求教：一個軸的設計

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焊接首選，不考慮成本和工藝情況下,，你就整體加工吧

獨自莫憑欄

焊接完 可以再車一下

冷水黃金

如果能保證焊接質(zhì)量,，盡量焊接。
結(jié)構(gòu)設計好,，焊好后再加工一次,。

如果材料好車,，直接車成型，效果當然最好,。注意留R,。

我碰到過多次，確實比較讓人頭疼,。

愛憎分明

把軸和盤調(diào)質(zhì)后再粗車好,，留余量，孔與軸緊配合,，盤內(nèi)孔外端倒角,，將盤燒紅打進，在倒角處點焊,。再整體一起在車床上精加工,。

東海fyh126

焊上輪轂再車,，，,，,，造粒機就是這樣子。

水水5

你這個一體加工肯定不劃算,，會被老板笑話的,。焊接然后加工最好了，記得圓盤內(nèi)孔打一個大大的坡口,，以方便焊接,。焊后加工也不能車到焊縫。
除了樓上大俠們說的,，其實還有很多的連接方式,。也不知道你的軸具體有多大，如果要求特別高,，應采用過盈連接,，或者型面聯(lián)接。如果力量不大,，膠接也可以啊,，等等等等。這個和齒輪在軸上連接的方式差不多,。圓盤大大的就像個齒輪,。

好方案

第一種方案經(jīng)濟一點,。

簡_學子

qdtruck 發(fā)表于 2014-7-28 16:08
焊接可以的。鍵連接也是可以的,。有空間的話法蘭連接也是可以的,。
做一體的很不方便不經(jīng)濟的。

嗯,，采用了焊接后車的方式

簡_學子

好方案 發(fā)表于 2014-7-28 18:44
第一種方案經(jīng)濟一點,。

焊接的會便宜些

簡_學子

水水5 發(fā)表于 2014-7-28 17:54
你這個一體加工肯定不劃算，會被老板笑話的,。焊接然后加工最好了,，記得圓盤內(nèi)孔打一個大大的坡口，以方便 ...

嗯,，現(xiàn)在采用焊接后車的方式,，這個圓盤要有部分承重，所有選擇和軸焊接在一起