注重實操：加工超細(xì)長軸

張位斌

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- y& ?3 p5 \: m( j每個技術(shù)的提升都要經(jīng)過歲月的洗禮,，如果沒有扎實的基本是很難有進(jìn)步的,。

2007年在杭州蕭山的一個工廠,，這個單位是主要給日本三菱及歐美加工數(shù)控機(jī)床配件的,。技術(shù)要求非常高,，公司管理全部按照日本工廠來模仿的,。那時候公司已經(jīng)在搞5S管理了（在但是的杭州很少有企業(yè)開始搞5S的）,，大家都知道，日本工廠非常注重安全生產(chǎn),，那時候我們公司的領(lǐng)導(dǎo)就提意見把5S在加個安全變成6S,。

在去這個單位之前我的強(qiáng)項不是搞細(xì)長軸加工的，有一句話叫,、初生牛犢不怕虎,，剛好有個車細(xì)長軸的車工不干了（出個點(diǎn)問題、具體不方便說）我就去頂貼他的崗位,，剛開始加工的時候非常難,，可是說是進(jìn)步寸步難行，黔驢技窮,，但是都在車床旁邊莫名其妙的哭了,。就在我車床隔壁有位車工師傅，是他們教我加工細(xì)長軸的,，后來我拜他為師,，這位師傅至今我沒有忘記，后來離開那個單位,，我也去看過師傅一次,。在我從事車工10多年來，從來沒有見到有誰能超越他的技術(shù)了,，至今沒有以后也不一定會有,，如果用簡單的一句話來描述，就是出神入化�,？上�我沒有學(xué)到他技術(shù)的百分之20,。到現(xiàn)在我都感覺到有點(diǎn)遺憾。

剛開始加工細(xì)長軸時候,，和大家一樣,，看書安理論來搞，照書上說的夾,，搞工裝,，反刀車等等到用上了，就算不管用,。
其實加工細(xì)長軸主要還是要控制好跟刀架,，把車刀磨好，我?guī)煾弟嚰?xì)長軸,，車出來的鐵屑你用手摸和棉花一樣軟,。
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  ~% s+ V- V: F1 |+ t在這里在和大家說個全國也沒有多少人知道的秘密，在加工細(xì)長軸的時候,，如果出現(xiàn)軸跳的太大,，有一個方法可以校正，用百分表打出跳的的最高點(diǎn),，在最高點(diǎn)有逼劃一條橫線,，用錘子輕輕敲打最高點(diǎn)，劃出的那條橫線,�,？梢孕Ｕ�，方法百試不��,。

- J; o% ^: T  L  a5 W不早了,，要睡覺了。下次在和大家說個,，加工蝸桿中托板不退刀,，來保證蝸桿的最高精度,。

┌;夕灬.°

學(xué)習(xí)了！！�,。,�,！

張位斌

更正一下：
在這里在和大家說個全國也沒有多少人知道的秘密,，在加工細(xì)長軸的時候，如果出現(xiàn)軸跳的太大,，有一個方法可以校正,，用百分表打出跳的的最低點(diǎn)，在最低點(diǎn)逼劃一條橫線,，用錘子輕輕敲打最低點(diǎn),，劃出的那條橫線�,？梢孕Ｕ�,，方法百試不爽。
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pengzhiping

值得尊敬�,。�,！

linzhihui

也做過最長4米外徑42的軸,。關(guān)鍵是跟刀架力道調(diào)整，車到軸中間位置就能力道大了軸會往里壓,，使軸本身就變形彎曲,。輕了不能起到防震效果。

wuxiluanpaoP

支持 學(xué)習(xí)了

wangqing1

車工怕車細(xì)長桿、鉗工怕鉆深深的眼,、刨工怕刨薄薄的板,。這種活，現(xiàn)在車工能干的應(yīng)該很少了,！請說說材料,，有什么熱處理，公差,，同軸,，跳動方面的要求！  

國運(yùn)昌久

繼續(xù)關(guān)注樓主，實踐出真知,，

lu33189

這牛有點(diǎn)吹大了,，沈陽一汽有位帥哥在青工賽上車也￠8※1500的細(xì)長螺桿，還有一位老師傅號稱“蝸桿大王”,，八十年代辦培訓(xùn)班專賣彈性刀桿,，見過他的一位弟子2M的蝸桿8分鐘搞定，其間還要換次精車刀頭,，當(dāng)年也是在青工賽上我倆對上了,，賽題就是蝸桿，我敗在他手下,，不服氣,，在隨后的表演賽上我亮出一條￠20※1500的桿晃了他的眼,。其實國人都喜歡藏拙，高手在民間�,�,！

鬼魅道長

注重實踐是對的,，但無法認(rèn)同反對理論的說法。
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老實說,，實踐不對勁,，是因為理論不夠，你把數(shù)學(xué)模型真真切切地搭出來,，邊界條件設(shè)置好,，不可能得不出正解,。