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這是普通的帶傳動嗎?

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1#
發(fā)表于 2014-7-7 19:54:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大神前輩們求指教啊,這個是什么類型的帶傳動?
* d$ G3 X, F$ _2 S% L5 B0 w* ~
( v, r" V: @9 E6 j補充內(nèi)容 (2014-7-21 13:05):7 \5 R/ m, {' c4 d/ r! h3 }5 S
請教這個帶的傳動能力怎么樣呢,?我考證了一下,右邊那個是汽油機(jī)功率28Kw,,我懷疑這個V帶是特制帶嗎,?

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2#
發(fā)表于 2014-7-7 20:13:43 | 只看該作者
這不是拿同步帶當(dāng)平帶用嗎,,現(xiàn)在不是非標(biāo)時代嗎,怎么玩的都有,,據(jù)說這樣能增加皮帶摩擦力

點評

這不是同步帶,,就是V型帶,靠兩側(cè)摩擦傳遞動力,,上面的齒形方便V帶折彎,。  發(fā)表于 2014-7-7 20:39
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-7 20:17:24 | 只看該作者
寂靜天花板 發(fā)表于 2014-7-7 20:13
: F# z& `# G! P  A2 h這不是拿同步帶當(dāng)平帶用嗎,現(xiàn)在不是非標(biāo)時代嗎,,怎么玩的都有,,據(jù)說這樣能增加皮帶摩擦力

/ k+ `  e0 F8 Q% l  ]6 C% f這么說這玩意兒真是同步帶,?圓弧齒同步帶?貌似把帶輪也給簡化了,?是嗎,?幫忙分析下!

點評

這就是V型帶傳動,,靠兩側(cè)摩擦力傳遞動力  發(fā)表于 2014-7-7 20:40
4#
發(fā)表于 2014-7-7 20:17:28 | 只看該作者
不是齒形三角帶?

點評

就是,!  發(fā)表于 2014-7-7 22:02
好像是的,。  發(fā)表于 2014-7-7 20:26
5#
發(fā)表于 2014-7-7 20:25:48 | 只看該作者
本帖最后由 愛貓人士薛定諤 于 2014-7-7 20:26 編輯 + i% b3 t$ n* }' a5 b- o
# I* V' q, S. i( a6 `' b1 Y
如果不需要精確的同步,為什么這樣,?3 G1 {7 @- }8 ~& p9 G( T
帶輪也有齒的話,,這樣帶不能打滑了,不能起保護(hù)作用了

點評

開齒是便于皮帶彎曲,,減少彎曲應(yīng)力和功率損耗,。客車后面的發(fā)動機(jī)很多這樣的,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-7 22:37
6#
發(fā)表于 2014-7-7 20:39:21 | 只看該作者
齒形三角帶,??,?坐等高人
7#
發(fā)表于 2014-7-7 20:57:19 | 只看該作者
普通v帶
8#
發(fā)表于 2014-7-7 21:12:50 | 只看該作者
v帶
9#
發(fā)表于 2014-7-7 21:49:48 | 只看該作者
應(yīng)該是齒帶
10#
發(fā)表于 2014-7-7 22:37:54 | 只看該作者
愛貓人士薛定諤 發(fā)表于 2014-7-7 20:25
" D) u& y, t/ D+ I6 Y( ^如果不需要精確的同步,,為什么這樣?
) A) ^  P$ ?7 |7 G1 J帶輪也有齒的話,,這樣帶不能打滑了,,不能起保護(hù)作用了

; \) Q+ v9 l$ C' Y) P開齒是便于皮帶彎曲,減少彎曲應(yīng)力和功率損耗,�,?蛙嚭竺娴陌l(fā)動機(jī)很多這樣的。
+ z% f# N! f9 G# Z9 o3 }9 R

點評

原來帶輪沒有齒,,學(xué)習(xí)了  發(fā)表于 2014-7-8 00:41
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