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談?wù)勍鈭A磨床振紋 |
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點(diǎn)評(píng)
倒角是肯定有的,。砂輪架下導(dǎo)軌是滾針的——結(jié)構(gòu)上沒(méi)有問(wèn)題,。同樣結(jié)構(gòu)的機(jī)床,一臺(tái)1976年的磨起來(lái)OK.
進(jìn)刀數(shù)控,,往復(fù)液壓,。
普通還是數(shù)控?砂輪架下導(dǎo)軌是滾針,?砂輪兩側(cè)都有倒角,?
11年,床子不好拿,。哈哈
75直徑標(biāo)準(zhǔn)棒縱磨,。新機(jī)床到我廠驗(yàn)收沒(méi)通過(guò),后拉回去修復(fù),。他們修了半年,,無(wú)法解決。我們?nèi)ト�,,逐�?xiàng)檢驗(yàn)確認(rèn)精度,,最后讓步接收,。。,。
你們那邊2平面平行度是怎么測(cè)量的,?
畫不畫運(yùn)動(dòng)軌跡?
讓我現(xiàn)在說(shuō),,很可能是導(dǎo)軌走起來(lái)有起伏,。
如果檢查2導(dǎo)軌平面的平行度,估計(jì)偏差會(huì)大于0.03.
這臺(tái)機(jī)器,,左往右運(yùn)動(dòng),,和右往左運(yùn)動(dòng),磨削出來(lái)不一樣,。一側(cè)有螺旋,,另一側(cè)無(wú)。所以我們最后才接受的,。
所以判斷我們那臺(tái)有問(wèn)題,。
他們有臺(tái)FISCHER的中心孔磨床,中心孔處理過(guò),,粗糙度和圓度我們也是認(rèn)可的,。沒(méi)見(jiàn)顯著變化。
另外那臺(tái)STUDER S33上走了一刀,,非常好,。另外他們主軸車間有臺(tái)1976年的外圓磨,磨的比STUDER的還要漂亮,。因?yàn)檫@個(gè),,所...
耍流氓誰(shuí)不會(huì)啊。我們那次是石光拍的板,,才給搞的,。該搞的都搞了,最后還是沒(méi)結(jié)果,。
螺旋線和剛性的相關(guān)性感覺(jué)不大,。剛開始我判斷是系統(tǒng)剛性問(wèn)題,主軸系統(tǒng)逐項(xiàng)排查過(guò),,無(wú)果,。
無(wú)旋痕檢測(cè)有沒(méi)具體資料,。
我們工件以上MARH的圓柱度儀,,有螺旋和沒(méi)螺旋,圓度差不少,。
現(xiàn)在很多汽車零件有個(gè)無(wú)旋痕檢測(cè),,目測(cè)是沒(méi)有斜紋的,,但檢測(cè)照樣通不過(guò)。
見(jiàn)過(guò)磨削油缸活塞,,粗,,半精磨一切正常,進(jìn)入光磨,,直接出螺旋紋,,火花忽大忽小,而且出現(xiàn)在靠頭架側(cè),。是縱磨,。那個(gè)單位的人在這論壇上還發(fā)貼問(wèn)過(guò)。最后沒(méi)消息了,,估計(jì)是工件中心孔的原因,,未證實(shí)。
這類缺陷,,如果排除磨削工藝這些非設(shè)備因數(shù)外,,那么原因就是機(jī)床剛性不足,如果是細(xì)長(zhǎng)工件,,同樣不排除工件本身剛性不足,。
以前老東家買過(guò)上機(jī)的MGB1332,在我們的高級(jí)磨工的操作下還是有螺旋紋,,問(wèn)上機(jī),,上機(jī)直接耍牛氓:儀器檢測(cè)圓度,直線度,,粗糙度超標(biāo)的話他們就給處理,,目測(cè)的不算。
你要說(shuō)清楚磨削方式,,是切入磨有斜紋還是縱磨有螺旋紋,?
是上機(jī)的設(shè)備或者拉去上機(jī)大修過(guò)?
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點(diǎn)評(píng)
哈哈,俺第一次調(diào)的設(shè)備是臺(tái)MG,,結(jié)果有螺旋線,,印象深刻,哈哈,。
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