 h6 D% y5 o1 h3mm
; `7 @' j  h/ S: d( I' w
之間,。

  

! H$ B  D1 d& C0 l, _, v3
& f$ h+ {* D5 j3 N* \" c6 s
結(jié)束語

  

通過不斷反復(fù)地實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，

生產(chǎn)效率有了很大的提高,，
4 D; \$ j$ c; S! V% Q9 e
# ]4 ^) k, k, k  d從開始時的每日

% t5 R8 r* k4 R- S5
2 \) u5 m  e* a, b# a  a
～

6
% Q; I) I7 N% ^& _
' {, Q! D4 M# H1 l" d% J7 @- ~件到目前的每日

15
! M+ c; w: F3 E; i; i
～
. J2 P$ H/ j  V9 y' j& |
4 \% ~" }4 o% c$ m! Q  p: F4 l16

件,，
6 w# w+ x3 Z( R+ d0 E$ w4 ?
* Y) N5 E; p' x0 {$ V- m! g扣除成本和折舊每年為企業(yè)凈增利潤

8 s5 x' x! l4 k9
6 r, `, m5 e  K, x7 }
% I3 q" B; V5 E0 K萬余元，
. ?$ o  i6 X; x' k* r* T  O8 r
; R$ l: v4 U4 ]; L: V# f6 o; R. d- ]攻
; L0 \( r1 B8 {( w+ z
克了高硬度耐熱材料的車削加工難關(guān),。
! |7 q8 o  \2 K4 q. I: H
  

, U: J  {% M' u0 O  
4 n# q+ z/ O# {& R. J8 }
) m7 ~7 O9 z$ c9 }  

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此文是從百度弄來的
$ h% b7 s+ b' l9 h8 {: g( v高硬度耐熱材料車削加工的實(shí)踐
    輥輪是軋鋼機(jī)上的主要零件,，它在實(shí)際使用過程中由于受到一定的沖擊，而且表

面被高速,、高溫紅鋼摩擦,，要求其表面具有良好的耐磨性,，同時也須有足夠的韌

性，以防止受沖擊而破碎,。鑒于輥輪的特殊用途，決定了它的材質(zhì)必須具備：①
: t" U1 E* u0 J! G; S. F& I
6 m2 |2 A9 ?2 l+ r8 h0 D高速耐磨性,；②足夠的紅硬性,；③足夠的強(qiáng)度和韌性。在實(shí)際使用過程中,，我們

發(fā)現(xiàn)近似白口鑄鐵較為合適,。但由于此材質(zhì)一般為鑄態(tài)使用，就不可避免地存在
+ E: z2 a0 n* o6 v. k/ v
鑄造缺陷,，且硬度可達(dá)50～60HRC,，加上輥輪(如附圖所示)同軸度要求較高，這給車削加工帶來了極大的困難,。
   1 .合理選擇刀具牌號
輥輪材質(zhì)的強(qiáng)度,、硬度已達(dá)到普通硬質(zhì)合金刀具(YT)的強(qiáng)度和硬度，故普通刀具根本無法正常切削,，雖然可以通過調(diào)質(zhì)處理適當(dāng)降低硬度,，便于切削加工，但成本太大,，周期較長,，因此還是選擇了鑄態(tài)直接加工。通過對各種高硬度刀具(包括陶瓷刀具和進(jìn)口刀具)進(jìn)行試切加工和反復(fù)比較,，最后選定了硬度和耐磨性均符 合切削要求且價格相對較低的YS8牌號車刀進(jìn)行車削加工,。當(dāng)然對于使用后需修復(fù)的輥輪，由于在使用過程相當(dāng)于一次次地冷作硬化和淬火,，硬度特高,，YS8也無法切削的情況下，我們采用陶瓷刀片進(jìn)行修復(fù)加工,。
    2 .合理選擇刀具幾何角度和切削用量
1 D! o6 Z& d" ~+ v" e% ]/ E      因?yàn)槊�坯中有相�?dāng)?shù)腃r,，Mo等元素，其塑性好,，強(qiáng)度,、硬度高，變形抗力大,，切削力比普通鋼材高2～3倍,，切削熱也隨之增加，導(dǎo)熱率低,，散熱困難,，切削區(qū)溫度極高，極易損壞刀具。加之毛坯是鑄件,，存在著諸如表面硬皮,、氣孔、砂眼,、加工余量不均勻,、材料硬度不均勻等缺陷，這樣必然導(dǎo)致加工的不穩(wěn)定性增大,，刀具使用壽命降低,，生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)效率降低,。針對這些因素,，我們通過合理選擇切削參數(shù)來改善切削加工過程。
   1.粗加工
   2.精加工
1 `6 s3 I+ O! Q' m   因?yàn)榍邢魃疃容^小,，切削力較小,，切削熱量小，為了提高表面質(zhì) 量,，采用較大前角,，后角取大值10°，盡可能減少刀具與工件的摩擦和擠壓,，以提高工件表面加工質(zhì)量,，主偏角在10°～30°之間；副偏角在5°～10°之間,，為了避免切屑流出劃傷已加工的表面,，采用正的刃傾角取0°～5°之間，采用較高的主軸轉(zhuǎn)速(120r/min),，小的切削深度(0.2～0.3mm) 附圖

輥輪和小的進(jìn)給量0.1mm/r,。
: U- D& y# J3 b  _& _    3.圓弧面加工
6 s5 Z' j0 n/ h: S1 N9 o      車削外圓、內(nèi)孔及總長時,，在普通車床上加工較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,， 但圓弧面在普通車床上加工尺寸就不易保證，所以輥輪的圓弧面由數(shù)控車床來完成,。針對毛坯余量不均,，材質(zhì)硬，編程時通過增加走刀次數(shù),，設(shè)定低主軸轉(zhuǎn)速,、小進(jìn)給量。針對砂眼,、氣孔易使刀頭崩刃的情況,，編程時每走一刀前設(shè)置程序起點(diǎn),，避免每次走刀崩刃后加工程序“從頭開始”如此可節(jié)省大量時間，減少“無用功”來提高生產(chǎn)效率,。
     粗加工時其加工表面余量不均勻,，毛坯表面有硬皮，因此應(yīng)選盡可能大的切削深度,，而切削深度越大,，其產(chǎn)生的切削熱量就越高，刀具承受的切削力就越大,，為使刀具能承受足夠的壓應(yīng)力，采用負(fù)前角和負(fù)刃傾角(0°～-5°)來增加刀具的剛性,；后角一般在6°～8°之間,，主偏角在10°～30°之間，副偏角在10°～15°之間,。因毛坯硬度高,，散熱性差，故在粗車時還是采用了低速(80r/min),，小進(jìn)給量(0.15mm/r)來適當(dāng)降低切削力,，切削深度選在2～3mm之間。
3 結(jié)束語
9 M# _* R, Z. W0 y4 E; u' P( q; e通過不斷反復(fù)地實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累,，生產(chǎn)效率有了很大的提高,，從開始時的每日5～6件到目前的每日15～16件，
3 I; y+ i, E! b扣除成本和折舊每年為企業(yè)凈增利潤9萬余元,，
; x0 {  u/ X" D# f
& u; E1 U9 r  k  H7 r( _攻
7 M7 R% N- @! u+ f4 K1 Q
克了高硬度耐熱材料的車削加工難關(guān),。

  

/ B  G" X; Q2 n! N6 C; \) A  

  
( l4 h- ]3 G: A& w