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本帖最后由 HYFJY 于 2015-10-29 16:53 編輯
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: V' B" o8 f3 c/ v1 A從圖形上看,,模數(shù)估計(jì)是一樣的,但小輪因齒數(shù)較少采用了較大的變位系數(shù),,大輪因齒多而采用了負(fù)變位或者零變位,,通常的辦法這類(lèi)結(jié)構(gòu)是在裝配關(guān)系上想法測(cè)量實(shí)際的中心距,然后測(cè)量一下一齒公法線差值,,也就是8齒公法線減7齒公法線,,或者7齒公法線減6齒公法線,這些值的平均值就反映的是這對(duì)齒輪的基節(jié),,再查基切表確定模數(shù)與壓力角,,然后按通用公式計(jì)算平行軸外嚙合的總變位系數(shù),按小輪多分,,大輪少分,,保持至少二個(gè)齒輪的最大齒面滑移率近似相等為止,這樣計(jì)算后得出的二個(gè)齒輪,,是肯定可以嚙合的,,也就是相當(dāng)于重新設(shè)計(jì)了一套近似的齒輪傳動(dòng),,性能應(yīng)該可以滿足原來(lái)傳動(dòng)副的功能。
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