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學(xué)技術(shù),學(xué)洋文,, |
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點(diǎn)評
世間的技術(shù)資料大部分都是英文的,少部分是法文,,德文的,,德國人寫資料,也是英文的,,離開英文怎么玩技術(shù),?完全不能想象,
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點(diǎn)評
如果沒有意外,cc是指你的排量,。也就是小排量要保證功率無外高壓高轉(zhuǎn)速兩條路,。另外,大俠還是別研究發(fā)動(dòng)機(jī)了,。如果你真心看不懂換檔轉(zhuǎn)速的話,,那還是先學(xué)會(huì)開車吧。
縮小尺寸是現(xiàn)在的趨勢
呆俠說的小鋼炮是指高爾夫吧,,了解不,?侃兩句,另外我數(shù)學(xué)挺好,,兩位數(shù)加減法基本上能口算,,哈哈
所以啊,這新嘉年華要保證1.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量,,肯定下過功夫研發(fā),,他怎么保證氣缸壁的耐壓?為啥非要做到1.0排量,?幾缸什么布置方式,?
大俠沒有數(shù)學(xué)基礎(chǔ)就別研究發(fā)動(dòng)機(jī)了�,?粗�,。背書忽悠客戶還是可以的,。迷你小鋼炮。
提高轉(zhuǎn)速基本慣穿了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā),。非常難的,。
回家掃墓,長途車上,,正在度娘發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)
我們以前的設(shè)備,。就在法拉利上有應(yīng)用。轉(zhuǎn)速的提高,。并且壽命不下降太多,。是非常難的。豐田的車賣得好把,。但是壽命和高轉(zhuǎn)速就不如歐洲,。這是技術(shù)深度問題。日本鬼子奮斗數(shù)十年,。還是不如別人,。
恕晚輩無學(xué),,您說的cc數(shù)是什么概念,?提高壓力,燃燒室腔體抗壓性怎么加強(qiáng),?換擋轉(zhuǎn)數(shù)啥意思啊,,我要學(xué)習(xí),另外,,通過什么途徑提高轉(zhuǎn)速,?
CC數(shù)小了,一個(gè)是提高壓力,,再一個(gè)是提高轉(zhuǎn)速,,你看其換檔轉(zhuǎn)速一定高了,這個(gè)不奇怪,,F(xiàn)1 的發(fā)動(dòng)機(jī)也不大,,但轉(zhuǎn)速非常高,功率可以達(dá)到一般小車的10倍,,
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說的不錯(cuò),,有人絕對活塞機(jī)已經(jīng)‘窮途末路’了,,沒有啥可以學(xué)的了,我經(jīng)常告訴他們,,作為理論與結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)的典范,,是可以任何人學(xué)一輩子的,我大學(xué)就學(xué)這個(gè),,后來玩工程,,從來沒有感覺我都學(xué)懂了,,這東西非常深?yuàn)W的
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