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樓主: 害怕伏櫪
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例討論:升降臺(tái)小車

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31#
發(fā)表于 2014-1-7 08:41:44 | 只看該作者
N B
32#
發(fā)表于 2014-1-7 09:19:05 | 只看該作者
沒時(shí)間參合設(shè)計(jì),,剛才下載看了下,,有幾個(gè)疑問



一: 車身應(yīng)該加長點(diǎn)吧,,載物板移動(dòng)到最下面右邊滑輪都突出來了,,軌道導(dǎo)程不夠,?





二:這個(gè)傾覆力矩是多少,需要計(jì)算下的吧,,校核下載物板升降到最高點(diǎn)時(shí),,允許多大的負(fù)載才不至于傾翻,?




三:這里兩個(gè)耳環(huán)用來干嘛的,,不解?  是用來鎖死機(jī)構(gòu)的嗎,?
四:不知道這個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力源是什么,,滾珠絲杠副還是油缸驅(qū)動(dòng)?怎么實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)在行程內(nèi)停留在任何高度,?防墜落裝置是否需要,,如需要怎么來實(shí)現(xiàn)保證機(jī)構(gòu)墜落是緩慢降落減少?zèng)_擊等?


{沒時(shí)間(或者說能力,、精力)做吧,,隨便提了幾個(gè)小細(xì)節(jié)上的疑惑, 還有液壓知識(shí)有點(diǎn)欠缺,、二樓仍在觀望中}








點(diǎn)評(píng)

1.2.臺(tái)面下降到滾輪抵住自然不可能再往下降,。油缸活塞桿伸到頭臺(tái)面上升也就停止。臺(tái)面降到底時(shí)叉桿與地面夾角約12°,,升到頂時(shí)夾角約60°,。兩邊均須限制,不會(huì)出現(xiàn)你所想象的情況,。3.4.civiling1204 社友已經(jīng)代答,。  發(fā)表于 2014-1-7 15:58
1.車長定為800的時(shí)候,最低高度限制在450以內(nèi),,行程規(guī)定在450以上,,桿長的選擇范圍是很小的。如圖,按照輪子結(jié)構(gòu)總高100mm算,,忽略結(jié)構(gòu)壁厚等等,,在最高點(diǎn)支撐點(diǎn)已經(jīng)不過中點(diǎn)了。雖說強(qiáng)度校核應(yīng)該沒問題,,但這樣的受  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-1-7 10:25
33#
發(fā)表于 2014-1-7 10:11:13 | 只看該作者
我是壞蛋我怕誰 發(fā)表于 2014-1-6 12:13
彭老,,現(xiàn)在看懂了

彭老,我按圖中的關(guān)系模擬了油缸的運(yùn)動(dòng),,可現(xiàn)象是出現(xiàn)下圖兩個(gè)固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸自鎖,。彭老是不是我那個(gè)地方?jīng)]有注意到啊,!謝謝,!

點(diǎn)評(píng)

前面最底下的轉(zhuǎn)軸是不會(huì)移位的。油缸推動(dòng)叉桿轉(zhuǎn)動(dòng),,剪刀叉另一對叉桿跟隨動(dòng)作,,水平收攏垂直升高。剪刀叉中心的軸當(dāng)然也是隨動(dòng)的,,哪里會(huì)“自鎖”,。  發(fā)表于 2014-1-7 15:46
34#
發(fā)表于 2014-1-7 10:25:57 | 只看該作者
本帖最后由 civiling1204 于 2014-1-7 10:27 編輯
Michael0576 發(fā)表于 2014-1-7 09:19
沒時(shí)間參合設(shè)計(jì),剛才下載看了下,,有幾個(gè)疑問


1.車長定為800的時(shí)候,,最低高度限制在450以內(nèi),行程規(guī)定在450以上,,桿長的選擇范圍是很小的,。如圖,按照輪子結(jié)構(gòu)總高100mm算,,忽略結(jié)構(gòu)壁厚等等,,在最高點(diǎn)支撐點(diǎn)已經(jīng)不過中點(diǎn)了。雖說強(qiáng)度校核應(yīng)該沒問題,,但這樣的受力總感覺不妥,。我觀察,大多數(shù)參與者,,都忽略了尺寸問題,。
2.向下的傾覆力矩在最高點(diǎn)的時(shí)候,問題不大,,但從懸臂端向上掀,,如果輪子和槽鋼之間的間隙大點(diǎn),就很可能掀翻,。因?yàn)檫@時(shí)垂直方向一點(diǎn)間隙,,就可以留給水平方向此時(shí)夾角余切值倍數(shù)的距離移動(dòng),。
3.那倆耳朵是液壓缸推桿的絞結(jié)點(diǎn)。
4.動(dòng)力源是腳踏液壓缸,,后面的幾個(gè)問題都迎刃而解,。
所以說這方案液壓有優(yōu)勢。
我打算什么時(shí)候,,重新改版一個(gè),,一定要超越經(jīng)典。嘿嘿

800-450.JPG (22.44 KB, 下載次數(shù): 123)

800-450.JPG

點(diǎn)評(píng)

幾個(gè)條件綜合下來,,如果輪子高100mm,,桿長范圍在683~818mm之間。湊整最低高度450mm的話,,桿長800mm,。  發(fā)表于 2014-1-8 12:35
剪刀叉叉桿與地面夾角,初始我選定的是12°,,終止在60°,。  發(fā)表于 2014-1-8 10:11
出第一個(gè)方案的時(shí)候,從早晨9點(diǎn)干到第二天凌晨1點(diǎn),。中間出了吃飯,,就一直坐那兒,食指點(diǎn)鼠標(biāo)都點(diǎn)的疼,,哈哈  發(fā)表于 2014-1-7 10:59
大俠比我務(wù)實(shí),、有雄心壯志,,這點(diǎn)佩服,,我只是說說,畢竟付出行動(dòng)比說話要沉重的多,。  發(fā)表于 2014-1-7 10:54

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
Michael0576 + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!

