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樓主 |
發(fā)表于 2014-6-3 02:34:06
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先看看幾張圖,,產(chǎn)品的形狀類(lèi)型不止這些,,這只是用于說(shuō)明概略的情況。
4 ~+ o! R4 z |. S0 y$ L8 \1,、沖壓后連接:現(xiàn)行方式有繞接,,用漆包線(xiàn)纏繞;鉚接,,用鉚釘連接,;搭接,用點(diǎn)焊機(jī)焊接,;其他接法,; I. W( }+ r/ ` e4 a0 E
2,、鍍前連接:在電鍍前的連接,如下圖有2張連續(xù)電鍍線(xiàn),,此時(shí)對(duì) Strip carry 主要是拉力的要求,,只要不斷線(xiàn)在槽里就成,其他要求不多,。
% {. r7 m) K+ F5 }* U) s3,、鍍后連接:為使后加工不產(chǎn)生困擾,就必需保證連接處與正常 Strip carry 有相同的外形與相對(duì)尺寸關(guān)系,,困擾處就在這兒,,現(xiàn)行并無(wú)有效和方便解決的方法,因此都是分?jǐn)嗵幚怼?font class="jammer">9 ]1 K8 j1 k; X0 W7 b/ r
4,、Plastic Insert molding 對(duì)產(chǎn)品的連接要求更高,,Strip carry 厚度可以略薄0.02~0.08以?xún)?nèi),高于原始板厚就可能會(huì)和模具出現(xiàn)干涉問(wèn)題,,因此料頭料尾的損耗是現(xiàn)在必需承受,,另外還得人工重新喂料處理。
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$ G# }8 e; z2 ?' J! ~& Y; V在看完以上說(shuō)明后,,為滿(mǎn)足3~4項(xiàng)的需求,,在連接處和其他 Strip carry 是要保證有一致性,又連接或焊接是要在車(chē)間進(jìn)行,,得考慮操作的方便性,。; R, A5 [1 C' w) s
動(dòng)靜之機(jī) 老師所說(shuō)的 1. 斜角對(duì)接,是可以接受,;而2.焊完后磨(銑)掉,,則有待斟酌;錫焊法只能滿(mǎn)足后段部分工藝需求,,對(duì)于鍍前的連接就不是很合適,。
+ N6 ?; c/ m l X! Cfmdd 老師所說(shuō)的“用板式、帶式結(jié)構(gòu)” 俺還未理解意思,,用壓力焊和點(diǎn)焊機(jī)焊接情況很類(lèi)似,,而工件留出重疊連接部分,,在后加工時(shí)有一定的困擾,,例如二次送(喂)料時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)卡料情況,于切PIN分段時(shí)會(huì)因板厚增加而出現(xiàn)一些問(wèn)題,;膠接在俺們的生產(chǎn)形態(tài)是不合適的,。
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之前有考慮過(guò)閃光焊,會(huì)擔(dān)心電燒著出現(xiàn)在產(chǎn)品尺寸區(qū),,摩檫焊則是焊接處會(huì)變厚需另外處理如磨,、銑等而暫緩選用,。 Friction stir welding 可以滿(mǎn)足上述幾點(diǎn)的要求,目前尚未找到用于這樣薄的材料例子,。
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