一個(gè)倍距機(jī)構(gòu)

良生

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-26 22:39
將連桿相關(guān)位置截屏,。
驅(qū)動(dòng)橫桿是跟隨沖床滑塊上下，連桿角度變化則豎直桿會(huì)移動(dòng),。
在發(fā)帖前已有試機(jī),， ...

按你給0.3mm間隙，寬50mm,，軸承取32mm畫了下,，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最下端,，估計(jì)大于30mm了,。
顯然，與你說(shuō)的0.2mm差距巨大,，不知那里出問題了,？不科學(xué)啊

LIAOYAO

良生 發(fā)表于 2015-1-27 20:46
按你給0.3mm間隙，寬50mm,，軸承取32mm畫了下,，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最 ...

今天再去看了試機(jī),，是有擺角肉眼看得很明顯,，測(cè)了牙孔中心距是+0.05,，也再重新處理軸承與橫桿的間隙。還是木有卡死的現(xiàn)象,。

分上拉和下壓來(lái)討論,；
上拉,，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象,，即出現(xiàn)傾斜角；被下倆連桿拉著走,；
下壓,，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象，也出現(xiàn)傾斜角,；被下倆連桿拉著走,；
因此上與下的滯后問題使豎直桿傾斜角在垂線的兩側(cè)。

試機(jī)時(shí)用兩種模式,，
一,、低速（  22 SPM）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)平順,。
二,、高速（100 SPM）單動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)時(shí)會(huì)因離合器貼合等等因素,，沖壓機(jī)會(huì)抖震一下再平穩(wěn)到一行程結(jié)束,。
都木有發(fā)覺有 卡死 的現(xiàn)象。

良生

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-27 21:30
今天再去看了試機(jī),，是有擺角肉眼看得很明顯，測(cè)了牙孔中心距是+0.05,，也再重新處理軸承與橫桿的間隙,。還是 ...

0.05mm指什么，間隙嗎,？
我剛才按軸承與橫桿間隙0.1mm算了下,，下軸承軸心處偏擺幅度為7.3mm。
估計(jì)沒有卡死,，是因?yàn)閷?shí)際偏擺導(dǎo)致上下兩個(gè)軸承水平錯(cuò)位距離較大h=7.3/2=3.6mm,，這樣FXH=NXh中,，這里假設(shè)：橫桿受到連桿的推力F=50N(不知道壓力機(jī)的加速度多少，毛估),，H=250mm,，h=3.6mm，得出N=3472N,。
上面是按間隙0.1mm計(jì)算的壓力,，滾動(dòng)摩擦系數(shù)設(shè)為0.005，則摩擦力=2X3472NX0.005=34.5N,，小于50N,。
顯然，不會(huì)卡死,。如果間隙更小,，到一個(gè)值，就可能打死,。