你肯為自己的生存而殊死一搏嗎,？

xmdesign

越大型的事件玩成,，就越需要更多的人來一起協(xié)作完成,，這個人文條件成了重要因素,，你懂的,，所以就會有相當多的遺憾或者埋怨,。。,。

huqiang_cool

不知道什么叫做“你肯為自己的生存而殊死一搏嗎,？”但是當?shù)搅艘欢ǖ牡拙�的時候，可能就會為之而戰(zhàn)！那時候,，走那個方向都是死胡同,，俗話說狗急了還跳墻呢！呵呵,。就像8爺說過有些人搞銷售的后來搞技術了,，可能就是一種很好的解釋吧！就像過去的起義一樣,，不管怎么樣,，都會死，還不如戰(zhàn)死呢,！
7 j& m! k# i+ x$ f; S7 v9 Y就做技術而言,，要崇拜技術，才能做好技術吧,！

dhf654

看過美國打日本和朝鮮戰(zhàn)爭的書籍,，覺得如果再開戰(zhàn)不要再打的那么慘，不要只能靠自己的精神和意志在支撐,，我們這代人就算對得起前人了

建寧

廠里生產的推土機是山寨的,，沒有計算說明書，最近在研究液壓系統(tǒng),，暈頭轉向,，雖然只是手動多路閥和斜盤柱塞泵構成的系統(tǒng)，但是依然覺得液壓原理圖和車間實物之間的差距巨大到我覺得有點暈,。

xlf63

有時就得有此勇氣,。
玩企業(yè)也一樣，有時改變是找死,，不改是等死,。找死不一定死，等死肯定死.
等死是溫水煮青蛙的模式,。

青年要努力

wf2725864 發(fā)表于 2014-5-7 18:14
大俠,，大車的材料是不是要很高強度的合金鋼啊。扭轉是算扭振和扭轉強度嗎,？邊界條件是那些啊,，問題太多了 ...

) D, Y6 X7 p$ X: q呵呵，上個公司讓剛畢業(yè)的幾個本科生搞礦車,，之前沒有任何基礎,，幾個人做出來一輛礦車竟然能開著去展會。,。,。

心結

唯一有點壓力的是原來給西門子配套的時候國產化,， 沒有任何資料，最終正如大俠說的,，最終還是做的和西門子一模一樣,，頂多做到80%，但是都是有幾率達不到要求,，比他們要差20%

藍徽龍騎士

老家有句話：搏一搏,，單車變摩托！此時不搏何時搏,！

fffmysmbkn

skyloss 發(fā)表于 2014-5-7 23:10
2 L) i9 v0 y0 Q1 {. U八爺最近談到大車很多,，車架接觸好幾個產品的，但基本連明白都談不上,，只記得八爺提到的,，車架子基本上扭壞 ...

! G7 `& j3 w' F. {) u5 P0 S; R以前看cat大車的制造紀錄片時，那個車架是鑄鋼加焊接,。大俠發(fā)的圖里用的是鋼板加焊接嗎,？，（看不太清楚）

dashajiang

最近小生也覺得自己缺少哪種沖勁,，印象最深的的是上大學的時候,，寒假結束早回了學校，學校沒人,，自己就騎著自行車到處轉,，最后到了一個荒山上，就想爬上去瞅瞅,，因為不專業(yè)所以也不會選擇攀爬路線,，開始好上，到了半山腰了沒路了,，也沒勁了,，可謂是上不著天下不著地,，那時山上還有雪,，最關鍵的是小生還有恐高，我就是如此狼狽的手腳并用的趴在亂石山腰,，那時根本不知道怎么辦了,。那時擺在面前兩條路，上去還是回去,，上去沒勁了,，回去恐高不敢下而且還有雪很滑。最后覺得還是往上好,，然后就在亂石的陡壁上手腳并用爬到頂,，現(xiàn)在想來那次真的很險,，趴在五十多米高的地方上不得上下不得下，很無奈,！后來想想自己選擇是對的,，往下走很有可能就沒了。現(xiàn)在生活很安逸沒有了當初那股狠勁,，要么到山頂換條路下山要么就掉下山摔個半死,，很幸運那次在體力嚴重透支下爬上山頂了！