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樓主: 淺藍色
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看圖說話——淺析真空電子束焊接的應(yīng)用

[復(fù)制鏈接]
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 樓主| 發(fā)表于 2013-12-22 21:31:59 | 只看該作者
十四問:鋁合金的焊接性怎么樣,?
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& t+ [2 U. s" p% K; c答:鋁合金是一類非常常用的材料,,在很多的領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛,尤其在航空航天領(lǐng)域,,大量使用的除了鈦合金就是各種材料的鋁合金了,,我平時接觸比較多的是防銹鋁系列,從LF5,,LF6到LF21等都接觸的比較多,。鋁合金材料給人的感覺便是不同牌號的鋁合金的焊接差異非常之大。而且我所焊接的深度從0.5mm到50mm都不等,,各種尺寸,,各種接頭的都用。下面給大家上幾張圖,,一起分析一下,。
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/ b2 t* ^8 U1 W% j+ l圖二十四到二十八為防銹鋁LF5的焊接,焊接的深度在5mm左右,,這個鋁盒子的焊接有三條焊縫,,從圖上很清晰的看到,這個焊縫比較困難的一點便是它都不是普通的對接的焊縫,,嚴格意義上來說這些都是角接的焊縫,。對于一般的電子束焊接的來說,有兩個方法可以實現(xiàn)這個的焊接,,一是采用采用束流靜態(tài)偏轉(zhuǎn)功能,,二是通過軸的偏轉(zhuǎn)一定的角度,使得束流可以直接到達焊縫,。以上的焊縫都是采用第二種方法來實現(xiàn),,實現(xiàn)在真空室外面調(diào)整到一定的角度,,然后提前做好工藝參數(shù)之后再進行焊接。對于鋁合金的焊接的最重要的一點就是焊前的清理工作非常,,非常,,非常的重要。本身對于鋁合金來說,,對于一般的焊接方法就是比較困難的,,焊接的時候產(chǎn)生的缺陷比較多,尤其是氣孔,,裂紋了,。而且鋁合金表面有一層非常難處理的氧化膜。對于防銹鋁一樣也要處理這個東西,,雖然真空電子束焊接是在真空下進行焊接,,已經(jīng)把氣孔的可能性排除到最小了,但是本身的氧化膜不清理干凈的話,,仍然會產(chǎn)生氣孔等缺陷,。因此一般而言,焊前都會對鋁合金進行酸堿洗,,或者用刮刀直接刮掉一層,,這樣可以最大限度的減小氣孔的可能性。但是一定要注意這個安裝間隙,,尤其是用刮刀后和很有可能使得安裝間隙過大,,這樣焊接出現(xiàn)很大的問題,對于鋁合金而言,,一點的安裝間隙都會有可能造成焊接質(zhì)量的不穩(wěn)定和焊后應(yīng)力引起的變形,,等等。對于上面的這個零件而言,,一是注意焊接順序,,二是注意工件的安裝保證,事前估計焊后變形,,做好焊接工藝,,這樣才可以最大限度的保證焊接質(zhì)量。(圖片自拍,,已取得客戶同意發(fā)布)2 ~0 A% P9 b2 a4 Q
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十五問:“小小的售后”問:“你說的焊接深度我是否可以理解為熔深,?這個屬于融化焊?那填充材料是,?”
