合格的機(jī)械工程師應(yīng)該具備哪些知識(shí)

酒后想駕車

工作三年了，以前的工作主要是用CAD為客戶改改客車車架圖紙,，解決生產(chǎn)問題,，都停留在解決干涉的問題上,，沒有研究材料,，加工工藝，強(qiáng)度,，表面處理等,。很多東西只是憑感覺設(shè)計(jì)。
所以換了個(gè)以后會(huì)接觸到這些東西的工作,，并且還需要自己設(shè)計(jì)一些機(jī)構(gòu),。
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2 d5 G& P, b5 B3 h8 V$ i對(duì)于以后不知道往哪方面發(fā)展，是繼續(xù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面深入還是到一定程度后就轉(zhuǎn)向自動(dòng)化領(lǐng)域（未來(lái)肯定是自動(dòng)化的天下）
+ L$ y% M: g/ s; A8 ?& Y那對(duì)于不同的方向需要哪些知識(shí),？有沒有推薦的書籍,？
感謝各位大神指點(diǎn)迷津。

樵薪

以后肯定是以計(jì)算科學(xué)支持的虛擬設(shè)計(jì)，包括計(jì)算力學(xué)的構(gòu)架,，工程分析軟件,，工程性態(tài)分析優(yōu)化，以此來(lái)加快完善產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)和縮短制造周期,，降低生產(chǎn)成本,，通過構(gòu)件參數(shù)的調(diào)整派生出不同性能不同規(guī)格的新產(chǎn)品。

酒后想駕車

也就是說(shuō)以后制造樣車再測(cè)試的模式會(huì)越來(lái)越少,，試驗(yàn)都通過模擬嗎。這是test 模塊,，那研發(fā)設(shè)計(jì)模塊未來(lái)是怎么樣的,？

樵薪

研發(fā)設(shè)計(jì)模塊未來(lái)應(yīng)該是有普遍使用性,，滿足不同需要的產(chǎn)品,。汽車碰撞實(shí)驗(yàn)和仿真出的結(jié)果一樣那還需要測(cè)試嗎？仿真出來(lái)的流線型和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的一樣那還需要造價(jià)昂貴的風(fēng)洞嗎,？

hoverin

要看你設(shè)計(jì)什么,，要到一個(gè)什么樣的水平

海峰之

核試驗(yàn)不都可以計(jì)算機(jī)模擬了嗎。

zgsdcrc

這個(gè)不好說(shuō),，主要看你從事哪一塊內(nèi)容,，這一塊內(nèi)容你能掌握就算合格。因?yàn)闄C(jī)械范圍太廣,，不可能面面具到,。有些人在這一塊領(lǐng)域很精通，可能到另一塊就有些陌生了,。這都很正常,。

jiangsuhongye

在機(jī)械方面：機(jī)械基礎(chǔ)要牢固、液壓氣動(dòng)基礎(chǔ)要有,，常規(guī)電氣要懂,，能設(shè)計(jì)非標(biāo)自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，至于在哪個(gè)行業(yè)有突破,，都要花10年,，8年功夫的

loplop

該學(xué)什么，該會(huì)什么,，那需要在工作實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn),，需要用到哪方便東西就學(xué)哪方面東西，各行各業(yè)不一樣,，所要掌握的知識(shí)也不一樣,，沒有辦法先學(xué)再用，只能邊用邊學(xué),，逐漸提高,。
# ?7 ]2 G) W* B/ Y" I: X另外，學(xué)無(wú)止境,，機(jī)械的領(lǐng)域大得很,，大到各種學(xué)科，如理力,、材力,、熱處理、機(jī)械原理,、液壓,、氣動(dòng)等,，小到各種零部件的設(shè)計(jì)和選型，如軸承,、螺栓,、絲杠、齒輪,、鏈輪等,，想要無(wú)一不精，一般人做不到,，在自動(dòng)化如此發(fā)達(dá)的今天,，作為一個(gè)機(jī)械工程師，好像不懂點(diǎn)電工理論,、電氣控制,、PLC程序什么的也不夠?qū)�業(yè),，還有些設(shè)備比較大型或需要涉及土建基礎(chǔ),，由此還需要了解設(shè)備的安裝施工，再擴(kuò)展開來(lái)還應(yīng)了解一些土建常識(shí),、管線敷設(shè),、通風(fēng)、給排水等等,，就沒頭了,。所以，該掌握什么,，還是要看當(dāng)前研究的對(duì)象,。

古月軒2012

說(shuō)實(shí)話，搞機(jī)械 在工廠就是服務(wù)于生產(chǎn),，在研究院就高大上了,，研究些高端的東西