使用普通車床實現(xiàn)麻花鉆的精密修整：比如使用螺紋切削方式修磨后刀面

王樹大

麻花鉆的磨削基本就是修磨后刀面,，后刀面就是有一個螺旋爬升角。這個升角的磨削一直非常麻煩,。但是車床的溜板箱自動走動時就是存在這種爬升角的,。普通車床完全可以使用合上開合螺母，實現(xiàn)激進的螺旋爬升,，比如每圈達到數(shù)毫米實在是太簡單了,。當然這是主軸不可以快速運轉，必須通過手動非常低速的盤動主軸來實現(xiàn)砂輪與麻花鉆后刀面的接觸,。
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# [/ W0 F. ^/ k      這里還有很多問題要解決,，不過好在車床主軸是帶莫氏錐口的，很多大型麻花鉆就是使用莫氏錐柄的,，這樣麻花鉆插入主軸孔就能獲得安定的裝夾,。當然小直徑麻花鉆沒有錐柄接口就比較麻煩。而且最難得就是要設計一種裝夾松脫裝置,，然后麻花鉆旋轉換裝180度的機構,，這個就需要車床主軸開合傳動鏈后，利用一套簡單的分度裝置來實現(xiàn),，其實并不難,。使用這個方法的最大優(yōu)點是可以讓砂輪邊角能直接到達鉆刃中心點,，這樣就可以修磨出芯刃處，而使橫刃消失,，并且芯刃處會產生前角面,，使用垂直砂輪邊就可以磨出0度前角的前刀面。大幅降低切削扭矩,，極大幅度的提高麻花鉆的切削效能,。

      在傳統(tǒng)車床山修磨麻花鉆不僅僅可以加工頂刃，其實完全可以修麻花鉆的側刃,，這個運用非常有意義,，比如此法可以改動麻花鉆的外徑，那樣我們就修復一些殘舊的麻花鉆,，并且還可以靈活自定麻花鉆的外徑,，那樣很多時候就可以按需獲得特定的麻花鉆尺寸，雖然不可以為所欲為磨削過多外徑,，但是也可以很輕松的獲得高精度的鉆削作業(yè),，因為大多數(shù)麻花鉆會把孔打大幾十絲的。
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冷月梧桐

不現(xiàn)實,，修磨鉆頭要求旋轉很慢,，車床的轉速估計還是太快了

HC小丁

想法很好，但是需要高精度鉆孔的就用合金直槽鉆了,，現(xiàn)成的,，特別是大批量的使用