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三軸機(jī)械手xyz配合問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2014-9-2 17:53:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
做了個(gè)三軸機(jī)械手,,實(shí)現(xiàn)取放操作,,用的是伺服電機(jī)+絲桿驅(qū)動(dòng)的,,速度快的時(shí)候老是取不到,,分析后是z軸提前下降了,,取偏了,大家看看怎么分析這個(gè)問(wèn)題,。/ C2 z+ c; i/ d- O% o3 _8 _8 O
松下電機(jī)750w+2040絲杠,,速度為2700轉(zhuǎn)時(shí)有問(wèn)題;2000轉(zhuǎn)一下沒(méi)有問(wèn)題了,。
  G' Z7 {' {4 p( D8 ]xy軸要是開(kāi)了INP到位信號(hào)后就更慢了,,但是精度可以保證。
9 s0 U2 N# W% `3 }, f1 C5 }6 n# }. |

  G) d! S8 g* s+ N7 e8 B1 F補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-9-3 08:51):5 ~3 M' @' H+ j8 T5 N0 K" O
9 M4 C0 F  s: L8 t6 b
負(fù)載慣量比:y軸為5,,x軸為4,,應(yīng)該是夠用的,標(biāo)準(zhǔn)值為10.
, b% `. E- s6 M5 s& l1 G電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過(guò),,現(xiàn)象一致,。
; f/ n" W* A7 _' N: f0 z速度慢的時(shí)候可以取到,速度快時(shí)出問(wèn)題的時(shí)候偏差可以達(dá)到1mm,,已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,,因?yàn)闆](méi)有這么大的間隙。...

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2#
發(fā)表于 2014-9-2 20:17:03 | 只看該作者
取料是另外一套機(jī)構(gòu)吧,?伺服絲桿只是將抓取機(jī)構(gòu)送到位置,。取不到料應(yīng)是抓取機(jī)構(gòu)的問(wèn)題。問(wèn)題描寫(xiě)的不詳細(xì),。
3#
發(fā)表于 2014-9-2 20:55:29 | 只看該作者
如果Z軸不是特別重的話  應(yīng)該是 電氣設(shè)置問(wèn)題
4#
發(fā)表于 2014-9-2 22:19:06 | 只看該作者
本帖最后由 jhg1977 于 2014-9-2 22:30 編輯
# |9 m& g  f$ F( A% C! a8 D! A# R- U- ]% C$ H# s7 }7 [: m
108米/分了,,這樣的速度比較快了,不知道2700轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)也獲取INP定位完成信號(hào)精度有沒(méi)有問(wèn)題呢,?2 h* @" r; r! y6 W. H7 d5 i+ ~3 a% I
高速運(yùn)轉(zhuǎn)可以把加減速做得長(zhǎng)一點(diǎn) ,,再快也不能一下立停啊。
5#
發(fā)表于 2014-9-2 22:27:32 | 只看該作者
仔細(xì)校核你的負(fù)載慣量,,并注意加減速時(shí)間設(shè)置,,電機(jī)參數(shù)調(diào)試

點(diǎn)評(píng)

同意。  發(fā)表于 2014-9-3 07:14
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 08:50:44 | 只看該作者
負(fù)載慣量比:y軸為5,,x軸為4,,應(yīng)該是夠用的,標(biāo)準(zhǔn)值為10./ X6 k) b& K& S
電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過(guò),,現(xiàn)象一致,。$ Q' I# S) p& P! p* {
速度慢的時(shí)候可以取到,速度快時(shí)出問(wèn)題的時(shí)候偏差可以達(dá)到1mm,,已經(jīng)不是取料結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,,因?yàn)闆](méi)有這么大的間隙,。' {" Q, h! I$ S
現(xiàn)在的加減速時(shí)間是100ms。, u8 R0 u/ R7 T! b+ S# e3 f% Q) j
處理的流程
, L  h8 h, t0 z1,、不開(kāi)INP信號(hào)的情況:控制卡發(fā)出信號(hào),,然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值,確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后,,就認(rèn)為已經(jīng)到位了,,因?yàn)榭ǖ拿钍且稽c(diǎn)一點(diǎn)發(fā)的,運(yùn)動(dòng)也是一點(diǎn)一點(diǎn)走的,。這樣就會(huì)造成提前下降,。
  \/ {9 \" o( J+ N2 [2、開(kāi)INP信號(hào)的情況:控制卡發(fā)出信號(hào),,然后根據(jù)卡自帶的到位的函數(shù)返回值,,確定已經(jīng)發(fā)完所有命令后,檢測(cè)軸的INP信號(hào),,這樣精度是可以保證的,,但是速度太慢,這個(gè)速度慢不知道是卡函數(shù)問(wèn)題,,還是代碼問(wèn)題,,還是inp信號(hào)自己到位的時(shí)間本來(lái)就長(zhǎng)。INP信號(hào)的范圍原來(lái)是10(默認(rèn)值),,現(xiàn)在最大改成50,,再改大之后還是會(huì)發(fā)生提前下降的問(wèn)題。6 C8 M% v6 z5 x
就想看下大家有沒(méi)有遇到同樣的問(wèn)題,,大家研究下,。1 n+ W! C, Y" W
7#
發(fā)表于 2014-9-3 08:50:58 | 只看該作者
Z軸如果不是氣缸,可以考慮哈先下降到3/4,,X,、Y軸到位后在下降。Z軸是氣缸,,那估計(jì)的到位后才能下降,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 10:05:07 | 只看該作者
也就是z軸分段?
' }, ^9 I5 A6 Q我有個(gè)想法就是松下的電機(jī)可以分兩段增益,,發(fā)脈沖的時(shí)候留點(diǎn),,再最后給改成硬點(diǎn)的增益,能不能有效果呢,?當(dāng)然也可以配合速度的改變,,就是不知道怎么搭配了8 f$ t. }4 @% ~# @$ f9 v! T
開(kāi)始時(shí)候低速硬參數(shù),然后高速軟參數(shù),,然后停的時(shí)候低速硬參數(shù),,有這么用的么,?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-3 10:05:39 | 只看該作者
也就是z軸分段?5 D  Z) G0 F# ~8 v' V# M' V
我有個(gè)想法就是松下的電機(jī)可以分兩段增益,,發(fā)脈沖的時(shí)候留點(diǎn),,再最后給改成硬點(diǎn)的增益,能不能有效果呢,?當(dāng)然也可以配合速度的改變,就是不知道怎么搭配了
2 K4 H9 o! Z4 P* ^& r; f5 \/ f* h  P2 H開(kāi)始時(shí)候低速硬參數(shù),,然后高速軟參數(shù),,然后停的時(shí)候低速硬參數(shù),有這么用的么,?* Y4 O2 u0 E+ V6 t' v. Q4 J: F

0 q( b. [" n1 ~
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發(fā)表于 2014-9-3 14:18:14 | 只看該作者
mpmdek 發(fā)表于 2014-9-3 08:50
" q3 A& H" [1 Z4 A+ y負(fù)載慣量比:y軸為5,,x軸為4,應(yīng)該是夠用的,,標(biāo)準(zhǔn)值為10.
0 k) W. K! U: o7 l" F電機(jī)參數(shù)從硬到軟都調(diào)整過(guò),,現(xiàn)象一致。
, e% t( G( _; D) P# k- `0 O/ P* t9 |速度慢的 ...
9 L' o! k6 I/ L" ^' _- L2 m# @0 h6 P
你的慣量有計(jì)算絲杠自身慣量嗎,?0 X% L! N4 Q; E) g/ ?

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