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35#
發(fā)表于 2014-1-7 11:52:57 | 只看該作者
下載下好好學(xué)習(xí),,順便好好補(bǔ)一下液壓,。
36#
發(fā)表于 2014-1-7 11:54:07 | 只看該作者

彭老,保重身體,,祝福您新年身體健康,,合家歡樂,萬事如意,。
37#
發(fā)表于 2014-1-7 11:55:20 | 只看該作者
突然回憶起來俄羅斯T-80坦克自動(dòng)裝彈機(jī)也是這種液壓結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn),。果然是經(jīng)典
38#
發(fā)表于 2014-1-7 12:16:23 | 只看該作者
下載,學(xué)習(xí)下
39#
發(fā)表于 2014-1-7 19:55:54 | 只看該作者
@害怕伏櫪
彭老師,,你好,!
今天在車間仔細(xì)看了看圖1:
對于其輪子,,我比照著我車間里面一臺(tái)自制的推車,感覺萬向輪還是應(yīng)該只需要兩個(gè),,如果是4個(gè)萬向輪的話那么推動(dòng)起來很不方便,,特別是地面不平的時(shí)候可能會(huì)亂擺動(dòng)。
對于其小車上平板升降用的22,,我想到的是如圖車間購買的升降小車中的擺動(dòng)升降中,,一個(gè)類似于千斤頂?shù)挠透祝苿?dòng)剪刀叉升降,,這個(gè)22的作用就是負(fù)責(zé)其下降用的,,而且控制其下降的速度,這個(gè)需要用閥體來控制其泄油的快慢,。
對于這個(gè)剪刀叉,,我覺得用四個(gè)平鍵條特別好,省去了加工,,節(jié)省了成本,,同時(shí)我們可以看到其中間有五根連接棒,它們的作用有一個(gè)連接(連接凸輪軸承,,連接上平板,,連接下底板,連接油缸活塞,,連接兩剪刀叉),,更加重要的是可以充當(dāng)定位控制部件,且相當(dāng)于肋板提高其剛性,。
對于上下板所用材料,,我覺得應(yīng)該是冷彎等邊槽鋼,而且我猜測上平板可能采用的是兩根冷彎等邊槽鋼焊接起來,,接著再上面一根鋼上面加一塊鋼板,,就形成了上平板,而下平板采用的也是兩根冷彎等邊槽鋼焊接起來,,接著在其上面加兩塊小鋼板,,也就是下底板的固定部位。這種冷彎等邊槽鋼有很多優(yōu)點(diǎn),,可以不用加工,,其中間就是凸輪軸承的運(yùn)動(dòng)位置,而且其中間位置也可以用來搭載鋼板,,形成一個(gè)平面,。
對于下面的腳踩柱塞泵油缸,不是很清楚,。
先寫到這里了,,自己的一些胡思亂想,,希望老師看看,謝謝,!

20131223_081042.jpg (275.17 KB, 下載次數(shù): 122)

小車2

小車2

20131223_081052.jpg (258.59 KB, 下載次數(shù): 121)

購買升降臺(tái)小車

購買升降臺(tái)小車

200349qnkhvk8k83nvqkh8.jpg (59.64 KB, 下載次數(shù): 109)

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20140107_140230.jpg (232.48 KB, 下載次數(shù): 123)

自制推車

自制推車

20140107_140039.jpg (309.98 KB, 下載次數(shù): 121)

萬向輪

萬向輪

20140107_140054.jpg (310.33 KB, 下載次數(shù): 145)

單向輪

單向輪

點(diǎn)評(píng)

好的,,謝謝老師!  發(fā)表于 2014-1-8 18:36
手柄22是用根拉線拉動(dòng)一個(gè)塞子,,讓油缸工作腔和油池短路相通,,工作腔泄流,臺(tái)面下降,。  發(fā)表于 2014-1-8 10:08
車間里好些常用工具,,就譬如你貼出的“地牛”和人動(dòng)液壓手推鏟車,,最早都從國外引進(jìn),,當(dāng)時(shí)都是大價(jià)錢。這兩種工具小車的設(shè)計(jì)和制作也可謂經(jīng)典,,把它們琢磨透很有好處,。  發(fā)表于 2014-1-8 10:06
很對,一般4個(gè)輪子的車,,都只用一對轉(zhuǎn)向輪,。道理正如你所說。  發(fā)表于 2014-1-8 09:51
40#
發(fā)表于 2014-1-7 20:13:32 | 只看該作者
先下載下來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),,設(shè)計(jì)要見的多才行

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