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氣力輸送壓力和輸送量

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發(fā)表于 2014-12-29 15:14:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
客戶需要改設(shè)備,,一料倉大約3噸,粉體,,倉的出口安裝有星型卸料閥,下面接的是一長長的管道,,管道直徑140mm,,后面是羅茲風(fēng)機(jī),輸送高度在25米,,水平輸送距離12米,;現(xiàn)在的問題:倉頂?shù)膲毫Π踩y老是打開,粉體外溢,,另一個是輸送量太低,,3噸/時,客戶要求是30噸,;個人覺得壓力過大,,星型卸料閥給料不恒定,其他求請教了,。
  \" ~7 A; l, m4 y% p  U+ ~2 K
2#
發(fā)表于 2014-12-29 16:23:14 | 只看該作者
這個不是壓力問題,是下料的裝置密封性不好,,至于速度問題,,則是下料的速度跟不上,并且現(xiàn)在你設(shè)計的3噸,,管道是140mm,,個人覺得管道太細(xì)。你可以根據(jù)密度以及風(fēng)機(jī)的流量核算下管道內(nèi)的流速,,如果流速太高,,則阻力則非常大。再者,,你粉體的粒徑多少目,?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-29 16:29:42 | 只看該作者
awolfbee 發(fā)表于 2014-12-29 16:23 3 r- o1 T$ Y2 {/ }* r, E
這個不是壓力問題,是下料的裝置密封性不好,,至于速度問題,,則是下料的速度跟不上,并且現(xiàn)在你設(shè)計的3噸,,管 ...

, D1 e4 G; K  V$ |6 r& w  V感謝您的回復(fù),;我是根據(jù)散裝車的氣力輸送來借鑒的,下料速度確實是個問題,,下料少了,,到倉內(nèi)的氣壓就大了,密封泄露壓力也是一部分影響,,請教這該怎么設(shè)計呢,?8 ]! z4 E7 y& r" Y' m: _% A

點評

這個思路應(yīng)該是不對的。 正常情況下應(yīng)該是卸料裝置下面與羅茨風(fēng)機(jī)形成一個相對封閉的空間,,開口是管道出口,。你羅茨風(fēng)機(jī)的流量多大?如果流量大但是管道小則在卸料裝置出料口產(chǎn)生高壓,,空氣從下料裝置的縫隙進(jìn)入料  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-12-29 19:45
4#
發(fā)表于 2014-12-29 16:36:25 | 只看該作者
把安全閥換成脈沖布袋除塵器,。水泥罐就是這樣的
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 樓主| 發(fā)表于 2014-12-29 16:39:48 | 只看該作者
十年一鍵 發(fā)表于 2014-12-29 16:36 0 |/ R' ~  U: w
把安全閥換成脈沖布袋除塵器。水泥罐就是這樣的
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倉頂上面安裝的有除塵器
( l0 p, y9 D7 b5 h
6#
發(fā)表于 2014-12-29 16:45:59 | 只看該作者
堯滾龍83 發(fā)表于 2014-12-29 16:39 % R- c" |# K% o
倉頂上面安裝的有除塵器

! @1 o5 |4 v2 x# y6 g3 i什么樣的除塵器,!如果沒有反沖濾芯的裝置,。很容易堵造成壓力升高。安全閥打開溢粉
7#
發(fā)表于 2014-12-29 19:45:37 | 只看該作者
堯滾龍83 發(fā)表于 2014-12-29 16:29
- Y, X. x$ ^! @感謝您的回復(fù),;我是根據(jù)散裝車的氣力輸送來借鑒的,,下料速度確實是個問題,下料少了,,到倉內(nèi)的氣壓就大了 ...
2 u+ c3 j$ P2 d, C; d
這個思路應(yīng)該是不對的,。) Y8 r+ I7 v  S& u: ^

' T* N  m) L+ Z正常情況下應(yīng)該是卸料裝置下面與羅茨風(fēng)機(jī)形成一個相對封閉的空間,開口是管道出口,。你羅茨風(fēng)機(jī)的流量多大,?如果流量大但是管道小則在卸料裝置出料口產(chǎn)生高壓,空氣從下料裝置的縫隙進(jìn)入料倉,。后面的那位也說得對,,可以采用無紡布過濾,但是關(guān)鍵的問題在于不能使得空氣過多進(jìn)入料倉,,因此必須對管道進(jìn)行重新設(shè)計,,你這個3噸與30噸那差一個數(shù)量級,所以結(jié)構(gòu)肯定是有問題的,。下料裝置測量下間隙,,你這個間隙肯定大。( g" v  s+ M, u& [  t+ j/ u
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