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$ \) w0 c; B- |) i3 t答:首先很感謝您對我這篇帖子的關(guān)注,。對于您的問題我做如下回復(fù):
  K' D; I) G5 f/ I我這里所指的焊接深度并不完全是指熔深,一般而言,我指的是有效焊接深度,。具體來說便是熔深>有效焊接深度,。
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8 @4 {; Y* |; S# p- Q- o. p) ]5 U& Q- C
圖二十九,三十,,您很幸運,我剛剛找到兩張有缺陷的可以用于對比的焊縫的截面圖,,如果不考慮其他的缺陷,,單純的考慮一下熔深的話,您就會發(fā)現(xiàn)問題了,。上圖是鋁合金,,焊接深度在25mm左右。因此上面一張的熔深差不多是25mm左右,,但是下面一張就不一樣了,,電子束焊接的原理是小孔效應(yīng),一般會有釘尖缺陷,,對于下面圖而言,,則釘尖缺陷比較的明顯,因此對于地下的7mm左右的地方就是一個空洞,,一個缺陷,,是無效的,所以熔深是25mm左右,,,,但是有效的焊接的深度,有效的熔深其實是不到20mm的,,當然在正常的焊接的產(chǎn)品中是不允許存在下面那張圖片上面的問題的,。不知道這樣的解釋,您是否滿意,。$ |3 o/ y+ P% R7 N
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對于這個屬于融化焊,?那填充材料是?這個問題我做如下回復(fù):, r4 o2 P6 r  w4 [
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電子束焊接卻是是屬于“熔”化焊接(不是“融”化焊接哦,,注意用字哦),。一般來說我們再用電子束焊接的時候很少添加填充材料,即不添加任何的焊材,,助焊劑之類的東西,。完全是使用熔化木材的金屬來填充焊縫,焊前的裝配間隙是非常小的,,我對客戶產(chǎn)品的要求一般是越小越小,,如果非要說一個數(shù)字,我希望是小于0.05mm,因為電子束焊接本身就是屬于精密焊接,,如果焊前的裝配間隙過大時無法保證焊接質(zhì)量,,無法保證焊后變形的。本身有些產(chǎn)品焊后的變形量就要求小于0.05mm,,如果焊前間隙過大,,這個產(chǎn)品焊接后肯定是廢品。幸運的是,,我們的客戶一般的加工精度都還是不錯的,。有好多的客戶的加工后的裝配間隙都是小于0.01mm的,我們的塞尺都是無能無力,,在焊接過程中有時候連找到焊縫都是十分的困難,,這樣的裝配間隙焊接出來的質(zhì)量肯定是非常好的。關(guān)于這個問題我會單獨的列一個問題出來回復(fù),。當然也不是絕對的,,有時候有特殊要求的我們可以填絲焊接,但是這種情況比較少,,我本身很少做,,有時候焊接有缺陷的時候,有些地方可以適當?shù)奶钜恍┠静慕饘�,,再焊接,,不知道這樣是否也可以理解為有填充材料。
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6 ]) E" i: k- ?' C8 i7 h圖三十一,,三十二,,從上面一個圖中您可以看到裝配間隙是非常非常小的,因為這種齒輪都是熱裝的,,所以可以非常好的保證裝配間隙,,因此焊接出來的效果才可以得以保證(圖片來自自拍)。; A+ d$ Z) x- k  H0 F

