關(guān)于機(jī)械式無桿氣缸的疑問

小熊嘆

覺行 發(fā)表于 2015-5-17 21:55
首先感謝winter大俠的耐心解答,。
鈑金支座確實(shí)是可選的附加件,，在氣缸缸徑為20時(shí),，鈑金厚度才1.6mm,，個(gè)人 ...

無桿氣缸,，閣下兩頭固定的方式一定要想好,，裝配過60臺(tái)自動(dòng)設(shè)備,，兩頭3mm鈑金固定，調(diào)機(jī)裝的很順，豎著控制三個(gè)位置,。工況大概就是每天有5000次的樣子,，很快氣缸就漏氣了，三個(gè)位置開始不準(zhǔn),。氣缸是長拓的

機(jī)械inspiration

用過SMC的,，記住無論是無桿缸還是普通氣缸,，不要讓其受到或降低其動(dòng)作軌跡之外的力，這樣就可使氣缸正常工作,。不同的氣缸只是對(duì)于不同方向的力敏感性不同,！我選用SMC的無桿缸時(shí)就發(fā)現(xiàn)其實(shí)驅(qū)動(dòng)力是夠大的，只是偏載扭矩不可以,，這是使用普通的無桿缸結(jié)合IGUS的面潤滑導(dǎo)軌,，既節(jié)省空間又可以縮短貨期，有時(shí)還能降低成本,！
氣缸只是你需要完成你需要的動(dòng)作（沿氣缸伸縮方向）,，多余的受力使用其他結(jié)構(gòu)完成。[img][/img]

請(qǐng)叫我財(cái)神

實(shí)際上就是把活塞和外面的滑塊直接連一起了,，活塞和滑塊的運(yùn)動(dòng)是一致的,。成功關(guān)鍵在于密封

鳳溪小二

如果氣缸會(huì)受傾覆力矩，個(gè)人習(xí)慣配合導(dǎo)軌滑塊使用,。設(shè)計(jì)時(shí),，一般比較少出現(xiàn)因?yàn)橛昧藢?dǎo)軌而空間不夠的情況。

zzw.w

活塞和滑塊應(yīng)該是強(qiáng)磁耦合吧

覺行

zzw.w 發(fā)表于 2015-8-2 11:42
活塞和滑塊應(yīng)該是強(qiáng)磁耦合吧

這是機(jī)械式的無桿缸,，機(jī)械連接,，非磁耦

春至秋依舊

學(xué)習(xí)了

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長見識(shí)了哈

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