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普車加工圓錐面方法:1、轉(zhuǎn)動小拖板,;2,、尾座偏移法;3,、靠模法(需專用工裝),;4、寬刃車刀(只能加工較短圓錐),。- {/ ^1 o0 f( C w( [8 F9 Q% u( Y5 X
所以你只能從1,、2兩個方向考慮,其中調(diào)程序的方法應(yīng)該是第一種原理,,既然行不通,,那就是第二個原因了。% M' y2 W, o* g4 w
至于尾座調(diào)整:
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$ O' k' _" D9 @0 P1.誤差2um/直徑 級精密樣棒一根,。3 \8 f/ V: f# E" Z0 j7 Y$ ^7 h
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2.精度1um級千分表一只,。; b' p$ a; U- D1 T# r
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3.磁性表座一套。! O' G. o- v& S Y
8 w9 g: q! ^) l% r4.專用拖板一塊,。. a ?- `4 T7 g2 \8 U, A8 x2 ~
. \+ u8 I- J9 w4 U測量步驟:% _8 }# L( u5 a
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1. 兩頂尖頂樣棒,。 @* u$ y+ H* v4 Z
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2.分別在主軸端和尾座端(一下簡稱二端)測跳動,。
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3.把專用拖板靠在導(dǎo)軌面上,千分表吸在拖板上,,測樣棒二端與導(dǎo)軌面在X、Y二個方向上的平行度,。% B. S" i1 ~, s5 {
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4.誤差超出標(biāo)準(zhǔn)(或期望值)時,,以主軸端為準(zhǔn),調(diào)整尾座端,,使其達(dá)標(biāo),。+ g5 ?' x1 q/ i- ?* m, M& c
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5.在樣棒中間位置檢查。
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6.改變尾座滑筒伸出長度,,復(fù)校,。
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7.把千分表吸在刀塔上,測二端在Y方向最高值,,控制在5um以內(nèi),。5 o7 v) ^' D) X
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8..測X方向,控制在2um以內(nèi),。
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4 D( Q# ]+ P8 q9.在樣棒中間位置檢查,。% t0 V* a, H; w! l# X5 m
5 E% ]! v" }0 m4 z: M2 _. x+ t2 K10.改變尾座滑筒伸出長度,復(fù)校,。9 m Z8 G9 A- N9 r+ C
2 I) ]8 N7 v5 D+ g/ T$ e- a, r0 i11.都能達(dá)標(biāo)后換裝一個棒料,,試車。根據(jù)情況微調(diào),。
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+ v' ?$ `, x+ L+ Z至于調(diào)整主軸,,那得先研究主軸結(jié)構(gòu)了,方法如下:
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# g$ e- m" Q9 i, q6 t+ a數(shù)控機(jī)床主軸軸承徑向,、軸向間隙過大或過小都是造成數(shù)控機(jī)床故障的主要原因,。間隙過大會使主軸跳動,車削出來的工件產(chǎn)生橢圓,、棱圓或波紋等,,間隙過小在高轉(zhuǎn)速時會使主軸發(fā)熱而損壞。數(shù)控機(jī)床調(diào)整時,,先擰松鎖緊螺釘5和螺母4,,使軸承7的內(nèi)圈相對主軸錐形軸頸向右移動,由于錐面的 作用,,軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑向彈性膨脹,,將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減少,。數(shù)控機(jī)床調(diào)整合適后,,應(yīng)將鎖緊螺釘5和螺母4擰緊,。軸承3的間隙可用螺母l調(diào)整。一般情況下,,只需調(diào)整前軸承即可,,只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍不能達(dá)到要求的回轉(zhuǎn)精度時,才調(diào)整后軸承,,后軸承能調(diào)整主軸的軸向間隙及精度,。. M4 C( Z! A; A4 a
2.?dāng)?shù)控機(jī)床調(diào)整前軸承的操作步驟
2 i1 @" X: T$ w3 B) A, A- Q0 y% R (1)準(zhǔn)備一把勾形扳手、一把錘子,、一個起子,,打開主軸箱蓋并放置平穩(wěn)。
2 J( W2 Q: w( a* H. f) f, b (2)用勾形扳手鉤住主軸前端螺母,,逆時針方向扳動,。若扳不動,可用錘子輕擊勾形扳手,,擰松螺母,。. _+ `6 y! R# B( [, b+ C
(3)旋松鎖緊螺釘,再用勾形扳手逆時針方向扳緊調(diào)整螺母(圖1-8),,調(diào)整完后,,用起子擰緊鎖緊螺釘,擰緊調(diào)整螺母,。
0 p& `. ^* f" W4 g5 |1 w (4)檢查主軸軸承間隙大小,,用手轉(zhuǎn)動靈括,無阻滯現(xiàn)象,,再 攻測量主軸的徑向跳動和軸向竄動,,使其≤0 0imm,關(guān)閉主軸箱蓋,,使主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)ih,,軸承溫度≤60℃即可。 |
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