自動(dòng)糾偏托輥（國(guó)產(chǎn)化傳確技術(shù)）

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自動(dòng)糾偏托輥（國(guó)產(chǎn)化傳確技術(shù)）

在物料輸送系統(tǒng)中的帶式輸送機(jī)上，采用先進(jìn)的傳送帶帶軌追蹤校正技術(shù)及新型高效,、經(jīng)久耐用,、適應(yīng)性強(qiáng)的皮帶托輥?zhàn)詣?dòng)糾偏系統(tǒng),，能夠解決皮帶跑偏的運(yùn)行難題，避免因跑偏而導(dǎo)致的皮帶邊緣磨損,、撕裂和支架損壞等一系列皮帶運(yùn)行問題的發(fā)生,，使皮帶跑偏問題成為過去式！

在全世界應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù),。

傳送帶帶軌追蹤校正技術(shù)由南非傳確輥軸有限公司TRU-TRAC ROLLERS (PTY)LTD開發(fā)研究,，該技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外證明是處于世界領(lǐng)先地位的創(chuàng)新技術(shù)。從1995年發(fā)明以來(lái),，不僅獲得了南非國(guó)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和德國(guó)礦山健康安全獎(jiǎng),，而且在全世界許多國(guó)家（如中國(guó)、南非,、澳洲,、歐洲、英國(guó)、美國(guó)等）開始廣泛使用,。目前已在世界50多個(gè)國(guó)家得到應(yīng)用,，并且取得了滿意的應(yīng)用效果。

本人從2007年開始關(guān)注,，并且參與該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣使用情況和該技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,，現(xiàn)在已經(jīng)自主完成了該技術(shù)產(chǎn)品3種系列圖紙國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)，目前正在進(jìn)行產(chǎn)品推廣之中,。

半軸式平托輥（ACAR型）

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適應(yīng)寬皮帶和沉重的負(fù)荷,。外部中央樞軸機(jī)制設(shè)計(jì)。使用一個(gè)同心旋轉(zhuǎn)和平衡的調(diào)偏機(jī)構(gòu),。這是一個(gè)延長(zhǎng)軸承壽命和非�,？焖俸陀行У恼{(diào)偏跟蹤系統(tǒng)。

兩個(gè)獨(dú)立的單側(cè)錐形托輥安裝在樞軸兩端,它可以單獨(dú)更換,，更換時(shí)間依據(jù)磨損情況來(lái)定,。

特性和好處：

專門為高速、重型,、價(jià)格昂貴的傳送帶設(shè)計(jì),。

托輥可以單獨(dú)更換。

安裝方便,。

維修費(fèi)用低,。

擺角自由調(diào)節(jié)操作。

簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)可在各種條件下使用,。

不磨損皮帶邊緣,。

托輥運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)震動(dòng)。

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自動(dòng)糾偏皮帶托輥?zhàn)詣?dòng)糾偏系統(tǒng)的組成：

皮帶輸送機(jī)托輥?zhàn)詣?dòng)糾偏系統(tǒng)由相應(yīng)數(shù)量的自動(dòng)調(diào)偏托輥組構(gòu)成,，即以輸送機(jī)傳送帶轉(zhuǎn)向前3倍皮帶寬度處和導(dǎo)料槽出口處,，作為關(guān)鍵點(diǎn)（起點(diǎn)），每隔50米~60米放置一套相應(yīng)規(guī)格的調(diào)偏托輥組件,，來(lái)直接取代原有的普通槽式托輥和平行托輥,，組成自動(dòng)糾偏托輥系統(tǒng)。

自動(dòng)糾偏平托輥的結(jié)構(gòu)：

自動(dòng)糾偏平托輥簡(jiǎn)介

   自動(dòng)糾偏平托輥中央轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)獨(dú)特簡(jiǎn)單,，它含有一個(gè)裝在實(shí)心低碳鋼中央軸輥里的不銹鋼樞軸,。這種不同類型的材料的結(jié)合消除了任何卡住失靈的可能性，整個(gè)單元永久焊死密封,，保證了轉(zhuǎn)動(dòng)功能的長(zhǎng)久使用,。托輥的滾筒表面覆蓋了天然橡膠（或根據(jù)用戶要求是特別的涂層），保證了傳送皮帶和托輥表面的良好接觸和摩擦,。軸承盒以及前后密封圈是專門為整個(gè)調(diào)偏托輥產(chǎn)品系列開發(fā)的,，確保在惡劣的環(huán)境下有效的密封性。

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平托輥結(jié)構(gòu)圖（ACR型）

平托輥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

芯軸兩端通過支架固定在機(jī)架上 。軸承裝在托輥套筒兩端的軸承座內(nèi)以支承滾筒 , 使其在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生不同心的振動(dòng) ,。中央樞軸是由不銹鋼銷軸及2個(gè)軸套組成,裝設(shè)在銷軸兩端,采用不同材料的組合,以避免轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有可能出現(xiàn)的卡死現(xiàn)象,。迷宮密封是專門為不同產(chǎn)品系列而設(shè)計(jì)的,可保證在惡劣環(huán)境下有效密封。托輥滾筒上面包一層天然橡膠,可保證皮帶表面和托輥滾筒有良好接觸,兩端頭做成錐體狀,，輸送帶跑偏時(shí)它會(huì)引導(dǎo)回中心位置上,。

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槽型托輥裝配圖（ACGR型）

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自動(dòng)糾偏槽型托輥簡(jiǎn)介：

槽型托輥由支架, 中托輥, 側(cè)托輥組成, 如圖 所示 。中托輥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與平托輥相同, 其糾偏原理也和平托輥的糾偏原理基本相同 ,。當(dāng)輸送帶偏離中心時(shí),皮帶就會(huì)沿著側(cè)輥上升,引起滾筒繞其中央樞軸旋轉(zhuǎn),靠中托輥把偏離的輸送帶移回到中心位置,輸送帶復(fù)位的同時(shí)托輥也回到與其垂直方向,。跑偏側(cè)輸送帶沿側(cè)托輥上升, 避免了輸送帶邊沿的磨損 。

自動(dòng)糾偏系統(tǒng)的綜合性能

    1. 提供了利用很小的力進(jìn)行糾偏的方法,。

    2. 杜絕了皮帶邊緣的磨損問題,。

    3. 減少了輸送帶支架的損壞問題。

    4. 托輥外表為橡膠包裹增加牽引力,。

    5. 可有效的防止輸送帶的縱向撕裂,。

    6．徹底解決了自動(dòng)糾偏失靈的問題。

    7. 耐久耐用的設(shè)計(jì),，適應(yīng)惡劣環(huán)境,，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)震動(dòng)，具備免維護(hù)特性,。

    8. 防卡死的中軸系統(tǒng),。

    9. 增加了設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的時(shí)間,，在提高輸送能力對(duì)策的同時(shí),，防止了物料的外溢。

    10. 并不依賴皮帶邊緣來(lái)啟動(dòng)糾偏機(jī)制,。

    11. 可有效避免人身事故的發(fā)生,。

    12. 完全密封的軸承。

    13. 安裝簡(jiǎn)單快速,。

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老鷹

沒看到樓主在社區(qū)發(fā)過多少技術(shù)主題或幫助別人的回復(fù)啊~

要讓大家信任你,，必須經(jīng)常參與社區(qū)技術(shù)討論。

laotounihao

好資料,，不知道樓主有沒有詳細(xì)一點(diǎn)的,，方便傳一份給我嗎？
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Frankie722

你在哪個(gè)城市?我有不同的看法，想和你探討一下