+ V6 }1 q* b3 K& O* R8 N9 F十六問:如何保證焊接質(zhì)量,?
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2 ]9 O& |7 D! Q+ H1 q3 [答:這是一個非常大,,非常宏觀,非�,;\統(tǒng)的問題,。一個產(chǎn)品最后的精度保證是由三方面的精度來保證的。3 y* A* j: q. d: H9 B0 _

0 ~  ]( o3 g" U* A) s+ d首先是設(shè)計精度,,如果設(shè)計精度都是不達標的話,,那么以后的精度就比較難說了。目前我國和發(fā)達國家相比的話,,其實好多的產(chǎn)品方面,,我們的設(shè)計精度是沒有問題的,甚至好多的產(chǎn)品的設(shè)計都是比發(fā)達國家要更高的。但是有一個問題就是我們的設(shè)計人員一般很少是工藝人員出身的,,好多的都是初出茅廬的大學(xué)生,,設(shè)計中難免會有很多的不合理,不切合實際的設(shè)計,,但是總體來說還是不錯的,。2 q5 J; I9 x/ g
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其實是加工精度,這個比較的重要,。很多的產(chǎn)品的圖紙設(shè)計的是非常好的,,但是一加工出來后連設(shè)計人員都不認識。其實這個時候QA,,QC要負起責任來,不合格的就堅決不能進來,,但是我們中國人民非常容易變通,。不合格的加工出來了,扔掉又覺得可惜,,于是很多的設(shè)計人員就又改了圖紙,,以適應(yīng)已經(jīng)加工好的零件,這樣就沒有了任何的意義,。有人說中國人的東西有四個螺釘?shù)�,,工人絕對不會幫你擰上四個,我還不信,,有一次我把電飯鍋拆了,,發(fā)現(xiàn)里面的四個螺絲釘果然只是擰了三個。哎,,不過現(xiàn)在很多的企業(yè)的加工精度都上來了,,很多都是進口的國外的高精度的設(shè)備,很多負責人,,有職業(yè)精神的加工人員做出的東西都還是非常非常漂亮的,,只要設(shè)計人員堅持,肯定會做出好東西來的,。5 ?  _& n- ?5 C7 h

1 `6 i$ m7 s& C! Z8 w" L" Q再者就是裝配精度,,不可否認,我們車間的很多的裝配工人都是處在社會的最底層,,本來實體經(jīng)濟就不景氣,,制造業(yè)就不受重視,而處在最底層的裝配工人的待遇又不好,,于是招來的工人師傅的素質(zhì)就不是很高,,于是惡性循環(huán),使得裝配的質(zhì)量一直上不去,其實這個是我國和國外的最大的差距,。一個好的裝配師傅,,它起的作用應(yīng)該是決定性的。它的裝配式直接的關(guān)系到產(chǎn)品的好壞,,是最息息相關(guān)的,。因此在焊接產(chǎn)品的時候,我一般都是親自上手和同事一起完成裝配,,這樣裝配是什么樣子的,,要整么調(diào)節(jié)參數(shù)來適應(yīng)焊縫,這些都是非常重要的,。要做到心中有數(shù),,才能不慌不忙。( U4 K& t0 O& ^
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下面再附錄一篇關(guān)于這個方面的文章,,雖然有點老了,,但是很有指導(dǎo)意義。供大家下載,,我認為寫的非常精彩,。(文章來自互聯(lián)網(wǎng))

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: H( G; a) i+ N2 }3 I十七問:銅和不銹鋼能否焊接?
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答:很多初學(xué)焊接,,或者對焊接不熟悉的朋友經(jīng)常會問這個問題,,是可以理解的。但是作為一個搞焊接的就不應(yīng)該問這么幼稚的問題,。3 {, }# L/ q, j
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異種材料能否焊接,,要看什么,關(guān)鍵是要看兩種材料的結(jié)晶情況,,兩種金屬如能夠完全固溶,,則可焊性好,如果出現(xiàn)復(fù)合組織,,則可焊性尚可,,若形成金屬間相的則不可焊接。
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" [6 U( t( R3 X但是實際應(yīng)用中,,即使完全固溶,,但是由于其熱物理性能,比如熱傳導(dǎo)性,,熱膨脹系數(shù),,熔化溫度的差異,以及在不同溫度下 兩種金屬相互間溶解度的不同,,這會給焊接造成困難,,出現(xiàn)氣孔,,裂紋等缺陷或完全不能形成良好的焊接接頭。
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下面給大家看幾張圖,,可以加深理解,。
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- P/ N& C- M  s# X& f圖三十三,三十四,,三十五為自己拍攝的無氧銅與不銹鋼的焊接,,最后的圖三十六為從“道長”的帖子中摘錄而來(不好意思哈,道長,,我找了半天自己的圖片,,發(fā)現(xiàn)這個銅和不銹鋼的這個昨晚金相的自己還真沒有拍照,就引用你的了,,見諒哈),。圖中的無氧銅和不銹鋼環(huán)焊縫的焊接深度在4mm左右,焊后要求抽真空室大于1*10-9(還真無法編輯,,為10的-9次方)mbar,。如果焊接有缺陷的,有氣孔之類的話,,真空室肯定抽不上去的,但是從外觀上來看,,表面還是不錯的,。% e3 j6 n0 z9 i, |) Q

