薄壁零件的加工問題

鳥木南

福滿三江 發(fā)表于 2015-3-12 17:15
( ]+ q; N8 G: ]& ~- O1）先用外夾工裝車內(nèi)圓孔和端面,，在用內(nèi)漲工裝車外圓面和端面,。內(nèi)外圓都要有公差哈,，要為拋光序作基準(zhǔn),。
2 ...

# y' f4 V% k) i- P0 N# E壁太薄了,，實驗的時候受力還有加工應(yīng)力工件很容易就變形了，良品率超級的底,。

wangqing1

1 I8 h# b. L& Y: w# s
' V  z) `, r6 f4 k! U  如果要選機(jī)加工,，我的建議是：
7 T3 @' V1 C0 S, q先說幾點問題，量大嗎,？ 硬度40-60跨度這么大,？ 是淬火嗎
咱先分析一下此工件的難點在哪、
/ ]. W* h+ ~- ~5 z' E1,，變形,，無論是裝夾變形，還是應(yīng)力變形，都是硬傷,，還有一種變形是人為變形,，制造過程避免磕磕碰碰
/ V0 Y3 H8 s1 T5 k' o2，硬度挺高,，先吃飯一會再編輯 ,回來了,，所如果是60，對刀具的要求要提高不少,，如果同一個工件上出現(xiàn)40-60不等,，那是熱處理的問題，那就沒法干了
  ~: G1 Y8 |, B2 |/ M; B3,，就是公差0.01,，如果是車,，對刀具的要求又提高一次
4 `5 x# C- p; t' a1 x2 F9 Q! b: B. D2 D' {1.好了問題分析完了,，開粗就不用我說，我們一個一個解決,，如果是淬火,，一定會變形，所有粗車留量,，建議單面1mm左右
應(yīng)力的解決方式就是在淬火后燜火或者人工時效（時間太久）
; f! m" X( O9 E6 G) T而裝夾方式,，就非常重要了，一種是胎具怎么做是關(guān)鍵,，而且不一種辦法可供選擇,，我建議漲胎分內(nèi)外胎具，胎具是非常精細(xì)的一個步驟,，對同心度,，支撐面積，力度都有很高要求,，并且有一定的調(diào)節(jié)范圍,，因為初期精加工我不建議一次完成，可以分個半精
* V1 i) u4 U$ L二種是留裝夾余頭,，可以比工件壁厚厚些,，加工完可以線切割，割掉,，如果用切斷刀,，這個刀具也要慎選也可兩者像配合，不廢話了,，自己根據(jù)已有條件好好合計吧
2硬度如果達(dá)到60,，我其實建議磨床的，越是硬度高的工件，越好磨,，這點大家都知道,，硬度高還有個好處哦，就是提高了抗變形的能力
+ K) l, D; W! ^& v8 q9 Q3公差,，精細(xì)活,，如果磨沒啥好說的，車注意控制溫度,，背吃刀量,，光潔度，
當(dāng)然就算我把所有的問題都一一羅列,，肯定有想不到的地方,，肯定有做不到的地方，所以我說過,，這個類工件需要一個有心的工藝人,，跟現(xiàn)場，及時洞察問題,，加以解決
6 `1 ?& M5 G9 Z. |  就說這些吧,， 很歡迎各位指正，只有切磋才能進(jìn)步,！

專業(yè)車工

關(guān)鍵是加工費合適不,？來料是管料還是棒料，粗精車之間要加兩道去應(yīng)力熱處理,，加工完成后要加穩(wěn)定處理,！

丶楠

表示很傻眼，單邊1個厚的薄壁,，難,，12樓分析的很有道理

林海加油

這么薄怎么保證不變形？

459827194

精拔管

xiaokongzhi

這個必須要工裝,，內(nèi)漲和外夾   螺栓頂住可以微調(diào)的

你是誰我是誰

溫差是個大問題

譚cc

要求是有點高了

276574672

看不懂