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在壇子里很少發(fā)言,,沒罵過人,。沒想到今天碰到這種家伙 |
點(diǎn)評
對了,SW順上手了嗎,?什么,!沒有,那還不趕緊練習(xí)去,,多看幫助文檔和例子,。別在這里扯蛋。
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點(diǎn)評
俺討論這個貼子,,還沒達(dá)到螺旋線大俠說的那個境界呢。俺也說過“俺并不反對手工修”,,但修的是什么要明確,。
期待8爺曲線背后的故事。
再明確告訴你,,即使是很牛逼的機(jī)床,,到一定場合的時候,都是要手工修的,,涉及到噪音,,壽命的時候,表面微觀特性就體現(xiàn)出來了,。
HOOT,,本來呢,998也許會細(xì)說說那些經(jīng)典曲線背后的故事,,讓你這么一折騰,,背后的故事就沒了。你真還以為998是裝大尾巴狼呢,,你太幼稚了,,哎。另外,,慣性和慣性矩是兩回事,。
大俠誤會了,俺發(fā)的圖不是想證明俺的什么東西,。因?yàn)橛懻摰浆F(xiàn)在很多都沒討論在點(diǎn)子上,。那圖只是科普的東西,因?yàn)檫有很多人不了解。算了,,很無趣,。
你太狹隘了,我也不多說了,,呵呵,。你的東西在機(jī)械原理書上就能翻出來。人家998說了,,不光有正弦加減工作恒速的組合,,還有很多種組合。文獻(xiàn)里還提到50次多項(xiàng)式呢,。。,。
所以俺看到8爺?shù)狞c(diǎn)評,,俺真心氣的吐口血。
凸輪與齒輪的不同在于,,要凸輪要做到:需要它在什么時間達(dá)到什么位置就得一分不差的到達(dá),。同樣對于速度的要求也一樣。而論斷用什么“手工修”都是笑話,。
而這些的大前提就是滿足凸輪基本的位移S的需求,。但難點(diǎn)就在于S\V\A\J\Q不是孤立的:S(t)‘=V(t),V(t)‘=A(t),A(t)‘=J(t),J(t)‘=Q(t).正因此,優(yōu)化時需要各種妥協(xié)才能成功,。
G點(diǎn)大俠,,對其他行業(yè)來說曲線如何修,俺確實(shí)不了解,。但凸輪這種東西修曲線的前提是:1.加速度A連續(xù),,2.根據(jù)工況對速度的區(qū)間進(jìn)行控制,3,對J控制使振動在合理的范圍,,4.控制Q使從動件的的慣性盡量減小,。
而修正總結(jié)的東西是吃飯的獨(dú)家絕活。就像齒輪的修形,,大概很少有人會公開自己的東西
我是這么認(rèn)為的,。大俠所謂的修正確切說是理論優(yōu)化。修正是將理論優(yōu)化的東西在試驗(yàn)和運(yùn)行后根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)再次修正,。因?yàn)槔碚撛O(shè)計是有很多假設(shè)和不符合工程實(shí)際的不確定要素,。
評分
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點(diǎn)評
這是我接觸到中國最深的論壇了,人家說一句話,就得琢磨半天,,這里面玩什么的都有,,有特深的人,有些人家說的數(shù)據(jù)我都不敢搭腔,,只能聽著,,那是大家以為的那個是深度,論鑄造,,有玩葉片的,,多深啊,
神理論,,逗
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點(diǎn)評
躲躲閃閃的,,對998不服就明說,。想起一句話叫什么來著,容我百度一下,,百度說是:既要當(dāng)婊子又要立牌坊,。
評分
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點(diǎn)評
俺做優(yōu)化,有很多矛盾,。理論上該曲線優(yōu)化的很好了,,但這種曲線對加工的要求非常高。最后得不償失,。
所以速度再上去,,俺還有待驗(yàn)證。不過這時候,,就不僅僅是一凸輪系統(tǒng)的問題了,。
要考慮變形,誤差,阻尼等等東西,,很復(fù)雜了
恩,,你的表述更準(zhǔn)確些。
%跟齒輪修形是一個道理
不是為了裝配,。在高速下,,要考慮整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。系統(tǒng)不是剛性的,,是彈性的,。
俺說的優(yōu)化,是指用數(shù)學(xué)的方法,,盡量優(yōu)化出多種曲線,,然后每種曲線再做比較。如“搜索法”“牛頓法”“共軛法”,。
這種修整的目標(biāo)并不是對曲線,,而是對裝配而言的。按目前環(huán)境,,主要靠裝配工的手感。(因?yàn)槊總凸輪加工的情況都不一樣,,有時只是幾個謬的沙皮打下,。)
凸輪機(jī)構(gòu)的起源和發(fā)展體現(xiàn)在整個工業(yè)文明進(jìn)程里,我認(rèn)為英美歐的資料更全面更深刻,。時間允許的話,,俺將仔細(xì)看看CAM DESIGN HANDBOOK。粗略翻下各章的INTRODUCTION,,值得細(xì)讀
俺最高只到333轉(zhuǎn)/分,,再高的話沒有相應(yīng)的平臺跟設(shè)備。就俺目前的經(jīng)驗(yàn)來說,,基本是不要修的(盤形凸輪),,在共軛狀態(tài)下,對副凸輪與滾球之間需要做適當(dāng)休整,,主要是為了調(diào)整共軛夾角和裝配誤差,。
牽扯系統(tǒng)動力學(xué)的時候,數(shù)據(jù)積累和手修的意義就突出了
國內(nèi)的這類書結(jié)構(gòu)都差不多,。俺要理解沒錯的話,,基本都脫胎于小鼻子。1988版《機(jī)械設(shè)計手冊》其實(shí)也講到了凸輪優(yōu)化的事情,,但沒有小鼻子講的清楚,。所以俺基本以研究小鼻子的為主,老美的順帶做個對照。
參考下面的凸輪設(shè)計手冊和石永剛的凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計高速凸輪一章,。高速凸輪的難點(diǎn)在于系統(tǒng)動力學(xué)對凸輪曲線的補(bǔ)償修正,。
包括牧野洋的,還有那個好像是《自動化設(shè)備》的叫曹國勛的,,名字可能不太準(zhǔn)確,,暫時忘記了。
CAM DESIGN HANDBOOK
設(shè)計手冊第二卷,,14篇 《優(yōu)化設(shè)計》,。俺手頭是這本,就拿來用了,。
你所說的“修曲線”實(shí)際就是,,邊界條件和方程組,你把別人給想簡單了
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