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樓主: 六角車
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零件批量加工的簡易專用量具設計及使用01-10外圓同軸度量規(guī)

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11#
發(fā)表于 2014-3-14 16:29:17 | 只看該作者
可以的檢測的做測具就行,。
% I  m" }# d( `) h& R2 l
12#
發(fā)表于 2014-3-17 03:58:35 | 只看該作者
大俠,我有個問題,。在對軸形位公差標注時,,如同軸度,會加入最大實體要求或者最小實體要求,,是為了讓尺寸公差和形位公差相關,。我的問題是,為什么要讓尺寸公差和形位公差相關聯(lián)起來,,是為了便于加工還是有其他原因,?小生想不通,望解答

點評

是以不影響不影響裝配來考慮的  發(fā)表于 2014-3-17 07:47
13#
發(fā)表于 2014-3-17 18:08:53 | 只看該作者
多謝您的回答,。但我有個疑問,,我在搜索相關最小實體尺寸的介紹時,看到這么一個例子,,我有點疑問.4 z% a. k+ J: M3 t) p$ g  X* h2 Z, W4 s
例子如下/ i$ v9 i% _9 m2 j
尺寸φ10h8(0/-0.022)標有軸線的直線度公差φ0.01,,且符合最大實體原則(φ0.01后面有一個帶圈的M),則它的實效尺寸為10+0.01=10.01,;按最大實體原則,,當軸處于最大實體狀態(tài)時,它的直線度誤差不得大于0.01,;當軸處于最小實體狀態(tài)時,,它的直線度誤差可達0.022+0.01=0.032。
( Y1 F, M, n( y* }2 }1 a+ U) G- V+ d/ n我的問題是,,當軸處于最小實體狀態(tài)是,,其實際尺寸為9.978,直線度誤差為0.032,,此時的形位公差是之前的形位公差和尺寸公差的和,。最小實體要求的狀態(tài),,是不是有這樣一個前提,已經默認沒有尺寸公差了,,只存在形位公差,,故可以將形位公差吃掉尺寸公差。但在制造過程中,,產生尺寸公差是不可避免的,從而造成再一次加上產生的尺寸公差,,很大幾率軸不是成廢品了嗎,?! [" H" c+ y5 J/ E' Z  V) ^9 U
那最小實體要求的存在,有什么意義呢,?或者最小實體尺寸只存在于裝配過程中,,和加工沒關系? 小生生產實際經驗少,,想不太通,,希望大俠指點

點評

在零件尺寸設計時,形位公差的精度等級與尺寸精度等級是一致的,。兩者公差雖可以互借,,但不能超出零件的精度等級。  發(fā)表于 2014-3-21 15:50
14#
發(fā)表于 2014-3-19 12:40:51 | 只看該作者
學習中
15#
發(fā)表于 2014-3-26 19:54:19 | 只看該作者
為什么要遵循最小實體原則,?
16#
發(fā)表于 2014-5-19 22:06:22 | 只看該作者
隨意飛翔 發(fā)表于 2014-3-17 18:08
$ N) b# t5 M5 K* _1 A5 O多謝您的回答,。但我有個疑問,我在搜索相關最小實體尺寸的介紹時,,看到這么一個例子,,我有點疑問.% B+ I7 w+ @( h- u: l+ v
例子如下 ...

7 t6 U% w$ A& p) E最大實體,只是為了確保裝配要求(最差的裝配條件),,降低生產成本,,可以用尺寸偏離最大實體狀態(tài)時的“距離”補償?shù)轿恢枚壬先ィ蛔钚嶓w主要在保證壁厚等場所,;個人淺見,,也許描述的不是很清楚;
" R4 i1 _4 M+ h9 \: P5 E
17#
發(fā)表于 2015-4-1 15:46:13 | 只看該作者
學習
18#
發(fā)表于 2018-7-29 15:54:57 | 只看該作者
我又來賺威望啦�,�,!
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