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一個(gè)簡單的關(guān)于銅套的固定問題

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-11-27 00:30:39 | 只看該作者
這個(gè)沒有什么為什么,,就是領(lǐng)導(dǎo)覺得不好打,,% ^! W% [7 F0 \, V8 G0 ~3 J" N& x
把黃銅打到里面,,在車內(nèi)孔,,什么都省了,,不銹鋼的騎縫可以銑,,沒有什么不好加工,,騎縫就是過渡配合用的,卡簧只能受不大的軸向力

點(diǎn)評

直線軸承+鍍鉻棒都是標(biāo)準(zhǔn)件,,比機(jī)加工便宜  發(fā)表于 2014-11-27 00:35
12#
發(fā)表于 2014-11-27 08:21:08 | 只看該作者
軸向加兩個(gè)緊定螺釘擠住銅套不就可以了么,?
13#
發(fā)表于 2014-11-27 08:32:31 | 只看該作者
徑向用緊定螺釘不行嗎?
14#
發(fā)表于 2014-11-27 08:42:27 | 只看該作者
加個(gè)端蓋不就可以了
15#
發(fā)表于 2014-11-27 08:45:36 | 只看該作者
速度快用滾動(dòng)摩擦的話比較好,,推薦直線軸承,。
$ i' [+ k  Y- Y4 @3 q+ r3 G還要考慮徑向是否受力,力大不大
16#
發(fā)表于 2014-11-27 09:05:16 | 只看該作者
你領(lǐng)導(dǎo)的建議是對的,,不銹鋼與銅硬度相差較大,,打騎縫容易跑偏,攻絲也不容易,;
6 \; u2 X/ o( O$ m既然是上下滑動(dòng),,軸和套之間應(yīng)該是間隙配合,軸向力不會(huì)太大,,用孔用擋圈,,可靠性沒問題;且加工擋圈孔是在加工內(nèi)孔的工序上直接完成,,成本也低,。
7 D1 J; `! F6 z  Y如果是把里面的銅套加工成法蘭型,材料成本會(huì)高(外圓增大),,不銹鋼上還有鉆攻絲,,成本也會(huì)增加,不劃算,。
6 ?$ I! v" v" K9 v; Z' H* q. \$ |如果滑動(dòng)很頻繁,,建議還是考慮直線軸承,,現(xiàn)在直線軸承都是標(biāo)準(zhǔn)件,直接采購,,成本跟你圖中加工件的價(jià)錢差不多,。

點(diǎn)評

您說的很在理。后期考慮下直線軸承,。  發(fā)表于 2014-11-28 22:52
17#
發(fā)表于 2014-11-28 17:54:51 | 只看該作者
用緊定螺釘,,黃銅上挖小坑,不銹鋼上攻螺紋
9 \. a( L0 f7 F$ ^' g( R或不銹鋼端面上攻絲,,再做兩個(gè)圓環(huán)片,,小螺釘聯(lián)接壓住黃銅
18#
發(fā)表于 2014-11-28 17:56:29 | 只看該作者
這種買現(xiàn)成的最簡單,
3 v  |# b2 R( `
19#
發(fā)表于 2014-11-28 19:00:35 | 只看該作者
這設(shè)計(jì)沒法看了,,銅套不打算拆了,?連個(gè)拉馬的空間都沒有

點(diǎn)評

呵呵,別人都沒說這一點(diǎn),。這個(gè)是示意圖,,沒有細(xì)化。 中間留有間隙的,。  發(fā)表于 2014-11-28 22:55
20#
發(fā)表于 2014-11-28 19:31:17 | 只看該作者
這問題還沒解決,?實(shí)在不行,,把銅套內(nèi)孔豈留余量,外徑和不銹鋼磨留0.1-0.3的過盈配合間隙(具體看直徑而定),均勻加熱不銹鋼,,燒到有一點(diǎn)點(diǎn)變黃就可以把銅套放進(jìn)去了,,冷卻后加工,,你想拆都拆不出來,。& [* g) w( Y# V
一般返修軸類軸承位等磨損的位置常常會(huì)用這種方法,一旦冷卻后抱死,,基本上是拆不出來,。具體是多少力不太懂,估計(jì)沒有上幾噸的壓力是出來不來的,。
& j# M4 e& Z3 w. y曾經(jīng)有弄過一次,,卡在中間出沒到位,用8磅的錘子砸都沒砸出來
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