保持掉頭車削同軸度的軟卡爪

yccando06

請(qǐng)教彭老，您那三根軟鋼絲，在車加工時(shí)，怎樣鎖起來(lái)，保證安全性啊,？？
% H$ a% ]6 T/ z% A3 T: b: k; e* x0 `# Q

張位斌

早就看過(guò)這個(gè)帖子,，就是沒(méi)有仔細(xì)看,，沒(méi)有仔細(xì)看的原因是這個(gè)方法的確有效果，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)07年就知道這個(gè)方法了,。
4 C" a  {+ e$ V7 V


% O5 q0 g4 e0 ^: Q( q

凌晨一點(diǎn)

謝謝老師分享,，俺覺(jué)得“讓鏜孔時(shí)卡盤卡爪與平面螺紋的接觸狀態(tài)和夾持工件時(shí)的狀態(tài)一致”就是本文的重點(diǎn)，不管你用鋼絲還是用別的，另外好像那個(gè)公差也有關(guān)系,。

JiangZ_________

頂

興大官人

沒(méi)看懂,。我修軟爪就直接套上同心圈就修了，不知道原理是不是一樣,，

qianqiang

往往很細(xì)小的東西都是深思熟慮出來(lái)的,，現(xiàn)在的工藝都是抄襲，需要向老一輩學(xué)習(xí)

7 k1 {. F; Q0 _5 [% v" @補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-3-22 20:00):
關(guān)鍵是原創(chuàng)的設(shè)計(jì)太少了,，好多都是東湊西湊的,，這可能和國(guó)情有關(guān)，往往有本事的不重用,！

笨笨_不笨

明白了,，三個(gè)附件是為了讓鏜孔事受力狀態(tài)是一致的，所以加緊工件卡爪受力是一樣狀態(tài),，保證同軸度

全哥5718

請(qǐng)彭老指點(diǎn)  我的理解如下不知是否正確 輔助工裝主要是消除鏜孔前軟爪之間的相互作用力,， 和配合間隙嗎，圖中箭頭處應(yīng)該是有一定間隙的吧,。

廖勁松

好東西
3 Q+ z5 X0 V% h6 N; @但不是很明白
有懂得高手能畫個(gè)三維圖就好了

廖勁松

裝夾工件時(shí)需要扳手嗎
3 B8 O/ b* Q- O0 m% v+ Q
想平常一樣用扳手?jǐn)Q緊嗎