當寶馬三系奔馳c級只要20w,。

amone

日子越來越不好過了 ,！

把刀用好

自主品牌基本會死翹翹,。所以說進口車降價是吧雙刃劍,。

機械——菜鳥

國企汽車就是敗家的,，用市場點技術(shù)沒換來,，只是買辦而已

s371534995

低端車還是會降價，只不過到最后就只有一條路,，那就是被市場淘汰

easonyin

我也覺得是這樣的,，北齊沒有核心的東西，東風不也是一樣的嗎,？

迷茫的維修

我們的車是10萬檔的,，但是，4S店,，可以打8.5折,，就是10萬下的低端車了，尼瑪,，一個月只有4-5千的產(chǎn)量

紫川ND

降價伴隨的就是降質(zhì)   供應(yīng)商跟著降就是了    反正標準都是人定的
尤其是國產(chǎn) 合資的標準

迷茫的維修

菲亞特作為國際的大公司,，在中國市場上太尷尬,，所以想搏一搏
廣汽，地方國企
對本田,、豐田來說,，廣汽是他們在中國合資的第二家公司
不是長子，很多優(yōu)勢的車型是不會給廣汽的
所以,，廣汽也想改變
最重要的是
在以后的大兼并
把自己搞大,，不能被人家吃了
有資本綁架政府

小小的售后

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-9-19 12:28
菲亞特作為國際的大公司，在中國市場上太尷尬,，所以想搏一搏
廣汽,，地方國企
對本田、豐田來說,，廣汽是他 ...

今年對豐田本田來說是災(zāi)難了點,，看市場對crv的銷售就可以說明。說句實在話菲亞特要來“綁架”政府有點難,，畢竟大眾已經(jīng)在建廠了，明年開始量產(chǎn)（長沙）,，這才是災(zāi)難,。。,。菲亞特車型太少,，就兩種合資車，品牌認知度不高,。,、、,、這只是意淫的,，寫的不對就當看過就行了