400沖床維修記實(shí)

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  400T沖床維修記錄,。

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問題起于2014年4月18日,，相關(guān)人反應(yīng)車間400噸沖床有漏氣,。使的沖床壓力不夠,，到現(xiàn)在看了一下氣不漏了,。后來經(jīng)過觀查發(fā)現(xiàn)在漏氣來自于軸承端蓋一小孔中,，通過網(wǎng)上找資料，沒有找出什么原因,。又通過朋友問了一下,，說了我們的組合密封圈可能沒有裝好,。

他只是這么說一,，就沒有給出肯定的結(jié)果。最近的結(jié)論是,，先這樣干下去,，不行再說吧！然后一直到2014年7月14日沖床卡起,，零件沒有出來,。幾個(gè)原因吧：一個(gè)是漏氣一個(gè)零件的溫度,。最后采用反轉(zhuǎn)，并且調(diào)大離合器及制動(dòng)器的氣體壓力,。使得機(jī)器出位,。領(lǐng)導(dǎo)一致提出開始拆下來進(jìn)行維修。

0 y+ j9 p5 b& W' H% q  2014年7月16日,，今天開始拆沖床離合,。上午最主要是把離合器拆下來，相當(dāng)順利,。下午開始分解離合器,。在分解的過程中發(fā)現(xiàn)軸承臺(tái)階很松，大家懷疑漏氣和這個(gè)有關(guān),。向?qū)O經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào),，然后開始進(jìn)行裝配發(fā)現(xiàn)在一密封擋環(huán)端面有磨損，然后又發(fā)現(xiàn)它與主軸配合間隙很大,，量了一下有2MM,。找鑄鐵料對(duì)它過行了重新加工。進(jìn)行安裝,，對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了梳理,。對(duì)其工作原理進(jìn)行理解，了解它的結(jié)構(gòu)工作原理,，明白零件的作用,。這時(shí)候分析出漏氣原因可能來自于擋環(huán)間隙大了，使的O型圈不能與主軸很好的配合,。也分析了間隙大的原因可能是擋環(huán)在主軸上軸向間隙松動(dòng)造成,。分析到這一步開始有些不理解，為什么軸向間隙會(huì)松動(dòng),，難道上一次維修中沒有把背帽打緊嗎,？
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6 S! F7 `# p  }一直懷疑這個(gè)問題，在沒有拆之前,。對(duì)背帽進(jìn)行了打緊,。沒有發(fā)現(xiàn)在其松動(dòng)，經(jīng)查相關(guān)圖紙,。擋環(huán)另一邊是軸承,。不理解不明白這個(gè)擋環(huán)為何為松動(dòng)。問題基本是這個(gè)擋環(huán)軸向間隙大了,，使其不與主軸同時(shí)旋轉(zhuǎn),。造成頸向間隙增大。這一切最好的解釋就是背帽沒有打緊,。但是真的打緊了,。問題原因明白,，但是我還是不明白。
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為什么造成這個(gè)原因的,，一直在想,。

hawk23

對(duì)沖床不是很了解
+ P7 c* I) E! M樓主的沖床是用氣壓沖的,？

LIAOYAO

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- E/ N6 m0 s6 e. x" q濟(jì)南第二機(jī)床廠400T壓力機(jī) http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=357915

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8 I( a: D9 B1 o! }3 w, P本來離合器和軸是過癮配合，如果安裝的時(shí)候沒到位就卡到了,，光靠背帽收是收不緊的,；所以在收背帽之前應(yīng)該量下飛輪到離合器的距離，以保證安裝到位,；如果沖床和壓機(jī)我還是有點(diǎn)懂的,，

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好像是,，一共有4個(gè)Ｏ型圈。兩道氣封了,。你說的很對(duì)了,，但是飛輪沒有拿下來，怎么會(huì)產(chǎn)生位置移動(dòng)了,。工作有一萬多次吧,。就產(chǎn)生這面那個(gè)情況了。對(duì)了那次修的時(shí)候除了飛輪沒有拿下來,，別的都拿下來了,。包括前面在齒輪。向你學(xué)習(xí),。

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離合器是配合沒有問題,，漏氣的地方面，跟離合器沒有關(guān)系,。這個(gè)地方是旋轉(zhuǎn),，氣從主軸子里面孔出來的。在壓力機(jī)空載時(shí)候,，飛輪是旋轉(zhuǎn)的,，而主軸是不旋轉(zhuǎn)的。而漏氣的孔就是安裝在飛輪上面的,，可能我說的有點(diǎn)亂,，你應(yīng)該懂得的。你上面說的我不同意,。但我現(xiàn)在也說不出,，為什么產(chǎn)生間隙的。