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加工這樣的輪子用什么材料好,?

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發(fā)表于 2014-12-15 09:13:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 chensiqing21 于 2014-12-15 09:17 編輯 ' `7 a; S. p1 d) a. P
: J7 D. k4 I4 M
公司的設備,,德國進口的,輪子套件是Karl Ggeorg的,。用了六七年了,,磨損較嚴重,圓柱度偏差也挺大�,,F(xiàn)需要更換這個輪子,。0 X. b0 U0 J( y$ i4 g
質詢了下廠家RB250系列的輪子價格都挺高,15K以上一個,。價格較貴,,周期也要兩個月。( |: l. A1 P+ L' [+ n$ H8 F: F
同樣本地加工點咨詢了下價格,,M17或者40Cr鍛打調質的材料,,加工出來只需要1K左右。# ~3 O1 z+ @0 j- |6 W
現(xiàn)在問題來了,,此輪是在鋼軌上面滾動的,。用什么材料和熱處理能使輪子較耐磨,對軌道的傷害又能降到較低呢,?$ L6 b/ B/ C7 l9 x: g, Z
困惑中,,求大俠解答。8 l/ B4 S9 B7 m' Q6 ~

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 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:00:26 | 只看該作者
現(xiàn)在查得輪子材料為EN-HJS-700-2(GGG-70),。這種材料用什么熱處理工藝比較好呢?大部分性能都查不到哦,。

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學習了 謝謝  發(fā)表于 2014-12-17 20:05
下面回復有誤,,可以直接用這個輪子低溫鍍鐵后再精車,,應該是最節(jié)省成本的,,硬度可以到HRC60,,不過要涂防銹油,否則容易生銹,,或者直接用熱噴涂修補,,應該也可以的  發(fā)表于 2014-12-15 10:07
3#
發(fā)表于 2014-12-15 10:02:30 | 只看該作者
需要承重嗎?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
' h; u7 w" v) O$ }/ D或者鐵件做熱噴涂,,其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以
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發(fā)表于 2014-12-15 10:06:40 | 只看該作者
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02 * f. z8 W% g$ Z  ~2 m; F
需要承重嗎,?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
, `" w# I& j: e7 V% s/ ~4 z5 \9 X8 p或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

, n7 Z0 y& K0 A' ]  C, K, a; Q看這情況像行車的輪子,。承重肯定是要的,。' O& d1 w# @# I' |3 b' s3 r) O
球鐵和40r都是比較耐磨的材料7 S/ c5 M  Y+ {; ?7 V3 \2 ~  G

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嗯好的,謝謝  發(fā)表于 2014-12-17 09:08
做輪子,,球鐵比40r好  發(fā)表于 2014-12-15 10:08
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:09:02 | 只看該作者
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02
1 i% J8 }, R9 r% e& S需要承重嗎,?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
  T3 b8 ]: U, g7 d1 }/ ~! @" G或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

, W3 {$ O+ `! Z) R7 K* u% n- J需要的,,四個輪子,,總載重量6T左右。

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需求表面硬度多少  發(fā)表于 2014-12-15 10:17
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:22:27 | 只看該作者
本帖最后由 chensiqing21 于 2014-12-15 11:54 編輯
: W2 s6 m0 q4 d( v' a9 _
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02 - x% T! N2 P( g. H
需要承重嗎,?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
8 s( k% ^% s. j3 A' L# n或者鐵件做熱噴涂,,其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以
) s. @! Z, ^7 e2 k* ]# z
磨損了7mm,電鍍應該補不上了,。
3 O1 }; X6 ~7 m; J  ^用GGG-70 個人認為硬度到HRC35左右就差不多了,。大俠對材料和熱處理有什么建議沒有。
7#
發(fā)表于 2014-12-15 10:33:08 | 只看該作者
直接鍍鐵修補,,幾毫米可以做到的$ `/ i! z* Z  I) g
熱噴涂可能困難點,,但是熱噴涂有優(yōu)勢的是耐腐蝕要好點
3 r2 P0 s; U9 r" r你既然磨損了7MM還在用,那么修補個3-5MM用幾年應該沒問題的
/ A+ V& X  p( D# z' A, |- j% E6 r* V# J% o; ]& ?8 k8 z* V
修補的費用肯定很便宜,,而且硬度HRC50+應該可以達到你的要求
# o9 z9 j2 ~+ ~4 \- q3 X; Y8 S' [2 U3 [1 a3 e5 E: C2 Z: B, n
再說你說的30+的硬度我覺得有點懸吧,,這種硬度45鋼都可以做到,,表面做真空熱處理保證50+的硬度, 0 w. b- t" Y! u3 z  w2 a