3 X1 h( E* E$ _# e% F從最后一張圖來看的話,它們的結(jié)晶還是不錯的,,因為不銹鋼與銅在化學(xué)性能的方面,,從晶格類型,原子半徑,,原子外層電子數(shù)量等方面來看是比較接近的,。有利于形成金屬間的聯(lián)系,但是由于在熔點和熱物理性能上的差異較大,,于是焊接比較有困難,。容易形成熱裂紋,因為焊后結(jié)晶是晶粒間有一層很長薄的低熔點的液態(tài)銅,,極易引起裂紋,,同時銅在熔化過程中容易有氣體排出,容易有氣孔,。但是好在電子束的能量密度是非常高的,,在焊接時,使得電子束斑點偏銅一側(cè),,保證焊縫中的含鎳量,,減少銅的有害作用,,保證焊接質(zhì)量。
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- ?5 P1 Q1 k3 O6 c7 K2 U十八問:其他異種材料的焊接性怎么樣,?
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答:雖然掌握了焊接冶金學(xué),,上面的原則,但是也用不著所有的都去做實驗,,因為我們都是踩著前人的尸體爬過來的,,世界上有很多的巨人,我們都是站在他們的肩膀上面,,很多的前面的學(xué)者已經(jīng)替我們解決了大部分的問題,,剩下的我們基本上都夠用了。關(guān)于異種材料的焊接性能,,我給大家放一張圖片,,大家對應(yīng)的看就好了。2 B1 A3 R5 G; A% U' G! `9 n
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圖三十七,,為異種金屬各種電子束焊接的可焊接性(圖片來源于王之康,,高永華,徐賓所著的《真空電子束焊接設(shè)備及工藝》),,有興趣的話,,大家可以參考參考,感謝前輩們所做的一起,。  J; V9 _1 a! G7 n# i
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十九問:焊縫是不是越窄越好,,深寬比越大越好?
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答:很多人認為電子束的最大的優(yōu)點就是焊縫非常的窄,,深寬比非常的大,,就想當然的認為深寬比越大越好,其實不然,,這是一個誤區(qū),,在實際的生產(chǎn)當中,過窄的焊縫并不可取,,單純的追求深寬比沒有太大的意義,。理由如下:( {) m6 S" H( ~% S
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一是,過窄的焊縫容易造成焊縫不牢等缺陷,,你想啊,,太窄的話,熔化的金屬少,,這樣如果是很重很大的兩部分焊接在一起,,或者又需要承受很大的應(yīng)力的話,這樣強度有可能不夠,。- {  e' [& N; P
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二是,,太窄的焊縫對于焊件的裝配精度要求的非常高,,如果裝配間隙過大,則很容易造成由于熔化金屬不夠不足以填充焊縫引起空洞,,裂紋等缺陷,。. X9 N- l8 @: y. F9 v3 r, M7 J# J! m
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三是,對設(shè)備的性能要求高,,要求非常高的穩(wěn)定性,,對工藝參數(shù)的制定有非常高的水平。一旦性能有一點不穩(wěn)定,,工藝參數(shù)有一點的變化,,這么極限的焊縫則很難重復(fù)。: \. m3 \; f9 ^$ I

