美國(guó)人設(shè)計(jì)的一個(gè)夾電線端子的設(shè)備,，客戶(hù)要我們改造

hongsongwang

蝦米游海 發(fā)表于 2013-10-31 20:35
樓主上面提到的“兩個(gè)對(duì)邊卡爪的距離為1.985--2.003in”是夾緊前還是夾緊后,？夾緊后的距離同原來(lái)的有變化嗎 ...

這個(gè)尺寸是夾緊前的尺寸的,，我們做的氣缸行程和原來(lái)是一樣的,，夾緊后距離也是一樣的，至于你說(shuō)的可能不這一次性捏一下 ,，我覺(jué)得很有道理可能他的作用就是這樣吧,，可是工人在用的時(shí)候沒(méi)感覺(jué)到震動(dòng)，就像平常氣缸加了快發(fā)閥一樣的動(dòng)作,，夾緊時(shí)速度比較快的。

hongsongwang

阿狂 發(fā)表于 2013-11-1 08:14
1 不管哪種接氣管方法,，美國(guó)原來(lái)的設(shè)計(jì)只需要在壓接前觸發(fā)一次,，壓接到位是靠400-27A 單向閥自動(dòng)觸發(fā)的， ...

同意阿狂大神的說(shuō)法,，我感覺(jué)應(yīng)該是這樣的,，之前我們改造時(shí)沒(méi)像那么多，就單純的以為是一個(gè)倍力缸帶動(dòng)前面的杠桿機(jī)構(gòu)夾緊,，后來(lái)做的時(shí)候就是靠氣缸的行程來(lái)定他的夾緊程度 ,，看來(lái)沒(méi)好好研究 真山寨不過(guò)來(lái)呀。

zms9439

呵呵,，就是沒(méi)弄明白別人的要點(diǎn)在哪里,，就山寨。
畫(huà)虎不成反類(lèi)犬
還是先照抄一份吧

袞雪76

據(jù)我觀察,，美國(guó)人設(shè)計(jì)的不是雙倍力氣缸,，而是三倍力的串聯(lián)氣缸驅(qū)動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)。我認(rèn)為在后面的缸的活塞桿頂端,，是有槽的,，將由缸體尾部的高壓氣引入活塞端面推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)

g2096

爽倍力缸--就是三倍力缸,。
原彈簧設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，易壞,，除非做得極好,。國(guó)貨不好達(dá)到。

長(zhǎng)江漂流

有沒(méi)有原來(lái)美國(guó)設(shè)計(jì)的控制圖紙,？對(duì)比一下看看差別

龍游大海

個(gè)人認(rèn)為是軸向尺寸有問(wèn)題,杠桿必須接近死點(diǎn)

janestom

解決這種問(wèn)題要測(cè)試,，比較經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的方法就是在氣缸輸出端加一個(gè)精密的壓力表，然后多做幾次測(cè)試,，看看到底多少氣壓下能夠夾緊,，氣體是可以壓縮的，如果氣缸的密封性不好,，壓力輸出到一定程度,，氣體就會(huì)跑掉，自然達(dá)不到效果了

silverduck

阿狂大神說(shuō)的有道理,，百度一下cycling valve為循環(huán)閥（安全制動(dòng)）,，其作用為到位后放氣，你可以讓活塞桿丫的距離更大一點(diǎn)即1.985--2.003in尺寸在工作后稍微小一點(diǎn),，這樣就可以壓的更緊一些,，你也可以仍用原來(lái)的cycling valve，當(dāng)檢測(cè)到壓力下降時(shí)直接讓氣缸換向

silverduck

還有可能是你改造后加載力小了,，比如3倍力改后變成了2背力,。