求渦輪蝸桿減速機(jī)

真情永存

各位大俠,，給小弟提供一種渦輪蝸桿減速機(jī),，要求零間隙的,，因為定位精度要求比較高,。

Lixinwu

那就不是減速機(jī)了,那是屬于回轉(zhuǎn)工作臺了.

liu15113419850

我就為了+1.,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。

ζ_伊_加_η

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所提及的零背隙和零誤差（或者說公差）其實還是有一定的區(qū)別的,。談?wù)勎业囊恍├斫猓�論壇大神請指教�?font class="jammer">& C; v: V0 J1 p. H
以下是我接觸的一種產(chǎn)品,；
一,、結(jié)構(gòu)
4 J0 `& Y+ n& f       如下圖所示，該結(jié)構(gòu)和渦輪蝸桿類似,。但是,，如紅線標(biāo)示的部分，不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),，這個位置是一個曲面,。
       這個結(jié)構(gòu)在使用中帶來的結(jié)果如下；
' c  V3 Q. b' i6 A: Z       a,、保證了更多的滾針軸承與凸輪接觸,，從而提高了可承受的扭矩。
       b,、在精度方面,，必須保證每一個接觸的部分完美契合，因此,，也比圓桶狀直線渦輪的精度高
1 @# d4 ~: f5 |             （這個只是理論,，如要證明，我的表達(dá)明顯還不夠確切）
       c,、最大轉(zhuǎn)速,，效率（噪音） —— 滾針軸承帶來的滑動摩擦很好的解決了壽命和噪音問題，效率肯定比滑動摩擦的高,。
8 _$ K, [8 _6 P/ s# G            

; O, P$ m1 q3 }. U二,、原理 及 精度
1 l, K! v6 J* h* d       如下圖所示，通過左右兩顆滾針軸承,，達(dá)到互相抵消正負(fù)方向的力的效果,。
       從而確保了零背隙這一要求。
0 s" i* F  ]8 f7 v       注：這只是設(shè)計上的零背隙,，實際使用和零誤差不同,。具體會在下文論述,。
         
/ C+ c( d0 A/ m& j9 c& U7 z, [
三、對比普通結(jié)構(gòu) —— 區(qū)別
; }5 m3 ?* U/ b       所謂的“0”背隙,，其實有一個最簡單的方法來驗證,。
0 v+ ^2 {4 T" S/ D2 m       即；將減速機(jī)正轉(zhuǎn),，停止,，翻轉(zhuǎn)。
       如下圖一所示,，CW和CCW轉(zhuǎn)動,，因“二、原理”所證明的正負(fù)兩個方向互相抵消咬合,，
6 r' O% p" U4 w" W; A# R% g       因此,，正、反轉(zhuǎn)的曲線幾乎是重合的,，因為它們理論上時一樣的,。
, d# Z7 i$ C3 {  N- t' C& C1 w       （圖一）
      
7 S( @: E1 {% E# D# e; [       （圖二）
' I7 L" \1 i/ z- d  y      

        如圖二所示，雖然這是一個極端粗糙的例子,，但是,，表達(dá)的思路還是有參考意義的。
# w/ P+ |( f; g7 E8 h6 _' k        如上述結(jié)構(gòu),，正反轉(zhuǎn)，必然會因為背隙而產(chǎn)生誤差,。

4 m3 l# Y# q# c( `" W5 k8 Y1 C! d四,、結(jié)論     
8 G3 U: l% X1 U1 O: l0 z5 g, Z5 Y% D       從結(jié)構(gòu)上避免背隙以后，還要看控制系統(tǒng),。當(dāng)控制系統(tǒng)采用閉合回路元光柵的時候,，減速機(jī)的輸出精度實際上與編碼器的精度一致，
: G" u6 x; h1 p& H8 e       最高是1″或者2″,。
      

敗筆

受教了

Whatsthelife

學(xué)習(xí)了,！

南方姑娘

我們是做回轉(zhuǎn)式減速裝置的,，有興趣的話可以了解下 江陰華方新能源高科設(shè)備有限公司