玩靜壓的請進(jìn)

逛逛論壇

這東西只有多頭泵玩好了才敢玩,。樓主做多頭泵的？

害怕伏櫪

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請教樓主：
% A- \0 b+ S7 d- a, O1,、環(huán)形導(dǎo)軌油腔不管多少，承載能力似乎只和其構(gòu)成的環(huán)帶面積有關(guān),。樓主的設(shè)計(jì)用40個(gè)油腔,，除了考慮“機(jī)床設(shè)計(jì)的剛度，包括地基”之外,，還有什么理由,？
2、圖上標(biāo)注直徑6240和5230的兩條實(shí)線,，是否可以理解為集油槽,？
3 ]* r9 b5 ?1 m- J3、5樓shmily_liuwei 大俠說“做成等寬的好算一點(diǎn)吧”,，應(yīng)當(dāng)是指油腔外緣的尺寸85和內(nèi)緣的尺寸100而言,。樓主能告訴為什么做這樣的設(shè)計(jì)呢？

源波403

總感覺內(nèi)圈加上油腔好吧

源波403

我是搞機(jī)床修理的，見過的機(jī)床工作臺承載都是內(nèi)外圈的,，這樣也降低工作臺的設(shè)計(jì)剛度要求,。

樵薪

害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-11-1 05:29
請教樓主：
1、環(huán)形導(dǎo)軌油腔不管多少,，承載能力似乎只和其構(gòu)成的環(huán)帶面積有關(guān),。樓主的設(shè)計(jì)用40個(gè)油腔，除了 ...

1說到在環(huán)形油腔上開槽的數(shù)量,，在國內(nèi)也是分南北,，南武重北齊一,。同一規(guī)格的導(dǎo)軌，武重布置的油腔數(shù)量比齊一的少,，油腔數(shù)量的選用且是有出處的,，從在6.3米立車上做實(shí)驗(yàn)到首臺10米立車的制造，立車工作臺采用恒流靜壓也是在這一次成功使用,，同時(shí)設(shè)計(jì)出來的也是現(xiàn)在廣泛采用的齒輪分油器,，由于第一次設(shè)計(jì)的齒輪分油器是出口12個(gè)點(diǎn)，所以武重的立車環(huán)形導(dǎo)軌的油腔均是12的倍數(shù),。而齊一最早采用的是恒壓的節(jié)流靜壓,，最小一款是10個(gè)油腔，以后的產(chǎn)品油腔數(shù)量均是10的倍數(shù),。后來人要么學(xué)武重要么學(xué)齊一,。這里可以說到另外一個(gè)話題：技術(shù)的傳承和創(chuàng)新。您看一個(gè)導(dǎo)軌,，大廠幾十年都不變,，第一代人做出來了，后來人,，要么不想,，要么不敢。現(xiàn)在的立車要往高速,，要往重載方向發(fā)展,，還是原來的導(dǎo)軌組成形式，而不究其宗,，看別人做的自己畫個(gè)瓢,。
2不是，靜壓術(shù)語中沒有集油槽,，如果我理解您的意思是對的話應(yīng)該是泄油槽或隔斷槽,。
9 S# Q9 M2 g- `" ~8 o, N7 t7 y3相等與不等，怎么樣設(shè)計(jì)均可,，但要有理論依據(jù),。這是客戶發(fā)來的圖，正好有這一問題,，隨時(shí)拿來討論,。

大海999

我弄的是小主軸靜壓，沒弄過這么大的，所以,，,，,，也是觀眾,，學(xué)習(xí)下了
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