工人違規(guī)操作,，某工卻指我太理論

召喚師170

在辦公室正處理了事情,，生產(chǎn)線一個(gè)消息抖過來說線上的曲軸,，在上下箱體合成裝配之后卡死,，叫下去看看。
6 \6 N. |  ?: e# E3 E& E4 e4 |
! u$ `; d: M2 u; d6 s& e( K哥于是先發(fā)下手上的活,，跑下去,，畢竟技術(shù)部第一要?jiǎng)?wù)就是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。跑下去一看,，確實(shí)軸卡了,，（此結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)箱體合箱加工軸承孔，鋁合金機(jī)體）二話不說抬一個(gè)機(jī)體過去品管部量量軸承孔的尺寸再說,。結(jié)果就是軸孔有點(diǎn)橢圓了,，橫向軸承孔尺寸比軸的尺寸要小個(gè)10絲左右。再一下看,，軸承孔的滑動(dòng)軸承，上下兩瓣的半圓錯(cuò)位了一些,。想想這是上下箱體合箱加工的應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,。于是拆開上下機(jī)體，看下上下箱體結(jié)合面的定位銷,。一看定位銷,，日，都歪得不成樣了,。先交代下這個(gè)定位銷是個(gè)空心結(jié)構(gòu)的,，可想而知，強(qiáng)度肯定沒有同尺寸的圓柱銷強(qiáng),。
# _$ I9 v9 c6 F: r3 h8 c) X& D
, R: _, Q) _( f/ f' ?8 K這些都是次要的,，主要是以下方面：

7 z9 X1 M1 R" I: y# z剛好這時(shí)有個(gè)x工在旁邊，工作二十幾年了,，他說這種情況下,，定位銷應(yīng)該做實(shí)心的,，加強(qiáng)強(qiáng)度，這樣子工人在用螺栓鎖緊上下箱體的時(shí)候不至于把定位銷壓變形,。哥當(dāng)時(shí)直接說不是這樣的,，工人應(yīng)該按照我們的裝配工藝進(jìn)行，應(yīng)先將上下箱體的結(jié)合面完全貼合才能用螺栓鎖緊,。這時(shí)候定位銷也不受徑向力所以也不可能把定位銷壓彎,，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。像你說的這種情況下,，工人已經(jīng)是屬于違規(guī)操作了,。于是x工便說我太理論化了：生產(chǎn)是不可能保證生產(chǎn)裝配的時(shí)候不會(huì)出錯(cuò)的，工人不可能百分百按理論執(zhí)行,。  

- R) [/ W  Y( Y: ]: o8 r% h其實(shí)我覺得這種情況沒什么理論不理論的,，這是裝配的最基本要求，如果我們編寫的裝配工藝,，工人這都沒法執(zhí)行,，還怎么保證產(chǎn)品質(zhì)量，而且這是一道很基本的規(guī)定,，又不涉及任何理論脫離實(shí)踐的環(huán)節(jié) ,，所以我還是堅(jiān)持我的觀點(diǎn)。不知道對錯(cuò)呢,？
" L% r8 \5 N& q5 u8 Z$ w
* {( I5 G6 U! a% u7 @0 q- s4 g明天去看看是工人非法操作導(dǎo)致銷變形,，還是廠家出廠的時(shí)候銷就變形了。

zhuxuwei8

唉,。,。。淡定,。,。。
定位銷都被搞歪,，那如果先擰螺栓,，定位銷肯定就搞不進(jìn)去了。,。,。
按你的描述，一定要按照現(xiàn)有零件裝配的話只能修配了。,。,。

songfq

等高人評價(jià).

我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說,規(guī)定也有和不合理之說.

召喚師170

題目給改了一下，其實(shí)現(xiàn)在還不知道是不是工人違規(guī)操作,。

原諒我今天

如果是大批量生產(chǎn),，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，應(yīng)該盡可能簡化工人的操作,，當(dāng)然也要考慮成本,。

icegoods

不要表現(xiàn)情緒，出問題解決問題就行,！

liq_00

songfq 發(fā)表于 2014-7-9 19:49
0 J& F4 s( V6 y- o# a等高人評價(jià).
' P. W, b% f- p
/ M8 l* B7 p& `8 {; m5 x+ [' w$ ~我以為,設(shè)計(jì)應(yīng)該對工人的操作有考慮,而不是強(qiáng)制按照規(guī)定. 再說,規(guī)定也有和不合理之說.

! {* p+ k$ Q- j0 ^; S作為設(shè)計(jì),，就應(yīng)該考慮到這樣的空心銷不好用而換實(shí)心銷,。

fmdd

合箱的空心定位銷有的是用來過油的,，有的是用來穿螺栓的,，這種場合不能做出實(shí)心的。
* w. S* N" j- S8 A2 \+ v( E
實(shí)心定位銷拆卸不便,，拆卸時(shí)會(huì)損傷定位銷圓柱面,，空心定位銷用外卡鉗撐內(nèi)孔后拆卸就不會(huì)損傷圓柱面。
( G/ z& V/ N8 H* X0 W* J9 o/ p
0 l5 ^2 L2 q0 h9 [我接觸到的大多是空心銷,，實(shí)心銷不大常見了,，以前只見到連桿大頭分解處有實(shí)心銷，但是現(xiàn)在連桿大多采用漲斷工藝了,，自然解理面抗滑移能力很強(qiáng),，連銷都不用了。
$ M- e6 {' D* D/ _) B
8 a2 U! U) @2 E9 }5 N: B你們的擰緊工藝還有待改善,，合箱不到位時(shí)進(jìn)行擰緊，擰緊系統(tǒng)應(yīng)該能檢測到擰緊異常,，擰緊的角度-扭矩曲線能檢測到大多數(shù)異常,。

黃亨瑞

是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配吧,。
3 b4 |% X" y; H- l, P% v1 A. Z
由于配合比較緊,，
上下合蓋不容易到位。
這時(shí)需要一些定位工裝工具去輔助操作。
# y, f4 y( J* D& M; M/ i9 |" h
: n7 l( `# j$ T% l. n  ?% [* d我看過幾個(gè)Supercar的裝配過程,，
4 b, V( T: N7 H5 ~2 t5 W/ g' U裝配工在裝配過程中,，
給活塞、曲軸等緊配合處涂油,，
) l$ d2 l& d8 W6 @# L5 j- t便于將零件推到位,。
1 N' `7 L. m: ^% z/ B$ ]
9 a) D$ t% E) U5 C- f由于吊裝的緣故，
! a$ R4 U9 D- {+ L" t, y& N9 ^上件很難保持平衡,，
易歪斜,，
" p' G+ r: @+ d% v, \% @2 W裝配工都要搖一搖工件。
% V9 R- r+ D/ }7 _所以,，
0 p/ |9 D/ E- O  @# i$ y沒有特別要求的話,，
) L- X+ x. W& ?$ K4 p要考慮好連接定位零件的強(qiáng)度。

紈綾衫

對于合箱結(jié)構(gòu)來說,；應(yīng)該用實(shí)心銷,，可靠性也是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)