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基本上我這工業(yè)園的機(jī)加工都倒了,，說起變化,，一是覺得電子技術(shù)進(jìn)步太快了,。講講玩航模的經(jīng)歷吧，03,04年,，那時剛剛開始接觸航模，記得當(dāng)時大陸只有一家合資的遙控直升機(jī)廠,，剩下都是進(jìn)口,。那個時候還是小汽油機(jī)配合5通道的遙控器，陀螺儀還是那種柔性軸或者滾珠的平臺型的,，滾針軸承的高速舵機(jī),，八通道的遙控器,，MEMS陀螺儀還是不明覺厲的神器。記得當(dāng)時遙控器控制曲線都是斜線的,，大約是06年,，捷連型陀螺儀出現(xiàn)了，日本京商出了可以有兩個轉(zhuǎn)折點(diǎn)油門曲線的遙控器,，當(dāng)時就覺得電子發(fā)展的太快了,。10年時再回頭去看，都是外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)配合100A以上的電子調(diào)速器和鋰聚合物電池,，以前都是動力一塊電池接收機(jī)一塊電池攝像頭一塊電池,，后來全機(jī)綜合電力管理系統(tǒng)也出來了，總線控制的全電推進(jìn)現(xiàn)在已經(jīng)滿天飛了,。第二是覺得現(xiàn)在成套配件供應(yīng)越來越夸張,，做產(chǎn)品真的只要一個倉庫和裝配車間就夠了，利潤越來越低,。我們廠里的主力推土機(jī),，推鏟的提升油缸，最早是買的,，鋼管自己彎,，后來鋼管和油缸做成配套的了，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)連這個油缸的支架都已經(jīng)被整合到散熱器總成上了,，在也不用自己加工了,。未來這種配套的廠商應(yīng)該會越來越多，估計以后客戶指定A家的油缸B家的底盤,，然后應(yīng)該會有一家整合商把這些裝配后發(fā)給客戶,，實(shí)現(xiàn)一定意義上的定制生產(chǎn)吧。第三是覺得設(shè)計越來越“傻瓜化”“積木化”,。某一種產(chǎn)品覆蓋對應(yīng)好多種工況,，把相關(guān)工況參數(shù)輸入選型軟件之后計算說明書圖紙就什么都有了，當(dāng)然,，代價就是產(chǎn)品性能的嚴(yán)重浪費(fèi)和技術(shù)人員計算能力的弱化,。真的，這就是我最害怕的地方,，我發(fā)現(xiàn)有一些技術(shù)人員對于滾珠絲杠,，滾動導(dǎo)軌，步進(jìn)電機(jī)的計算選型已經(jīng)完全沒有概念,，都只能去選配套好的產(chǎn)品了,，計算能力嚴(yán)重弱化。在大學(xué)時齒輪手工計算都要算好幾次搞迭代，現(xiàn)在也更依賴于計算軟件了,，遇上一些軟件上沒有的特殊工況只能歇菜了,。當(dāng)年機(jī)械學(xué)院的院長說：今天流行UG你讓學(xué)生學(xué)這個，明天流行SW你讓學(xué)生學(xué)這個,。但實(shí)際上把效果圖畫成花又有什么用,，你們應(yīng)該把精力花在力學(xué)上，算法上,，你們是工程師不是繪圖員,。可惜明白的太晚,。真的,，親身觀察，我廠原來也算全國有名的大廠可現(xiàn)在好多技術(shù)人員都淪為繪圖員選型員了,，當(dāng)然,，他們還樂此不疲，我手算個沿程阻力損失還被笑個半天,。我懷疑液壓的未來元件已經(jīng)是沒戲了,，只剩下系統(tǒng)調(diào)試這一塊有錢賺了。工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)調(diào)試也沒多少錢賺了,，都系統(tǒng)化成熟化了,，應(yīng)該只剩下大型設(shè)備的液壓系統(tǒng)調(diào)試了,。還有,，今天聽師傅說發(fā)現(xiàn)山西榆次液壓件廠的質(zhì)量大不如前了,，國內(nèi)已經(jīng)沒多少液壓件廠了,。真的，有看過北方車輛那臺六萬噸油壓機(jī)的資料,，一重廢料廠淘來的柱塞和缸,，好多液壓閥接頭管件居然都是自己做的,，那是一個怎樣的年代,，有能力成套玩下來,。在洛拖參觀時才知道這頭鐵礦石送進(jìn)去那頭坦克開出開，螺絲都是自己做的,。后來我們淪為了代加工廠,，現(xiàn)在滑落成組裝廠，接下來呢,？繼續(xù)向下滑落嗎,？難道真的我朝的機(jī)械最后會成為巴西的航空或者韓國的造船一樣，成為少數(shù)人發(fā)財致富的的行業(yè),？,！ |
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樓主: 2266998
發(fā)表于 2014-1-26 22:14:26
