請教各位夾頭的做法（附圖）

六級士官

1.大家?guī)兔�參考下這個夾頭的具體工藝,，這個是小日本機器上的，他們要求是suj2,，差不多國產(chǎn)的軸承鋼，問了別人說用彈簧鋼比較好,，有彈性,，小日本的夾頭彈性很好，所以想請教哪種材料好一些,，熱處理工藝怎樣,？

2.看圖也看得出，日本人要求這個夾頭熱處理分三段處理,，對我們來說有些難度啊,，我們現(xiàn)在的是整體真空淬火，包裹中間那個鏤空的孔,，直徑8.5,，我們現(xiàn)在是這樣加工的,，粗車，內(nèi)外圓放余量,，加工8.5的孔是,，拿一個7.7的鉆頭磨偏，在車床上靠甩出來的,，但是不穩(wěn)定,，所以請教第二個問題，這個鏤空有好方法嗎,？
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3.做好后客戶經(jīng)常反映我們做的同心度不好,，就是外圓與內(nèi)孔不同心，我們內(nèi)外圓磨的加工工藝是：先頂住兩頭把直徑15磨床,，反過來把直徑18磨出,，然后調(diào)整機頭把斜度磨出，最后上卡盤,，夾住直徑15處打表把內(nèi)孔磨出,，大家看看這個工藝和加工方法有問題嗎？我們現(xiàn)在分析的原因就在內(nèi)外圓磨上面,，但是沒有好的處理方法,，求解！�,。,。�,！
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冷月梧桐

這個公差完全可以車出來,，夾左邊車右邊內(nèi)孔，螺紋,，外圓到尺寸,。然后掉頭，通過內(nèi)孔和內(nèi)螺紋擰緊車左邊內(nèi)孔和錐度,，8.5的是逼空位置,，磨一把內(nèi)孔小槽勾一下就可以了

六角車

      在批量零件加工中,，不論是夾刀具還是夾零件,，普遍使用的就是彈簧夾頭，不夸張地說,，我們廠使用的這類夾頭各種規(guī)格和樣式的有成千上萬種,。夾頭的質(zhì)量好壞，一是熱處理,，二是加工工藝,。我們廠習(xí)慣上用65Mn，就是彈簧鋼,，也見過用9SiCr和其他材料的,，簡單些的用45料。
    熱處理不管用什么爐加熱,，最后的淬火都是要靠人來掌握的,。我對熱處理不專業(yè)，但對這種分段淬火的硬度要求有一些了解,，一般是硬度高的一端先淬火,，然后第二段，第三段,，各段時間全憑工人師傅的經(jīng)驗來控制,。
    再說機加工藝，彈簧夾頭有三個關(guān)鍵尺寸,，前部錐圓與內(nèi)孔和后面的外圓有較高的同軸度要求,，也就是三個尺寸最好要一次裝夾磨成，有內(nèi)外螺紋的比較好干,，車一個螺紋胎具夾到磨床卡盤上找正后,，把夾頭擰上，就可以一次磨成了,，可磨出很高的同軸度,。如沒螺紋，就要預(yù)留工藝胎,，磨好再切除,。二次裝夾既費時又很難保證同軸的精度，要盡量的避免,。
    另外,，在銑3mm槽時，要在孔口部留3個左右的三角,，磨完后再切開,，然后還要漲口，熱處理定型，才算加工完畢,。
    以上是個人的一點小經(jīng)驗,，僅供參考。

先生沉默著2

我就是做這個的你的這個型號是cgt 還是t7型夾頭要想做出高精度的夾頭需要很多到工序,。
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先生沉默著2

還是繞線夾具。我們做的同心度可以達到5um光潔度可以達到0.4