) W/ O% s! B- \% E& M$ {: J/ q下面上圖給大家理解一下,。
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圖三十八,,三十九,非常具有代表性,,還是這兩張圖,,深度分別都是15mm,30mm,40mm左右。很顯然,,上面一張使用150KV,,電子束脈沖焊接出來的焊縫的深寬比更大,寬度是小于0.5mm,,深度40mm,,深寬比是大于80的,但是下面一個,,深寬比也就小于40,,你覺得那個好,,更能夠應(yīng)用在實際的焊縫中,。上面一個的話,要求更高的裝配精度,,更極限的參數(shù),,加入焊縫有一點不垂直,則焊縫可能都會偏離焊接的間隙,,但對于下面一個,,焊縫就安全的多了,可以有更大的裕度,。所以說喬丹與姚明的差別也就是一個偉大球員和優(yōu)秀球員的區(qū)別,,做出這兩個焊縫的工藝人員是優(yōu)秀的工藝人員與合格工藝人員的區(qū)別。; Z3 X, a! Q8 ?  ?1 o; `* ^, x
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今天就到此為止,,明天還要上班,,等有時間再和大家分享更多的焊接的樂趣,。本人才疏學(xué)淺,在寫的過程中難免有錯誤和疏漏,,還請各位多多包涵,,希望大家提出寶貴的意見和建議, 這樣對我也是一個非常大的幫助,。希望大家多提問,,如果能回答,我會盡量回復(fù),。! R+ D& I6 u: ~3 o. c( j! ]+ E1 H

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發(fā)表于 2013-12-22 23:56:49 | 只看該作者
太給力了
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發(fā)表于 2013-12-23 16:25:29 | 只看該作者
這個很給力,,只是了解不多,,謝謝樓主!
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 樓主| 發(fā)表于 2013-12-26 09:51:22 | 只看該作者
螺旋線  據(jù)俺了解的情況,渦輪增壓器有用電子束的,比如比亞迪,但是老斷.博格華納是摩擦焊.俺猜想原因是摩擦焊的擠壓工藝過程實際相當于鍛造.  發(fā)表于 昨天 22:34" i6 A. j# ~: j8 _
關(guān)于這個問題的答復(fù): 首先關(guān)于這個老斷的問題,,一可能是工藝的問題,,工藝沒有做好有可能會出來這種情況,二可能是設(shè)備的問題,,設(shè)備可能不穩(wěn)定等等都由可能,。其實,博格華納本身做渦輪增壓器就非常專業(yè),,比比亞迪要強很多,。再次,博格華納有電子束焊接設(shè)備,,而且我公司給博格華納用電子束焊接渦輪增壓器已經(jīng)很多很多很多年了,。最后,這個渦輪增壓器也有很多種,,有汽車用的,,有船用的,有火車用的,,非常多的種類,,采用哪種方法來焊接是一個綜合的考慮,這個斷不斷和許多的因素相關(guān),,不能武斷的說是電子束焊接就不好,。不知道這樣的回復(fù)滿不滿意?,?
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補充內(nèi)容 (2013-12-26 11:29):* u; z$ ]5 `# [" [, \/ |! E/ U
有機會來我公司參觀一下,,國內(nèi)有電子束的還是蠻多的,還有比較有意思的

點評

有時間可以來我公司參觀參觀,,機會還是蠻多的,。  發(fā)表于 2013-12-26 11:29
是這樣,,博格華納的確有電子束,做為專業(yè)公司當然會不斷實驗新工藝,,但主要還是在用摩擦焊,。齒輪行業(yè)采用電子束的倒是非常普遍。對電子束的了解也是在齒輪廠開始的,,感覺很神奇,。  發(fā)表于 2013-12-26 11:04
15#
發(fā)表于 2013-12-26 10:40:10 | 只看該作者
( L1 p  E' p  ^$ |2 H& B* p
好東西,長見識,!
16#
 樓主| 發(fā)表于 2013-12-26 14:11:32 | 只看該作者
1112 T# X- c* t) O- v9 F3 A
17#
發(fā)表于 2014-3-7 18:51:42 | 只看該作者
深了,!老長見識了
18#
發(fā)表于 2014-6-27 09:41:27 | 只看該作者
焊接時請注意防護哦,增添一個瑞士optrel歐博瑞的焊接面罩吧
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