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樓主: xyz之家
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升降臺(tái)必須用油缸?氣缸不行,?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-7-4 19:04:16 | 只看該作者
起步升起的時(shí)候,,力矩很小啊。力夠嗎,?驗(yàn)算過來吧,?過了那里上升的速度很快的。再說,,氣缸拉的拉力要小一些,,密封效果差一些。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 19:08:59 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2014-7-4 19:04
- [" e- Z# d# r$ p7 V起步升起的時(shí)候,,力矩很小啊,。力夠嗎?驗(yàn)算過來吧,?過了那里上升的速度很快的,。再說,氣缸拉的拉力要小一些 ...
" r% @5 J6 o( F9 J2 I0 o& M  H# o
怎么去分析受力呢?真的不是很懂,、,、、求指點(diǎn)?
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點(diǎn)評(píng)

簡(jiǎn)單點(diǎn):中間的那個(gè)軸為基點(diǎn),,氣缸的方向就是驅(qū)動(dòng)力的方向,,在把重力分解哈,中間的力再描繪哈就可以了,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-4 19:19
13#
發(fā)表于 2014-7-4 19:19:47 | 只看該作者
xyz之家 發(fā)表于 2014-7-4 19:08 . F% @6 A  n. ^9 K
怎么去分析受力呢?真的不是很懂,、、,、求指點(diǎn),?
9 d' a0 L) k. V) B$ n; ?
簡(jiǎn)單點(diǎn):中間的那個(gè)軸為基點(diǎn),氣缸的方向就是驅(qū)動(dòng)力的方向,,在把重力分解哈,,中間的力再描繪哈就可以了。
: V! J+ J) K8 y
14#
發(fā)表于 2014-7-4 19:25:23 | 只看該作者
你這個(gè)就只用氣缸的節(jié)流緩沖,?夠不夠 �,。�
15#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 19:39:09 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2014-7-4 19:25
' B, T( w9 o8 B! Q你這個(gè)就只用氣缸的節(jié)流緩沖,?夠不夠 啊,?

, t/ j8 t1 u5 P. E* @大俠QQ多少啊...3 ^# W5 A0 Q" W' ^: M& A) e

點(diǎn)評(píng)

吾非大俠,。愿同諸位同勉QQ:781995655  發(fā)表于 2014-7-4 20:11
16#
發(fā)表于 2014-7-4 22:07:02 | 只看該作者
升降裝置啟動(dòng)的一瞬間是最危險(xiǎn)的,尤其是在突然斷電斷氣的情況下,,相比較而言還是液壓驅(qū)動(dòng)比較安全平穩(wěn),。
17#
發(fā)表于 2014-7-4 22:14:16 | 只看該作者

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18#
發(fā)表于 2014-7-4 22:14:37 | 只看該作者
油缸比較好
19#
發(fā)表于 2014-7-5 19:01:34 | 只看該作者
有彈性,。不穩(wěn)定
20#
發(fā)表于 2014-7-6 13:10:00 | 只看該作者
天立包裝 發(fā)表于 2014-7-4 17:12 3 y( h& I+ S: l9 @8 }4 J+ P
還是油缸靠譜些,第一,,這樣你升降的速度要穩(wěn)定些,,因?yàn)闅飧椎目諝鈩?dòng)力壓縮性太大。第二,,你上升的高度可以 ...

: H1 v4 m9 V- `: {學(xué)習(xí)了; ]+ `8 r1 A# r

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