9 P" T3 _4 G& L

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那么硬會不會損傷導軌,,那可就得不償失了  發(fā)表于 2014-12-15 11:46
網上查了下資料,,車輪與鋼軌的硬度比為1.2:1至1.4:1。否則會增加磨損,。查了下國內軌道的硬度在260~300HBS,,大部分在280HBS。這樣推算的話硬度在340~360HBS就夠啦,。耐磨性45#和錳鋼或球墨鑄鐵應該還是差一點的,。  發(fā)表于 2014-12-15 10:42

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發(fā)表于 2014-12-15 10:43:22 | 只看該作者
熱噴涂層不僅可以恢復一切磨損超差機械零部件尺寸,,又可以使任何金屬與非金屬材料表面復合、表面改性,、表面強化,、使其達到:防腐、耐磨,、減磨,、抗高溫、抗氧化,、隔熱,、絕緣、導電,、防微波輻射等一系列多種功能,,使其達到節(jié)約材料,節(jié)約能源的目的,。從而使各種機械設備,、車輛零部件"益壽延年",使報廢的零部件"起死回生",。涂層與基體結合強度≥6.5~10kg/mm2,,噴焊層與基體結合強度≥45kg/mm2,涂層硬度從15~69HRC,涂層粗糙度為Rz25~100um,,涂層厚度0.3~15mm,涂層經機械加工后粗糙度可恢復到Ra0.8~0.2um,,可滿足不同技術要求。
' K2 m" |1 ]  ]* U' D! r7 y( E/ g0 b, f
不好意思,,記憶有點錯誤,,更正一下,熱噴涂我也剛開始研究,記錯參數(shù)了% R8 c. P; x$ S/ v4 C& l
從你的描述來看,,熱噴涂應該是最劃算的,,耐磨耐腐蝕厚度可以做到,而且能尋找到加工的廠家比較多$ V, q8 S# S, W4 G" r$ Y
鍍鐵的話,,我知道的只有兩三家,,都是在濰坊,淮北和大連,,對后面的加工運費也是個問題

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量不大,,如果可行的話費用應該不會太多,所以也沒什么問題,。能提供以下聯(lián)系方式么,。  發(fā)表于 2014-12-15 10:51
9#
發(fā)表于 2014-12-15 10:59:27 | 只看該作者
你是有一堆輪子要維修啊; Z, A' R9 C$ f
' ]: {, {8 c6 W: U! ~! B! C& C
我剛剛也查了一下,也找我們公司的材料方面的專家了解了下 : O" O$ \. V4 V

3 T! c4 n' A4 q. F% ?6 K* B$ L如果你做新的,,當然是球墨鑄鐵最好了  y3 Q: Q7 P1 n) J7 p* x( G
但是修補的性能不會比新做的差的,,這個工藝小眾,不了解的人不清楚: y$ I8 M+ c6 D" H
我的聯(lián)系方法沒用,,我只是個表面處理的愛好者/ H- k, B7 l$ |# i& `# p/ y6 [$ E
你直接上網搜索熱噴涂就可以找到很多聯(lián)系方法,,很多人家都可以做的
* Q. Q( b5 H1 g9 o- _% u/ q最好用噴焊,很快的,,我估計你一天就可以全部修好了,比你做新的還快
10#
發(fā)表于 2014-12-15 11:50:59 | 只看該作者
建議你標個價和使用壽命,,你自己未必能做的了,,論壇只是談,真做的增了壽命降了成本才是硬道理

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自己不做的,,但是大部分是本地外發(fā)加工,。壽命的話覺得這個材質就已經很好了,畢竟七八年了,,而且平穩(wěn)度要求較高,。輪子有這個壽命覺得挺滿足。用普通材料2K左右吧,,原配材料的話按材料價格來了,。  發(fā)表于 2014-12-17 09:13
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