軸的強(qiáng)度校核計(jì)算公式的探究

z9166

在目前控制最嚴(yán)格的也就是輪船有關(guān)零件進(jìn)行的船級(jí)社強(qiáng)度審核,，也就是圍繞以下三個(gè)方面：
一,、扭矩強(qiáng)度計(jì)算;
  o; k6 N: p( [! i二、彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算;
三,、        疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核;
0 B* |8 j0 ^4 K/ p. t' `" {; _5 S% I關(guān)鍵是這些方面也更多的流于形式,、閉門造車等方面的文字游戲，還是那句話,，我們?nèi)钡氖怯行У腃AE/FEA分析,，平時(shí)太多的數(shù)據(jù)游戲

zerowing

z9166 發(fā)表于 2014-7-18 17:36
在目前控制最嚴(yán)格的也就是輪船有關(guān)零件進(jìn)行的船級(jí)社強(qiáng)度審核，也就是圍繞以下三個(gè)方面：
一,、扭矩強(qiáng)度計(jì)算 ...

你這就是胡扯,。基礎(chǔ)性的東西不懂,，扯什么CAE/FEA,。給你個(gè)FEA你知道淬火界面的設(shè)置原理？胡鬧,。
四種計(jì)算都是成熟的,，找本手冊(cè)上講的很詳細(xì)，自己不看這里瞎起什么哄,。
你鍵槽崩裂,，什么配合？什么載荷,？什么周期,？斷面金相是啥？過(guò)渡圓角多少,？表面質(zhì)量多少,？遠(yuǎn)軸傳遞還是近軸傳遞？
單對(duì)一個(gè)軸,，你算疲勞就要校核每一個(gè)危險(xiǎn)截面的疲勞性能,，針對(duì)每一種結(jié)構(gòu)都有應(yīng)力集中系數(shù)可查。你們做設(shè)計(jì)的時(shí)候做了沒(méi)有,？軸向分布彎扭組合圖畫了沒(méi)有,？材料熱處理后金相檢驗(yàn)了沒(méi)有？?jī)?nèi)部缺陷探傷了沒(méi)有,？
" G+ q4 v8 y7 Y2 p% c7 n

z9166

謝謝12樓元帥的批評(píng),，我們的配合是緊配合,，公差為-0.025~-0.041,，載荷不大，最大扭矩685N.m,，遠(yuǎn)軸傳遞,，表面硬度為HRC58~62，過(guò)渡角約為0.1,，斷面金初步分析為40%的珠光體，有沒(méi)有好的手冊(cè)幫助推薦,。
抱歉,，我不是搞設(shè)計(jì)的，而且很多年沒(méi)有認(rèn)真用這些手冊(cè),，挺生疏的,，要好好向您學(xué)習(xí)！

宛1990

哦

z9166

z9166 發(fā)表于 2014-7-18 13:44
二樓的zerowing元帥,，您好,！
8 Y9 h$ k* n3 u. L* `% |- v4 N9 m有一個(gè)案例，敬請(qǐng)支持,，我司有一軸的材料20CrMnTi,，直徑ø25，淬火深度 ...

設(shè)計(jì)沒(méi)有太大的問(wèn)題,，只有部分客戶發(fā)生此類不合格,，但問(wèn)題查實(shí)，確實(shí)要從設(shè)計(jì)的角度全部進(jìn)行復(fù)核一下,，謝謝

z9166

zerowing 發(fā)表于 2014-7-20 00:03
) v% A' N( D  N你這就是胡扯,。基礎(chǔ)性的東西不懂,，扯什么CAE/FEA,。給你個(gè)FEA你知道淬火界面的設(shè)置原理？胡鬧,。
7 C' q8 f8 M- N, A, B四種計(jì)算 ...

謝謝您的提醒,，今天專門查了相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)，相關(guān)的危險(xiǎn)截面上的靜強(qiáng)度復(fù)核,、剛度復(fù)核（扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲風(fēng)度）,、危險(xiǎn)截面上的疲勞強(qiáng)度復(fù)核相關(guān)內(nèi)容是有的，但案例不是太足夠

z9166

對(duì)于臨界轉(zhuǎn)速的問(wèn)題,，對(duì)我司產(chǎn)品不是問(wèn)題,，因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于額定轉(zhuǎn)速

891154223

其實(shí)我也想問(wèn)這些,。很多熱處理,，我不明白為什么要這樣熱處理,，達(dá)到的表面硬度，依據(jù)是什么,，好像大家都不知道,。也從來(lái)沒(méi)人說(shuō)

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