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樓主: 我很呆
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關(guān)于公差,,雖然我是搞銷售,,但還是努力學(xué)技術(shù)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-9-29 11:38:41 | 只看該作者
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 編輯
7 p1 j! K4 @0 o& u( {/ ^: O
/ ]5 u, c: \0 p' i: f+ P泵抽成真空或者油液不足,干磨損壞,?
! v% R2 V. |: t' w看到一句:嚴(yán)禁機(jī)械密封在干磨情況下工作
12#
發(fā)表于 2014-9-29 11:59:00 | 只看該作者
干運(yùn)轉(zhuǎn)能力強(qiáng),。由于主減速器內(nèi)部齒輪多、載荷重,,工作時(shí)需要滑油循環(huán)流動(dòng)行潤滑,,以保證主減9 ]$ Z8 P+ a- s/ }

$ ^! W% m0 B. V. m速器正常工作,一旦失去滑油,,齒輪之間、軸與軸之間便會因過熱而“燒蝕”,,后果十分嚴(yán)重,。為了保證$ R3 A& Q& V4 B
0 S+ p  k: {: k" z: ^
飛行安全,特別是軍用直升機(jī)應(yīng)要求主減速器一旦斷油后,,有一定干運(yùn)轉(zhuǎn)能力�,,F(xiàn)代直升機(jī)上主減速器一0 u# B5 y2 Z* a! S3 @: v, X8 u' S

1 l5 a  i$ t1 u9 S6 \+ X. n5 x般有30—40min的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力,使飛行員能夠繼續(xù)完成作戰(zhàn)任務(wù),,能安全返場或緊急著陸,。

點(diǎn)評

厲害  發(fā)表于 2014-9-29 12:24
哈哈。還是大俠精準(zhǔn),。  發(fā)表于 2014-9-29 12:19
13#
發(fā)表于 2014-9-29 22:23:15 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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