不要一味迷信外國

kerbger

要說機床的好與壞,，其實如果按照標準來造的話。我們也能做好啊,，是不是,？但是現(xiàn)在是那樣做出來一臺成本翻倍甚至更高。市場決定了產(chǎn)品的質(zhì)量,。就像一個人還在吃窩頭的階段,，正在解決溫飽問題呢，你帶她去吃壽司,，他回頭還罵你呢,。哈哈

liaoshengxiao

國外的一些設(shè)計看起來可能很不可思議，這有可能是當時的加工條件或者是成本上考慮,。用滑動軸承,，如果配合件的加工精度能達到，比滾動軸承要耐用好幾倍,，這有何不可,，只要磨床磨出來的精度夠高，說明人家的設(shè)計就沒有問題,。文中你提到的一些設(shè)計不合理,，無非就是沒有防呆，其實國外工廠工人的素質(zhì)都很高,，不要中國換工作那么頻繁,，根本就沒必要設(shè)計得那么花哨，浪費錢......本人接觸過一些國內(nèi),，國外的設(shè)備,，德國的軋機,，專門做設(shè)備維護維修6年... 國產(chǎn)的設(shè)備，說實話,，真的是垃圾中的戰(zhàn)斗機,，看了就頭大

寂靜天花板

脫離歷史條件看問題，好比用現(xiàn)在的物質(zhì)條件要求過去的設(shè)備設(shè)計,，提問者不是智力不行,，就是別有用心。

蕭mj

雖然不太明白，還是來看看

郝奇吾乃

我只是想賺錢

逛逛論壇

螺旋線

那臺設(shè)備就是粗略看過，沒有深入感受過,。俺比較偏重電氣系統(tǒng),，AB的老系統(tǒng)，主機已經(jīng)拆掉了,，該設(shè)備的本主是家米國公司,，生產(chǎn)膠輥的，的確,，在膠輥的磨削中確實有些道道的,，俺也調(diào)過這種設(shè)備，略懂,。是SEW直流伺服，性能當然會很強悍,。海德漢的光柵,，還是電流信號的，現(xiàn)在很少見了,。用了近10年,，無更換，說明機床的防護水準是很OK的,。同時也說明原工廠的氣源處理得很干凈,，現(xiàn)在很多用戶花高價買帶全閉環(huán)設(shè)備，結(jié)果不重視氣源,，DUANG,，光柵老壞,，然后說設(shè)備不好用，這叫什么事啊,。
* I% X0 y( W* a' D3 Y, r, W) p根據(jù)俺的理解,，說說關(guān)于死活切換的問題，當然對不對是另外一碼事,，需要驗證,。
; p' i$ M9 ?. v( L( }9 g那個頭架軸系，看上去從未使用過活頭架,，前后軸承跨距大,，軸承的支撐面也長，這對穩(wěn)定性很重要,。就這一點而言,，設(shè)計是很合理的。
3 F6 e9 L! q# J) @5 ^6 J  u6 \沒注意端面軸承的布置方式,，那就按貼主說的,，實際也沒有太大問題，畢竟頭架的轉(zhuǎn)速低,，發(fā)熱不會很嚴重,，再加上大容積的油池，也有利于散熱,。再說,，熱伸縮，會不會造成不良后果,，也待驗證,。很多東西粗看上去有問題，但一些細節(jié)會避免掉這個問題,。
死頭架的問題,，前端帶輪處脫開的情況下，帶輪對軸系的驅(qū)動作用幾乎為零,，可以忽略,，軸承嘛，但不清楚是深溝球呢還是角軸承,。順便請教下貼主SKA F5（絕對沒打錯字母）這軸承是誰家產(chǎn)的,？那驅(qū)動力緊緊來自工件中心孔和頂尖的磨擦力，不會太大的,。死頭架是靠那個花螺母鎖死軸系,，從這點講，必然是越轉(zhuǎn)越緊,，而那個插銷是防松,，會有問題,？即便是操作錯誤，忘記拆掉前端的連接,，軸系也是卡死,，加上伺服驅(qū)動有負載檢測，不會造成嚴重后果,。多說一句,，很多設(shè)備的絲杠驅(qū)動上有扭力限制器的，尤其是以前伺服系統(tǒng)不強悍的狀況下�,，F(xiàn)在可以不用,，伺服系統(tǒng)的雙安全扭矩檢測保護就可以達到更好的效果。話說雙安全回路也被俺成功欺騙過,，哈哈,。
靜待貼主的精密刮研專題。
好設(shè)備,，首先要見過什么是好,，才談得上去追求好。而貼主的經(jīng)歷正好可以給感興趣的社友帶來切實的見識和感受,，大善,。
俺記得第一次和貼主的對話就是關(guān)于刮研，貼主對那個刮研貼表示輕視,，俺對此有評論,，但在貼主的回應(yīng)中感受到貼主絕非等閑之輩，是有貨的,。說回那個入門級教案,，俺甚至懷疑寫那個教案的人，貼主都認識,。哈哈,。

螺旋線

螺旋線 發(fā)表于 2015-5-19 09:26
那臺設(shè)備就是粗略看過，沒有深入感受過,。俺比較偏重電氣系統(tǒng),，AB的老系統(tǒng),，主機已經(jīng)拆掉了，該設(shè)備的本主是 ...

不是認可與不認可的問題,，因為沒有深切的感受,，不能下結(jié)論。假如我是使用者,，確實感受到有問題,，再從設(shè)計的角度來分析，尤其是一些細節(jié),，才能下結(jié)論,。當然，你的分析也有道理,，能用和好用是兩碼事,。討論嘛，肯定得有自己的觀點,，結(jié)論并不重要,。被并購的品牌，要么是曲高和寡,，市場的推廣,，產(chǎn)品的依賴性有問題，比如馬格,，頂級的齒輪設(shè)備,，并到奈斯毫爾了，當然這也是個牛逼的公司,。要么是產(chǎn)品的確一般般,，自己打天下戰(zhàn)斗力不足。現(xiàn)在哈挺的尾架微調(diào)結(jié)構(gòu),，應(yīng)當就是鐘思敏的結(jié)構(gòu),。而STUDER的微調(diào)是另外一種。
; Z- ]9 \/ n  r$ B問的那個軸承是STUDER的卸荷軸承,，這個卸荷軸承出狀況了會影響圓度的,。當然，是亞微米級的,。
/ c* ~1 d1 n2 Z' b- a: ?

螺旋線

這樣抱,，簡圖哈,，謝絕對制圖本身吐槽。哈哈,。

+ x, j( h4 E/ s7 |# L我想,，你認為該這樣抱，對吧,。

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  G  R. H0 j7 \6 t

gunking07

圖發(fā)上來看看啊