沸沸揚揚的大眾車事件,，大家來分析真相

陳小黑

negtive 發(fā)表于 2015-4-17 22:15
對啊,，馬三,，2.0手動,。我比較喜歡自吸車,，轉(zhuǎn)速順當當心情舒適,。獨立懸架，而且夠硬,。
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RX8我就見過,，一 ...

自然吸氣肯定是好的，我開過V6自然吸氣,，現(xiàn)在開的直4是機械增壓,，油門踩下去的反饋真的差別好大～～ 然后試過我另外一個朋友的V8和V12………… 那又是完全不一樣啊～～  尤其是V12那種一碰就有而且就是從低到高穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)厣�上去，太舒服了�?br /> 9 o* z% h2 c3 e- s& l- Q% F  H
& ]1 H! O1 d' N! t, o1 n7 xV8就比較狂野,，所以也是為什么美國佬喜歡大缸V8.
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" d! M+ M' R! |4 [! G大眾確實很耐用,，國內(nèi)二手車市場不了解，在英國這邊德系的二手車確實比日系要保持很多～～ 當然,，像輝騰那種買回來就掉價一半的逗逼不算,，不過就那逗逼，跌了一半以后也保持地很穩(wěn)定～～  德系車到了后期主要是電子問題惡心
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陳小黑

frazil 發(fā)表于 2015-4-17 22:39
9 C! n! Z, y6 ~7 G2 b+ n, }單位我不能透露,，否則就是拆別人的臺,，嚴重會帶來官司。具體原因我不知道,，感覺可能是完全的獨立核算吧,。 ...

擦……………… 這么說感覺還不如那種什么珍珠奶茶加盟店可靠啊我擦…………  
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negtive

陳小黑 發(fā)表于 2015-4-17 23:02
8 M: F) C0 F( y' L( i, \2 R5 R9 w& a' ~自然吸氣肯定是好的，我開過V6自然吸氣,，現(xiàn)在開的直4是機械增壓,，油門踩下去的反饋真的差別好大～～ 然后 ...

凱美瑞是北美第一保有量吧，國內(nèi)的中級車不了解,，興許是馬6

陳小黑

negtive 發(fā)表于 2015-4-17 23:05
凱美瑞是北美第一保有量吧，國內(nèi)的中級車不了解,，興許是馬6

保有量和保值還是不一樣…………

/ H: i* t% ?3 K9 j在英國也是通街的本田思域和Jazz,，就是國內(nèi)的飛度～～～ 比大眾多多了，還有Vaxhaull這種傻逼牌子,，問題是那些車10年以上的幾百英鎊就有了,，保有量是大，但是價值還是不高～～ 上二手車銷售網(wǎng)頁,，搜索一下比較老舊的二手車,，10年以上，10萬英里以上,，肯定都是先出來日系車和法國車～～  慢慢出來一些出國事故的德國車,，然后翻幾頁才有正常的德國車出來～～

negtive

陳小黑 發(fā)表于 2015-4-17 23:11
$ M4 ?2 \2 L/ n3 J1 t' R9 @' @1 _保有量和保值還是不一樣…………
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在英國也是通街的本田思域和Jazz，就是國內(nèi)的飛度～～～ 比大眾多多了 ...

保值這個話題確實比較尷尬,，涉及到扭曲的價值觀,。。,。
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其實abb里讓我選,，我可能會選奔馳。懷擋和撥片蠻好的,。我選車就是日常開,，偶爾腦袋一熱一次地板油。畢竟不是賽道,，飆給誰看,。

gll123

感覺我們有時候就是瞎搞，看看各種各樣的L車型,，哪個不是為了國人而生,，原來看過克萊斯勒的一個中大型車竟然軸距還沒有3系的L車型軸距長，這種加長完全就是瞎搞,，車繞樁時的操控性完全沒有了，完全就是亂搞

negtive

@zerowing 貌似有些企業(yè)附屬車隊的司機對凱子的評價就非常不好,，說不,！好！開,！

bearboy88

我在日本一個汽車配件工廠做過幾年，日本車在國內(nèi)的質(zhì)量比日本差的很遠,，,。對國內(nèi)的技術(shù)封鎖也很厲害。淘汰的車型才會放國內(nèi)做,。
我認識的在日資汽配內(nèi)做的中國高層很少開日本車,，一般德系車。
  d2 c3 `" Z" T6 B% S& x日本的設備和德國的設備我也接觸過很多年,，日本設備和德國的還是有不小的差距,。

竹桿捅飛機

再好的車，放到國內(nèi)來生產(chǎn),，整體性能就得打折

似山逝水

我就是看看