大國企 ，小人物

小西行長

     畢業(yè)后進了一家很大很大的國企,，據(jù)說人數(shù)四千以上，產(chǎn)值百億，政府給公司發(fā)的獎狀,，什么什么第一，什么什么優(yōu)秀,，多的數(shù)不清,！哈哈！大家這個看來夠光鮮吧,！可公司最近卻是怪事連連（準確說來是近幾年）,，我所在部門總工走了，工程師走了,，連刀具班修刀師傅也跟到走了,，看到這里大家想說，工程師有技術(shù)的人隨在走到哪里都有飯吃,，他們要走一點都不奇怪了,。可是廠里的二級中干,，比如說車間主任,，調(diào)度長也走了，這就奇了怪了曬,！大家都說國企里當干部是最好的了,，有錢拿，又好耍,！可實際真的如此嗎,？

下面詳談
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3 j; n5 K9 ?! q, [     拿車間主任來說，工資就四千多點,，上面當官的要說你,，下頭的員工也要說你，這個說來也不算曬,！下面來點精彩的,，車間現(xiàn)在哪個缺人啦！要趕產(chǎn)量�,�,！主任就要頂上啦！你們想想，混了十幾年,，又要干管理又要干活,，而且一干就是三五幾個月（沒辦法，招不到工人啦）,，這個誰受得了啦,！而且本廠最近還有比較獨特的難處，哪就是產(chǎn)量制,，就是規(guī)定一個工人一天干多少個工件,！說來也不難啦！工人一天就是干活嘛,�,；罡蓧蛄耍�就拿錢,，這也說的過去嘛,！可是現(xiàn)在是活多人少啦！按照現(xiàn)在的個人產(chǎn)量,，本車間活生生要缺六個人,，而整個車間現(xiàn)在才二十來人。要說這個事放在私人單位就很好辦了,，記件做事,，做的多得的也多！可是放在本廠就是大難事了,，拿我現(xiàn)在崗位的產(chǎn)量來說,，本人一天250個，要加產(chǎn)量的話,，至少加到280吧,！說句大實話，250的產(chǎn)量,，是按正規(guī)的八小時來算的,，沒多的時間，重要一點是加量不價�,�,！這個誰受得了啦！這不車間主任昨天在加一個工人的產(chǎn)量時,，當場工人師傅就和車間主任鬧翻了,！哈哈！苦了主任了,，主任我理解你,，不過你別來加我產(chǎn)量了，我的終極目標就是250了。
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      當官的都不好過,，一線工人哪就是日子難過了,！這一切都跟廠里的分配制度有很大關(guān)系,！廠里的分配制度是這個的,，比如說這個月廠里出車好多好多輛，工人收入大概就是出廠車輛數(shù)乘以好多好多的系數(shù),，大概每月就兩千多點了,，可實際上我所在的部門每月還要跟其它的公司生產(chǎn)變速箱，這些是不會算在出廠的車輛數(shù)的,。還有就是這個月出廠車輛數(shù)很多,，按理說工人師傅這個累，就可以拿的多點,，放心這時,，公司就把系數(shù)取小點，反正一月就兩千哪個多點點,！哈哈,！真是車賣的多，工人苦,，賣的少,，工人也苦！待在這里,，就管飯飽,，你想有個啥，想都別想了,。工人不走才有鬼了,，一批接一批，三五成群的走,！轉(zhuǎn)眼半把年車間的人只剩一半了,，都快揭不開鍋了，可現(xiàn)在上頭的領(lǐng)導些,，還在想加量不加價了,。
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迷茫的維修

中國怎么都是這樣

pfizer2001

其實國企就是怪胎,，你看看英國，把公共服務的都賣了,。國內(nèi)國企是鉆壟斷,，補貼的空子出來了，其實國企都倒閉了才好呢,！

大海阿飛

我覺得你這個不像是國企,。比私企用人還狠！�,�,！

刀X鋒

樓主這是做什么車的，話說我剛從汽車廠出來,，也是國企

囨檞釋

人多的廠某些方面總是不好的

qdtruck

分配不公,，不高，國企通�,�,！沒有積極性！

mfka

你看美國,，私立大學比公立大學聲譽高,，私立企業(yè)比國立企業(yè)效益好。
3 D" x5 g, K2 h' X

bbtfcjy

平衡

shong66

很多時候都是榨取,，只有拼體力拼加班才能出量的話,，你想產(chǎn)品質(zhì)量如何？你的身體不累壞才怪,，有很多這樣的例子,，血汗工廠啊。而公司從上到下一只要提效率,，不斷壓著你,。有不少提高效率的方法是工人自己發(fā)明的，搞不幾下,，又要提高你的量,，降你的價,。普遍情況。